⑴ 汽车如何做隔音
这汽车噪音应该让很多车主都非常头疼！由于有的车型，本身隔音做的不是很好，再加上车速的提高，车内的音响要开到比较大声才能听清，这时候汽车隔音产品就出现了！
相信很多车主对汽车隔音应该有一定的了解。不过，今天给您看点不一样的，咱们分别对同一辆车进行全车加装密封条、四门隔音、四轮隔音、车内地板隔音和后备厢隔音，看看到底哪个位置进行隔音施工后的效果最好？
在进行测试之前，还有两件事情要跟大家交代一声：
如果您决定要做汽车隔音，一定要挑选专业正规的地方！因为在做隔音时，需要将对应位置进行拆卸，比如四个门的门板、四轮的轮拱、座椅，甚至追求高的还拆掉中控台等，然后铺设各种隔音材料，接着把拆完的东西装回去，这相当于你的车辆做了一次大手术。如果是不专业的改装店，很有可能在拆卸或者安装的过程中，给你的车辆带来后遗症，比如零部件的共振等等，那样就麻烦了。
还有，一定要在施工前您确认下施工材料比如可以闻一闻是否有特殊味道，材料是否环保，再用火烧一下，看是否为阻燃的材料。汽车隔音目前确实没有什么相关的政策法规，所以这个市场也是鱼龙混杂，一定小心不要让唯利是图的不法商贩用劣质的隔音材料以次充好，不仅危害健康，更有引发火灾的危险。
我们先来测试一下这台车在没有进行隔音改造前，怠速状态、60、80、120公里时速时的噪音情况。
怠速状态下，车内是40分贝；
时速为60公里时，是65分贝；
时速为80公里时，是67分贝；
时速为120公里时，是69分贝。
接下来，我们对车辆进行四轮隔音的施工。首先，我们需要拆掉车辆的四个轮胎，然后拆掉叶子板内衬，对需要施工的位置进行清洁，清洁的主要目的是为了保证止振胶可以粘贴牢固，将止振胶和隔音棉依次粘贴在车辆叶子板内侧和叶子板内衬内侧的位置上，施工完成之后，我们继续测试一下效果如何？
怠速状态下，分贝仪的读数是40分贝；
时速为60公里时，读数是65分贝；
时速为80公里时，读数是67分贝；
时速为120公里时，读数是是68，接近69分贝。
可以看到这个分贝的数据，跟没做四轮隔音的差距并不大！
接下来，我们要给车辆进行四门隔音和加装全车密封条，四门隔音要对车门进行拆卸，可以说是拆的面目全非了，如果您打算给车辆做隔音，还是要有一定心理准备的。拆掉车门内侧内饰板后，拔下车门上各种电器插头，在车门内侧和内饰板上，分别依次粘贴止振胶和止振棉。贴完后，重新连接电器插头，将内饰板重新装回，四门隔音完成之后，我们还对全车加装了密封条，然后就继续进行测试：
怠速状态下，显示40分贝，跟之前比并没有明显变化；
时速为60公里时，为64分贝；
时速为80公里时，为66分贝；
时速为120公里时，依然超过了68分贝。
拆得这么狠，贴了这么多，却依然并没有看到明显的效果。
我们重新回到店里，对车辆的后备厢进行隔音处理。同样，需要先对后备厢内部的覆盖件进行拆卸，清空后备厢内部的全部覆盖件，直到露出金属部分。清理之后，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，在后轮的叶子板内侧也要进行同样的施工，大约耗时在一小时左右，施工完成了，我们继续进行测试：
怠速环境下，噪音数值依旧是40分贝，变化不大；
时速60公里时，为64分贝；
时速80公里时，为65分贝；
时速120公里时，为68分贝；
可以看到时速在80公里，以及120公里时，都有1分贝左右的小幅下降。
最后，我们回到店里，对车辆地板进行隔音处理。又是一次大卸八块的过程，如果您没有这个心理准备，还是真的不建议您去尝试汽车隔音的。
拆掉座椅和地板上的覆盖件之后，跟后备厢隔音的施工比较相似，依次粘贴止振胶、止振棉和隔音棉，然后再依次装回。我们继续进行测试：
怠速状态下显示40分贝，没有明显变化；
时速60公里时，为61分贝；
时速80公里时，为63分贝；
时速120公里时，为66分贝；
可以看到这个分贝的数据，跟没做隔音时，有3分贝的差别，与之前相比，还是比较明显的。
测试结束了，现在来总结一下：首先，就是做完四轮隔音以及四门隔音之后，无论是从分贝仪还是主观感受来讲，其实变化都不是特别明显，但是能感觉到在做完四门隔音及加装密封条之后，每一次关门都要更用力。因为四门隔音涉及到门板线路的一些拆装，在做完之后，一定要检查一下车窗的升降是否正常，喇叭能不能正常使用，影不影响我们车门的开关。
以这辆车为例，如果说只做比较有效的后备厢隔音以及车内地板隔音，花费大概在1500元左右，比直接做全车隔音便宜了一千多块钱！另外，后备厢隔音以及车内地板隔音，确实属于比较有效果的。不过，每辆车的情况不同，噪音来源也不太相同，像什么胎噪、风噪、发动机噪音以及排气噪音等，具体情况还是要根据您车辆的情况来制定方案。
⑵ 汽车隔音不好买什么隔音好点
车隔音不好加装隔音棉是有效果的，加装隔音棉确实可以增强汽车的隔音性能。
汽车的隔音棉一般在发动机盖上，后排座椅后面和下面，车门上，地板上等部位。隔音棉可以提高汽车的隔音性能，降低传入车内的噪音。
如果自己的车子隔音性不好，可以自己在一个关键部位加装隔音棉。
另外，如果汽车在行驶过程中胎噪过大，那你可以更换一套静音性能更好的轮胎，还可以更换隔音性能更好的轮拱罩。
⑶ 汽车隔音最好的材料是什么
今天隔盾隔音跟大家来聊聊汽车隔音材料有哪几种以及汽车各个部位的隔音施工方法。
首先我们来谈谈汽车隔音材料的种类，隔音材料一般可以分为减振板、隔音棉、引擎膜、密封条以及低频材料
减振板
减振板
减振板主要用于车身钢板的减振，主要起到密封、减震作用，一般减振板的主要材料都是丁基橡胶，密度较大，车身贴上减振板后，除了能够有效减少车身振动外，还能将车身密封起来，减少噪音的传入。
隔音棉
隔音棉
隔音棉一般可用于车身以及四车门的隔音，主要起隔音、吸音作用。
工作原理：由于车子在行驶过程中，车身振动，振动所产生的声波在空气中传递，传到我们的耳朵。而棉具有多纤维结果，声波在通过棉的时候，会被棉的纤维所反射、叠加以及碰撞，从而将声波转化为热能，减少声波强度。
引擎膜
3、引擎膜
引擎膜适用于发动机引擎盖，主要其隔热、减震作用，由于发动机振幅减少，从而也使得发动机所产生的噪音也减少了。
密封条
4、密封条
由于汽车是由大量的零件所组成的，因此，零件与零件之间存在着缝隙，车外的声音会通过这些缝隙传入车内。密封条主要就是将这些缝隙封住，从而减少噪音的传入。
低频材料
5、低频材料
由于低频信号振幅大。频率低，穿透性高，因此更容易传播。普通隔音材料在面对低频噪音时，效果并不那么好，因此这需要更加专业的材料来处理，由于技术含量较高，所以低频材料的价格相对于普通隔音材料来讲也会高一些。
汽车隔音各个部位的施工方法
四车门隔音
1、四车门隔音
汽车的车门由于其结构的特殊性，所以车门与车身的连接处缝隙会大一些。当车子行驶在路上时，车门铁皮会随着车身振动产生噪音，而且风噪以及车外噪音都会沿着车门缝隙传入车内，从而大大降低了汽车的驾驶体验。
施工方法：拆开车门，网车门里面贴上一层隔音棉以及减振板。
底盘隔音
2、底盘隔音
汽车的底盘隔音主要就是在底盘部位，增加底盘厚底，如在底盘上面贴上一层减震板，有条件的还可以多加一层隔音棉，车身所产生的噪音以及车外噪音在通过底盘是，会被隔音棉和减震板所隔绝吸收。
车尾箱隔音
3、车尾箱隔音
车尾箱的隔音施工方法跟底盘隔音差不多，都可以通过增加一层隔音棉和减振板来隔绝、减少排气管所产生的噪音以及行驶过程中所产生的胎噪和路噪。
翼子板隔音
4、翼子板隔音
翼子板是底盘噪音最主要的传播路径，进行翼子板隔音厚，我们能明显感到车内噪音有所减少。
发动机隔音
5、发动机隔音
发动机隔音主要是在发动机引擎盖上覆盖一层隔热膜（可多加一层隔热棉），起到隔热、减震作用，能有效保护引擎盖原厂烤漆，防止引擎盖烤漆因高温而变色，还能有效减少发动机噪音的产生。
车顶隔音
6、车顶隔音
在车厢内的车顶贴上一层隔音棉以及减振板，除了能有效减少下雨时雨滴滴在车顶时发出的响声，还能防止因太阳暴晒而导致车内温度直线上升。
总之，汽车隔音不仅能起到隔音降噪，还可以起到隔热保温以及优化车内音响效果，不过隔音工程比较麻烦，需要拆开车子进行施工，如果技术不到家的话，不仅无法起到隔音效果，甚至还会比原来的隔音效果差，因此隔音最好是找专业的技师来做就最好了。
⑷ 汽车如何做隔音效果好
对汽车进行全车隔音的效果好，汽车噪音大，汽车噪音分为两大类：一是车辆行驶过程中因摩擦产生的噪音，例如风噪、路噪；二是结构振动产生的噪音。而在行车过程中感知到的噪音都需要通过一定的媒介传播——空气、与噪音源物理连接的固体。具体信息如下所示：
汽车进行全车隔音需要在全车加装密封条。除了高档车以外，一般汽车厂商的全车密封条都是节约成本的产品，其中再生橡胶就是一大部分，密封条很大比例就是再生橡胶。所以对汽车进行全车隔音需在汽车密封条的内壁加塞质量较好的密封条。
对全车进行隔音密封条布置的方法有：将密封条固定在车门的四周，将密封条固定在门洞周围的骨架上，车门、在车门四周及门洞周围双侧均安装密封条，以此对车进行身双重安装。
(4)汽车怎样隔音效果好扩展阅读：
汽车全车安装密封条提高了整车密封性。可以根据使用部位不同，做成各种复杂的断面形状。为了加强密封的效果。在高级轿车上常设置3道,4道密封，安装前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封的构造。
这种多道密封一般都布置在前门缝里，除具有密封功能外，还有汽车隔音降噪的作用。我们加装的目的就是要达到三道到四道密封，这样才能达到效果。
⑸ 汽车隔音效果不好如何动手做
自己做汽车隔音的方法是：1、将车开到安全场地后，拉上手制动并熄火以确保安全，按照先外后内的顺序拆除内饰件，露出工作表面同时将拆下的螺丝及卡扣放入封口胶袋；2、用柏油清洗剂将工作表面彻底清洗一遍，在处理难清除的附着物时，可以尝试用其他专用溶剂先溶解后再用专用铲刀将附着物慢慢铲除；3、将内饰件按原样由内至外装回，在安装过程中所有部件一定要按原样回装，所有螺丝及卡扣都要拧紧和扣紧，避免产生二次噪音。
汽车隔音效果不好解决方法：车辆的整体隔音效果差，加装隔音棉来增加隔音效果。范围包括：引擎盖、四个车门、后备箱盖、后备箱。还可以喷一层底盘装甲来起到底盘隔音的效果。车辆异响，影响到正常的驾车体验，送到专业正规的机构进行检测，针对性的解决汽车故障问题之后，进行隔音改装设计。
如果自己汽车整体隔音效果一般，但是也并没有特别严重的问题，通常就可以通过更换密封条就能够解决，尤其是对于一些中高档汽车来说，本身汽车隔音效果都很好，如果自己对于汽车隔音要求比较高，那么就可以通过这样的方式来进行调整，建议大家一定都送到专业正规的改装机构来进行改装，必须要选择适合自己车型的密封条，同时也需要能够进行合理设计，千万不要影响自己汽车正常的驾驶安全性。
小车隔音效果不好的处理办法：
1、发动机噪音，发动机噪音大可以看看发动机盖有没有配隔音棉，如果没有配就自己买一个装上也不贵，百来块钱，如果说原厂就有，可以买一个更好的更厚的装上，还有一个办法就是在发动机盖和车身的缝隙处加一点隔音条来阻隔噪音。
2、轮胎噪音，胎噪大的话可以换一个静音效果好的静音轮胎，如果嫌轮胎太贵也可以在轮胎的内护板上加隔音棉，也会有不错的效果。
3、行驶风噪，风噪大是因为本身外形的设计个整个的密封性不够，整个大件可以通过在门上增加密封条来起到密封效果，密封条也不贵，自己粘上就行，很简单。
⑹ 汽车隔音，怎样贴效果好
你好 1.
拆门板,把拆下来的门板放在一个安全的地方,以防伤到门板。 把门板上的隔音塑料及其“胶”全部弄掉,然后用湿毛巾例外都擦拭干净。
2.
先贴门板里面的隔音,根据门板里面的形状用刀把隔音划开,不要太大,方便贴。 为了美观度,尽量logo正着贴,把里面全部贴满。然后用压轮压扎实。越扎实越好。
3.
贴外面的一层,这个美观度很重要,不仅客户看着心里舒服,拍出来的照片也美观。
4.
找好位置,从上面往下帖,logo贴正,小门板的话直接切掉多余的就好,大门板的话一般需要在门板外侧和低侧在补上一些。贴好后,用压轮压实,然后修饰下周边。
5.
装门板,检测升降玻璃和开关门等。 收拾卫生。
⑺ 汽车隔音怎么隔音效果好
可以在汽车隔音方面再做一些升级，比如说增加密封条或者是更换汽车的轮胎，把它换成一些静音轮胎。还要去4S店或者是专门的维修店里，把内饰拆掉加一些防震板以及一些隔音棉。
车轮的噪音是整车的最大噪音源，特别是高速行驶时，噪音将会不断放大。所以对这部位的处理尤其重要。主要通过对车轮叶子板、内则钣金、塑胶板等位置加装减振板、吸音棉或者凌静隔音四轮消音套件。噪音将会得到进一步控制。
汽车内的噪声主要来自四个方面：发动机噪声、轮胎噪声、风噪声和车身结构引起的噪声。
1、发动机噪音。发动机本身会产生噪音，最重要的是进气系统的噪音，高速流动的空气，通过空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生强烈的空气噪音。主要通过发动机罩和防火墙进入驾驶舱。
2、轮胎噪声。顾名思义，是轮胎在滚动过程中产生的噪声。它主要受轮胎压力、路况和轮胎质量的影响。强降噪轮胎主要通过减少与地面的接触面积、采用不对称图案、使用较软的橡胶等来降低噪声。
3、风噪声。主要是车辆行驶时空气通过车身间隙产生的声音。驾驶速度越快，声音就越明显。
4、车身结构噪声。主要受两个因素影响。
一是车身结构的摩擦噪声。
二是车身上的金属部件由于内外振动而产生的噪声。
⑻ 汽车怎样做隔音效果比较好
您好，关于此类问题，对于中高级车来说，原厂的隔音工程已经做了，其实自己再加隔音的话，主观意义不大，尽管噪声表数值有变化。
对于低端入门车来说，加装隔音会有很大主观改善，原因是很多低端车受限于成本，在隔音方面不会特别在意。
一般为了隔绝不同的噪音，需要对以下部位做隔音：
胎噪：底盘、叶子板、驾驶室地板、四车门、后备箱地板、更换静音轮胎
风噪：一般没有太好的办法，可以在适当部位增加导风槽，影响空气流动方向
发动机噪音：防火墙、仓盖机仓盖盖机仓盖，希望能够帮助到您，望采纳！
⑼ 汽车隔音怎么做效果好
摘要 想要做好汽车隔音效果好的话，就必须要做一个那个隔音棉，全车拆卸拆卸制完之后，直接贴一层隔音膜就可以了。
⑽ ^_^ 汽车隔音怎么做隔音效果才好
想要汽车隔音效果好、首先改的是四个车门、它解决了车内风燥、再改四轮叶子板内衬解决他的胎噪、这是最普通的隔音、如果想要最好的隔音他就车内地板和车顶后备箱都得做。