Ⅰ 汽车节省燃油的有效方法
你好。想要汽车开起来省油。首先驾驶员的加时习惯要好。在行驶过程中避免少踩刹车，然后避免急加速。如果是手动挡的话，在加时过程中还要及时降档或升档。如果车辆在保养得当的话。这种情况是最省油的。希望我的回答对你能有所帮助，望采纳。
Ⅱ 汽车积碳怎样才能排出来大脚轰油门的方式有效吗
汽车积碳怎么才能排出来？唯有清洗，想自然的排出来，那真是想多了。从汽车的出现，到汽车发动机技术这么多年的不断进步，也仍然没有办法彻底解决发动机积碳的问题。就我们日常的开车来说想要把积碳排出来，基本是没有这个可能的，只能说减少一部分积碳的产生，或者稍微有那么很小很小的一部分自然排出来。
那么，还有一些说使用燃油添加剂的，是否可以清理积碳的呢？也是没有什么太大的作用的，有些厂家的添加剂也没有说明是用来清理积碳的，只是说改变一下燃烧的效果，减少部分积碳的产生。在日常的车辆使用中，我们能做的，更多的也是减少发动机积碳产生，而没有什么具体的办法可以把积碳排出来的。
Ⅲ 柴油车没油了怎么排气
柴油车在使用过程中，有时会出现起动机运转正常但起动困难，或者起动后转速不稳、熄火等故障现象，造成这些故障的原因，多数是因为低压或高压油路进入空气，导致燃油中有气泡，供油不连续，由此产生起动困难、转速不稳、运转熄火等故障现象，这时需要排除燃油油路中的空气。高压、低压油路均有可能进入空气，低压油路进气更为常见。排气时，一般先排低压油路的空气，后排高压油路的空气。空气排除后发动机即可正常起动，故障得到排除。
排气时机：
1．因放气螺钉或油管接头松动造成油路中进入空气时；
2．油箱燃油用尽重新加油后；
3．更换高低压油管、燃油滤清器、输油泵（低压油泵）、喷油泵（高压油泵）等零部件后。
低压油路排气：
低压油路是指从油箱至喷油泵低压油道之间的油路
低压油路排气方法如下：
（一）准备工作
1．检查油箱开关是否打开，检查油箱的油量，如油量过少应先添加柴油。
2．检查油箱至输油泵之间的各油管接头是否松动，如有松动应拧紧。
（二）从柴油滤清器上排气
1．拧松柴油滤清器上的放气螺钉
2．按压输油泵上的泵油手柄
3．观察已拧松的放气螺钉处，排出的燃油带有气泡，持续按压输油泵上的泵油手柄，直到燃油不含气泡时停止泵油，然后拧紧柴油滤清器上的放气螺钉。
（三）从喷油泵低压油道上排气
1．点火开关置于ON挡，断油电磁阀处于开通状态。
2．拧松喷油泵上的放气螺钉
3．按压输油泵上的泵油手柄，观察喷油泵上已拧松的放气螺钉处，排出的燃油带有气泡，这时持续按压泵油手柄，直到燃油不含气泡时停止泵油，然后拧紧喷油泵上的放气螺钉。
（四）低压油路排气补充说明：
1．柴油机输油泵结构不尽相同，输油，泵的型式也不一样。例如解放、斯太尔柴油机使用的是柱塞式输油泵，输油泵除图3圆柱形之外，还有图5a圆形手柄，而部分东风康明斯柴油机使用的是膜片式输油泵，由手摇臂带动内摇臂，
2．如果长时间按压输油泵上的泵油手柄放气螺钉处仍无油冒出，可能的原因及解决力、法如下：
（1）低压油路不通。首先检查油箱开关是否打开，油箱油量是否足够。之后拆下输油泵出油管接头，用手柄泵油，观察输油泵出油管接头是否出油，如果输油泵出油管接头不出油，说明输油泵至油箱之间油路不通，可从输油泵进油口开始向油箱逐段排查，解决油路不通问题。
（2）使用膜片式输油泵的东风康明斯柴油机，如果驱动输油泵内摇臂的偏心轮处于顶动最高位置，搬动手摇臂时膜片无法上下运动，手摇臂无法泵油，这时应稍微转动曲轴，使偏心轮位于不顶动输油泵内摇臂的位置，即可解决手摇臂无法泵油的问题。
高压油路排气：
高压油路是指从喷油泵高压油管接头至喷油器之间的油路。
高压油路排气步骤如下：
1．拧松2～3个喷油器高压油管接头。
2．点火开关置于ON挡，按发动机副起动开关，让起动机带动曲轴旋转，这时可以看到松开的喷油器高压油管接头处喷出带气泡的柴油，直到高压柴油无气泡时停止转动，然后拧紧喷油器高压油管接头。
高压油路排气应注意，使用副起动开关起动发动机，每次持续时间不宜超过30s，每次间隔时间至少2min，以免损坏蓄电池和起动机。
小结：柴油车油路排气是驾驶员、修理工的必备技能，在车辆使用维修中必然会遇到。在实施油路排气作业时，有时很顺利，排气工作显得很容易，但是有时在油路排气时出现长时间按压输油泵泵油手柄而放气螺钉处始终无油冒出，这时就显得很困难，有时半天甚至一天时间也束手无策，这就是难点所在。解决问题的窍门一是逐段排查低压油路不通的问题，二是使用膜片式输油泵的发动机，偏心轮处于不当位置往往是造成长时间按压输油泵泵油手柄无油冒出的关键，如果不了解这一点，肯定会长时间排查问题仍无法解决。只要熟练掌握这两点，问题就能迎刃而解。
Ⅳ 柴油车燃油没有了,有气的时候怎么放气
（一）准备工作
1．检查油箱开关是否打开，检查油箱的油量，如油量过少应先添加柴油。
2．检查油箱至输油泵之间的各油管接头是否松动，如有松动应拧紧。
（二）从柴油滤清器上排气
1．拧松柴油滤清器上的放气螺钉。
2．按压输油泵上的泵油手柄。
3．观察已拧松的放气螺钉处，排出的燃油带有气泡，持续按压输油泵上的泵油手柄，直到燃油不含气泡时停止泵油，然后拧紧柴油滤清器上的放气螺钉。
（三）从喷油泵低压油道上排气
1．点火开关置于ON挡，断油电磁阀处于开通状态。
2．拧松喷油泵上的放气螺钉。
Ⅳ 汽车怎么开省油
1、保持行车节奏，切忌时快时慢，动作飘浮不定，而破坏行车的平稳性。
2、出行前，应选准路线，避免走弯路、逆行路和易堵塞的道路而浪费燃油。
3、短距离和不良天气尽量莫行车，以免增加油耗或不利安全，能合用是选择。
4、减少无故停车，走走停停，必会不断地制动、起步、加速等而增加油耗和浪费时间。
5、莫乱轰油，无论是启动前、熄火后或是运行中，以免造成无谓的燃油消耗。
6、保持直线行驶，莫因路面小障碍左右打方向而增加行驶阻力，延长行驶距离，增加油耗。
Ⅵ 汽车发动机燃油管路如何排气
劝1141G型汽车燃油管路排气的操作程序是:首先检查燃油箱内油量是否按要求加注，不足时补加，并盖好箱盖;接着查看输油管接头是否接好拧紧(不应有漏气现象);然后用扳手拧开发动机上的排气螺塞，用右手指握住油泵手柄，上下扳动直至泵到排气处漏出的油没有气泡为止，再拧紧排气螺塞。注意油泵手柄泵完油后，手柄应放到最低点，以免油泵失去作用;最后用擦布擦去燃油供给系统各部件表面的油污即可。回答者：网友
Ⅶ 汽车发动机燃油供给系统的工作原理
输油泵从燃油箱内将柴油吸出，经滤清器滤除杂质后进入喷油泵的低压油腔，将燃油压力提高后，经高压油管输送至喷油器，当燃油压力达到一定值时，喷油器以雾状将燃油喷入燃烧室，形成混合气并燃烧作功后，经排气装置将废气排入大气。
汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功。最后，供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。
(7)汽车怎样排燃油扩展阅读
燃油供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油缓冲器、燃油压力调节器、燃油滤清器、喷油器，节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）等部件。
（1）燃油箱（汽油箱）：储存燃油用。
（2）燃油泵（电动汽油泵）：其作用是将燃油从燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的压力，经过滤清器输送到燃油喷油器和冷起动阀。
（3）燃油缓冲器：也称脉动阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油压变得平稳，减少抽压波动和降低噪音。
（4）燃油压力调节器：油路中安装有压力调节器，它使燃油压力相对于人气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。此压力差一般维持在250kPa，当供油压力超过规定值时，压力调节器内的减压阀打开，汽油便经过回油管流回油箱，使输油管油压保持恒定。
（5）燃油滤清器：装于燃油缓仲器与喷油器之间的油路中，其作用是滤除燃油中的水份和杂质等污物，以防堵塞喷油器计阀。
（6）喷油器：安装在节气门体空气人口处（SPI系统）或进气歧管靠近各缸进气门附近（MPI系统），受电子控制器喷油信号的控制，其喷油量由喷油器通电时间的长短决定，从而将适量的燃油成雾状喷入进气歧管。
（7）节温定时开关和冷起动阀（冷起动喷油器）：节温定时开关的作用是监测冷却水的温度，当发动机起动，冷却水温度低114C时，开关的触点闭合，使冷起动阀喷油。冷起动阀的作用是在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外的燃油，以改善低温起动性能。