Ⅰ 潮流外表下，江铃域虎5还有你不为人知实用的一面
皮卡在国内多个城市相继解禁，让该车型不再受到单一工具车属性所限制。而最为明显的皮卡变化，就是造型不再如以前一样务实简约，变得更加乘用车化，这其中就包括了江铃域虎5。不同于一般工具皮卡的设计，江铃域虎5外观采用高端化家族式前脸造型，辨识度极高，配合鹰眼式前大灯，整体视觉冲击感十分强烈。车身线条也是流畅的那种，配合上江铃域虎5高大的车身，看起来也有格局。同时细节方面也很有设计感，例如外后视镜集成了转向灯，转向指示更加明显，尾部采用简洁明了的竖式尾灯设计，同时具备超宽的尾门把手，从后方看有着相当沉稳的气质。
其实皮卡高度可靠的实用性，早在很久以前，大家就已达成了共识，相信随着皮卡可以陆续开进各个城市，像江铃域虎5这种实用皮卡也会被越来越多人看到。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 瑞迈S跟域虎5怎么选
域虎5就是大，我不太喜欢，因为外观我不太感冒，反观瑞迈S，外观越来越时尚了，而且动力上来看，瑞迈S比域虎5强多了，这要出门玩去，肯定还是开瑞迈S比较爽。
Ⅲ 江铃域虎皮卡车质量咋样
我买的是域虎5，用了2年多了，目前7万公里，加速非常快，在高速上见车超车，最高开过170的而且还不飘，不愧是福特的底盘，为了安全不建议开这么快啊！福特柴油发动机声音很小，坐在驾驶室里面开点音乐，基本上听不到发动机声音。过两年换域虎9自动挡，越看越喜欢就是有点小贵。江铃的质量让人放心。
Ⅳ 率先达到国六标准，江铃域虎5将优先享受皮卡福利
2019年下半年开始，国六排放标准开始陆续在北京、上海、广州等大城市执行。而随着2020年到来，还会有更多城市执行国六标准。在这样的背景下，国六车型成为了这部分地区的"香饽饽"。尤其是对于普遍拥有大排量的皮卡车型来说，率先达到国六排放标准，也意味着更早能享受皮卡解禁政策带来的福利。
车内配置方面，车内三辐式多功能方向盘的搭配，让驾驶员在行驶过程中更加方便的对多媒体和液晶仪表盘进行控制；车内搭载的中控大屏，集成导航、影像功能，档次感十足，并集成车联网功能，能够查询车况、锁车、寻车，车辆异常还能自动报警，堪比贴身管家。此外，车内还配有四门电动车窗、中控锁及电动后视镜调节等功能，在细节配置上更加用心。
综合来看，江铃域虎5国六车型动力与车身尺寸，表现都十分出众，尤其是其丰富的配置，让它在皮卡市场中更富有竞争力。而对于国六地区的消费者来说，相信它将会为你的日常出行带来更加便捷的体验。
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Ⅳ 域虎5有国六款么什么发动机的
国六域虎5用的是 PUMA 2.0T柴油发动机，最大功率104kW，最大扭矩350Nm
Ⅵ 江铃域虎5和帅铃t8那个好
江铃域虎5和帅铃t8两款皮卡车型相比，个人认为是江铃域虎好一些，因为维修保养方面域虎5相对有优势一些。
Ⅶ 江铃域虎5车窗怎么一键升降
摘要 您好，很高兴为您解答。
Ⅷ 域虎5自动落锁取消方法
刷下OBD方向盘下方有，白色插头
刷obd没用的话，离合踏板左侧有个bcm控制器，行车落锁是通过这个控制，有电路图的话可以找到控制落锁的线，把这根线剪了应该就可以。
自动落锁功能目的是防盗，行车后能够很快落锁，防止堵车和等红绿灯时被拉门抢劫，可以起到一定的安全防范作用。对车内有儿童的乘客起到保护作用，防止汽车在行驶中，未懂事的幼儿乘客将车门扳手打开。缺点：就是影响逃生(千万别说绝对不会发生事故，有时候你不撞别人，还有人撞你呢)。中控锁是机械与电子结合的装置，一旦车祸发生，电子设备失灵，车内乘员依然可以打开车锁开车门逃生(门锁没有损坏)。不过，一旦车内人员全部晕厥，车外的救援人员可就要浪费更多的时间打开车门，有人说砸玻璃，难道砸玻璃不费时间，而且砸玻璃也可能造成人员伤害，别看耽误的时间不一定很长，但是也许这点被耽误的时间就是一道跨越生存与死亡的鸿沟
Ⅸ 域虎5是柴油好还是汽油
汽油和柴油看用途决定。汽油会车稳定和舒服一些，虽然动力会稍微弱一点，但是以域虎5的这套动力总成来开，基本上城里和户外都没什么压力。而且还不会有柴油那么大的声噪，城里也会舒服点，至于油耗嘛，域虎5这2.0的 排量也不会太多。
柴油机就相对会扭矩大一点，这个价位以域虎5这套2.4T的柴油机来开，什么路面都能造，拉货带人都没什么压力，最重要的是这个柴油机我冬天开过，在温度低的时候，只要不误操作就很少会有熄火的情况
Ⅹ 域虎5四驱怎么切换怎么使用
控制位于中控台上的四驱切换开关打开四驱模式，旋转开关即可切换四驱模式
四驱系统提供了2H两驱、4H高速四驱和4L低速四驱的3种档位可以自由选择，提供了一定倍数的低扭放大功能。
以下是四驱的介绍：1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高；2、适时四驱是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮；3、对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的分时四驱（Part-Time4WD）。