㈠ 汽车的小循环好用大循环不好用还能开吗
1．小循环：当发动机水温低于76℃时，节温器主阀门关闭，旁通阀打开，气缸盖至散热器的冷却水通道被切断。冷却水由气缸盖水套流出，经过节温器旁通阀、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。由于冷却水不经散热器散热，可使发动机温度迅速提高。这种循环方式称为小循环。
2．大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水全部由主阀门进入散热器散热，水温迅速降低，然后再由水泵送入气缸体水套。这种循环方式称为大循环。
3．混合循环：当水温在76～86℃之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在，只有部分冷却水经散热器进行散热。
外循环状态：是利用风机将车外的空气抽吸到车内，也就是说车外与车内的气道是流通的，风扇打出的风来自车外，即使不开风机，车辆行驶中仍然有气流吸入到车内，补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风，就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时，车内会充满尾气味，这就是由于使用外循环造成的。
㈡ 汽车上什么是小循环和大循环
大循环和小循环，指的是发动机冷却系统的两种工作模式。如下图所示，小循环就是冷却液只在发动机内部的水道进行循环，大循环则是冷却液循环过程中要经过发动机外部的散热器，也就是我们俗称的水箱。两种循环模式的切换是通过节温器来完成的。当节温器关闭，就进行小循环，反之，则进行大循环。
㈢ 汽车发动机没有大循环只有小循环
你好，没有大循环先检查节温器，水箱是不是堵塞，再就是水泵的问题了。
㈣ 长安汽车没有小循环会有什么影响
车水有两种循环，小循环是凉车水温没达到90度时都是小循环，大循环是超过90度开启，是自动开关。
你现在说的这情况是正常的，有节温器的情况下
㈤ 汽车节温器有什么作用什么叫大，小循环
汽车节温器汽车节温器是一种控制发动机冷却液流动路径的阀门，该产品根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。 因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。正常情况下，当发动机冷车起动时，工作温度很低，为了使温度能较快上升，这时通过节温器控制（节温器的主阀门关闭），使冷却液由液泵打入分水管，冷却液不流经散热器，此时为小循环，当冷却液的温度达到87度（宝来的节温器开启温度为87度，与高尔夫是一样的）后，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，冷却系统进入大循环。一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却液温度就可以达到85~105度正常温度，如果很长时间都没有达到正常工作温度，或温度直线上升超过110度，就应该怀疑是否是节温器出现了故障。
㈥ 汽车上大小循环的控制
发动机冷却系统的大小循环路线由节温器来控制，节温器关闭时，发动机冷却水在机体的水套内小循环，当节温器全开时，大循环水口开启，小循环水口关闭，冷却水经散热器进行大循环。
㈦ 汽车的大循环和小循环是个什么情况啊！
所谓大循环有两种说法，一种是：节温器全开叫大循环，半开或不开叫小循环
还有一种是：打开小水箱开关冷却液经过小水箱的叫大循环，关闭小水箱开关
的叫小循环，几乎所有汽车在车内都有控制小水箱开关的控件，属于空调调节单元里的，正常情况下怠速不影响暖风的使用，但大货车因设计原因怠速时暖风温度达不到最高
风扇吹的是水箱，水温越高风扇转得越快
㈧ 汽车冷却系统的大循环小循环 怎么走的啊 求路径
小循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→节温器（小循环口）→水泵。
大循环：水泵→气缸体前端→水套→气缸盖→气缸盖后出口→回水管→冷却水箱→节温器（大循环口）→水泵。
冷却系的大小循环控制：通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。
冷却系统循环
1、主循环
主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。
随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度（通常这温度在80℃后），冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。
2、取暖循环
冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。
㈨ 在开车时空调与暖风全部关掉不用,对车子有影响吗
汽车空调和暖风管路是两个独立的系统，
空调制冷需要冷媒，暖风加热需要防冻液。
两个同时工作发动机必须运转。
空调控制面板上空调和暖风的模式是通过翻板控制出风口方向的。
即使两个都开，也只能选择出冷风或热风。
要说影响也就是在开暖风时开空调会增加油耗。停车熄火后，车内暖风没关没有事，因为熄火后车内暖风也跟着关闭，下次汽车打火后在继续打开，对于汽车没有影响。
因为暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。
所以，汽车暖风属于废物再利用，熄火不关也不会对车有伤害。
(9)汽车关闭小循环会怎样扩展阅读：
冬季开空调注意事项：
冬天，许多车主为了保证车内温暖，而长时间紧闭车窗，开启空调暖风。这样虽然能够确保车内温度适宜，让人免于寒冷侵袭，但是也极易造成车内空气污染。这是因为许多汽车采用了沥青阻尼垫等易于挥发有害气体的材料，车厢密闭时间一长，有害物质浓度就会升高，引起人体不适。避免车内空气污染，最直接且理想的方法，是严选健康安全的车身材料。
同时，即使在开启空调的状态下，也可以适当开启车窗，通风换气，以确保良性的车内外空气循环。不过开启车窗难免会对车内温度造成影响。随着人们健康意识的提高和科技的进步，现在许多汽车内都安装了空气净化设备，能够智能检测车外空气质量，并促成合理的车内外空气循环。