㈠ 汽车三缸发动机怎么样 可以购买吗
三缸发动机优缺点
优点：
三缸机的优势主要有两点。一是油耗相对较低，气缸少了排量自然就小了，油耗方面也会有所下降。第二个优点就是体积小，重量轻。体积小了之后，能够优化发动机舱的布局甚至是驾驶舱的布局，与四缸发动机相比布置更灵活。
缺点
1、抖动
三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，比如别克英朗、宝马1系等，都避免不了抖动的通病。
2、噪音
噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显。
3、动力不足
虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术，但在涡轮没有介入前会扭矩不足，也就是说在低速行驶时会稍显无力。此外，偏高的转数设定会导致舒适性和平顺性和四缸机相比也有些差距。
㈡ 三缸发动机的汽车到底能买吗为什么
三缸发动机可以买三缸发动机虽然抖动严重，但是它也有自身的优点。我们在买车的时候，可以根据自身的实际情况来选择是否购买三缸发动机，以下就是我认为可以购买三缸发动机的原因。
一、三缸发动机的汽车价格比较便宜
三、三缸发动机汽车技术日趋成熟
之前很多人说三缸发动机汽车的抖动比较厉害，会影响驾驶体验感，但是从实际情况来看，现在三缸发动机汽车的技术已经得到了很大的改善。现在很多三缸发动机的抖动并没有那么厉害，三缸发动机汽车的综合驾驶舒适性也并不差，所以三缸发动机的汽车也是一个很好的选择。
㈢ 今年刚好想换一台车子，卡罗拉三缸怎么样呢
挺好的。三缸机，可以说是继双离合后，汽车市场上另一个最具争论的焦点问题。支持者认为三缸机更节油，且搭载了更多黑科技（近几年沃德全球十佳发动机里，三缸机占了大半）；而反对者更加激进一点：你抖、你噪音大、你后期维护保养更贵。
主要优势：
各主机厂对于三缸机的态度也不相同，有的早早就开始布局，比如福特、通用等，它们认为三缸机一定是未来发展的技术路线之一；也有的坚持不染指三缸机，比如日产、丰田等，目前在华投放的产品没有一款搭载。
㈣ 买三缸车怎么样
当下选择新一代三缸车是一个非常不错的选择，因为受全球节能减排和高效内燃机技术发展的双重影响。新一代的三缸车既能满足当下的排放要求，而且又可以满足大众的日常动力需求，所以选择三缸车是非常好的选择。大众的印象当中，三缸车的缺点和小毛病是非常多的，但是现在随着科技的进步，许多三缸车的毛病也有了很大的改善，例如全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300可变压缩比发动机，也是三缸发动机，但是日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题。还有很多优点：（1）压缩比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。（2）做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。（3）VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。VC-Turbo超变擎300面向全球市场进行广泛适应性验证与改进，累计试验测试距离超过170万公里，相当于绕地球42圈，也相当于普通客户开85年的车。测试环境也是覆盖全球的极端气候带。所以这款三缸发动机耐久性是完全不需要担心的。日产发动机在业界有口皆碑，同源的天籁的VC-Turbo超变擎380 已经经过了市场验证，获得了沃德十佳发动机，口碑非常不错。
㈤ 三缸发动机的汽车，跑长途怎么样
现在由于国家政策对汽车的排放标准越来越严格，为了达到国家标准，对汽车的发动机进行了大量的改动，车企把车子发动机改成了三缸发动机，既然车企都会选择推出三缸发动机，长途高速肯定没问题。
三缸发动机比四缸发动机少一个气缸，所以它的机械摩擦也更小，这意味着热效率提高，发动机功率进一步提高。从而弥补了三缸发动机由于进气问题造成的初始加速动力不足。众所周知，同排量发动机的缸数越少，低扭越丰富，这正是小排量发动机所看重的。每个气缸的容积越大，气缸的直径和行程就越大，这意味着低速时的扭矩就越大。由于三缸涡轮增压发动机的涡轮迟滞较小，因此相同排量的三缸涡轮增压发动机的低扭矩性能会优于四缸涡轮增压发动机。
众所周知，同排量发动机的缸数越少，低扭越丰富，这正是小排量发动机所看重的。每个气缸的容积越大，气缸的直径和行程就越大，这意味着低速时的扭矩就越大。由于三缸涡轮增压发动机的涡轮迟滞较小，因此相同排量的三缸涡轮增压发动机的低扭矩性能会优于四缸涡轮增压发动机。
㈥ 三缸究竟怎么样
现在的三缸发动机是一个不错的选择，①随着汽车行业高效内燃机的不断发展，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原图则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，其高效能、油耗低等特点让其更具竞争力。②全球节能减排浪潮的影响，国内排放要求愈加严苛，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，选择三缸着实是当下各大车企在此大背景下的择优选项。全新一代奇骏首次在一台发动机上同时实现了同级最强动力+同级最低油耗。其VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%，让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 多连杆结构除了改变活塞运行方式，还可以改变活塞的上止点和下止点，这就是全球唯一量产的可变压缩比发动机技术。它让这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间实现智能切换，保证其运行过程中动力&油耗均可最优，给广大用户带来卓越的驾驶。
㈦ 三缸发动机如何呢买过三缸发动机车的人，开着体验如何
虽说车辆使用三年多来体验感还是不错，但换第二辆车时已想好不会再购买三缸车 型，福特厂家的不厚道，三缸车时间久后的不确定以及保值率，现在市场三缸车的优惠幅度，都是在刺内水平放置一瓶饮用水，水面会有微微的颤抖。有人说了，三缸车，缸数是奇数，怎么可能保持活塞运动的平衡，其实，现代科技发展单缸摩托车曲轴都带平衡轴了。
车里是经过隔音棉等降噪音处理过的，也经过全面的测试才投入市场，如果噪音真的特别大让人无法接受，那么这个车也无法被消费者所接受。三缸机抖是必然的，这属于结构缺陷，就好像四条腿的动物奔跑平衡，而三条腿必然不稳。而后期你不管事加平衡轴，垫机脚垫，都属于补救措施。等同于发热之后再给降温。
㈧ 汽车三缸发动机的好处和坏处
汽车三缸发动机的好处：①三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞
②三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩
③在1.5L及以下排量的车型中，3缸车热效率更高
④三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积
坏处：
①振动大，噪音多，动力弱；
②高转速区间，动力表现不佳；
③油门响应慢
受全球节能减排浪潮的影响，我国国内排放要求也愈加严苛，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，其高效能、油耗低等特点让其更具竞争力。想购买一辆三缸汽车，个人推荐日产的全新一代奇骏，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术，多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。据悉，新车将于7月30正式上市。
㈨ 三缸车怎么样，可以买吗
三缸的性能还是很不错的。以全新一代奇骏为例，由内而外全面革新，设计变更率100%，其搭载的VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，抵消44%传统发动机活塞侧向力，从根源处解决传统三缸振动问题；配以可变压缩比技术，让压缩比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。这样的越野车，开着当然舒服！全新一代奇骏已于6月28日开启预售，此次共推出2个预售级别，分别是VC-Turbo超变擎300 2WD，预售价19.99万元、VC-Turbo超变擎300 4WD，预售价21.99万元。虽然车型版本及配置尚未完全公布，但一定会比同级竞品更有优势（车型实际售价、级别、配置以上市发布为准）。
㈩ 三缸发动机汽车的驾驶体验怎么样
新一代三缸发动机汽车已经能够很好地抑制其抖动，带来非常不错的驾驶体验。本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或者是以内的市场当中，三缸发动机的高效能、油耗低等特点会让三缸发动机更具竞争力。尤其是全新一代的奇骏的驾驶体验是非常好的，而且搭载的VC-Turbo超变擎300 可变压缩比发动机，有着8：1~14：1可变压缩比;VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%；工作循环模式（阿特金森&奥托循环）可切换;叶片可变排量机油泵；可变气门正时，实现超强动力+超低油耗的对立统一，和谐共生。而且已经面向全球市场进行广泛适应性验证与改进，累计试验测试距离超过170万公里，相当于绕地球42圈，也相当于普通客户开85年的车！测试环境也是覆盖全球的极端气候带。所以这款发动机耐久性完全不需要担心。日产发动机在业界有口皆碑，同源的天籁的VC-Turbo超变擎380 已经经过了市场验证，获得了沃德十佳发动机，口碑非常不错。把三缸发动机最大的问题也得到了改善，日产全球通过一系列先进技术手段，完美解决了振动问题。也让大家看到了三缸发动机的优点，让大众对三缸车的偏见逐渐变小，因为受到大环境的影响，新一代三缸车既满足了当下的排放要求，又保障了日常的动力需求，三缸车会成为大众的最好的选择。