Ⅰ 懂车的人都说AT变速箱最好，AT变速箱究竟好在哪里
随着技术和造车成本的下降，自动挡车型可谓是很普及了，而如今也演变出了不少自动挡的类型，从广义来看自动挡分为AT、CVT、DCT三种，也即传统自动挡、无级变速器和双离合变速器，从成本上来看AT显然是较高的，因此廉价车型基本上搭载的是CVT和双离合，然而稍懂的人都更愿意选择AT，是为什么呢？
Ⅱ 买新轿车时，如何鉴别变速箱的好坏
变速器有两大种，自动和手动，其中自动又分为液力自动波（AT）、机械无级自动波（CVT）和电控机械自动波（AMT）。手动就不必多说了，爱玩车的人还是钟爱手动波。下面说说自动波的优缺点： 优缺点：AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。 CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。 AMT在机械变速器（手动波）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。由于AMT能在现生产的手动波基础上进行改造，生产继承性好，投入的责用也较低，容易被生产厂接受。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。据悉我国今后的汽车自动波国产化将重点发展AMT。
Ⅲ 汽车的变速箱的的好坏怎么去评价
1 传动顺畅，加速快
2 省油
3 变速箱油更换周期长，有的终生免更换
4 使用寿命
5 噪音大小
以上是鉴别变速箱好坏的几大标准。手动，CVVT无极变速，DSG双离合，6速手自一体等，看你想从哪一类入手了
Ⅳ 买汽车时看变速器很重要吗有什么区别
- 看变速器很重要，汽车变速器也有着很大的区别。
- 变速器主要有以下作用：1.改变传动比，扩大驱动轮扭矩和速度的范围。2.保持汽车回到发动机旋转的同一方向。3.使用中性点中断动力传输，使发动机能够启动，改变速度，并促进变速器换挡或功率输出。它的好坏完全影响着你的驾驶体验。
- 所以变速器对于一部汽车来说还是很重要的，选择好了对于你的驾驶体验会有很大提升，希望我的此篇文章对你能有所帮助。
Ⅳ 各种变速箱的优缺点。哪种变速箱好
各有特点，各有优缺点。
变速箱的类型大致可以分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱优点是结构简单、制造成本以及维护费用较低、省油。缺点是操作较为繁琐。自动变速箱的优点是操作简便省力，提高了驾驶的舒适性。缺点是价格贵，耗油量相对于手动挡较大。
自动变速箱又可以细分为液力机械自动变速箱(AT)、无级变速箱（CVT）、双离合器变速箱（DCT）和自动离合变速箱（AMT）。
1、液力机械自动变速箱(AT)
它的优点是操作简便，能够根据路面状况自动变速变矩，有效地避免发动机超速、超负荷工作，可靠性高，技术成熟；缺点是结构复杂，精密度高，维修比较麻烦，传动效率相对较低，油耗相对较高，配备AT变速箱的车型价格相对较高。
2、无级变速箱（CVT）
它的主要优点就是驾驶平顺性好，能让发动机始终在最经济的转速区间内工作，燃油经济性好，结构上相对也比较简单；缺点是CVT的传动钢带能承受的力矩有限，所以不适合激烈驾驶和极限越野，并且维修比较困难，费用较高。
3、双离合器变速箱（DCT）
它的主要优点是换挡速度超快，承载力高，传动效率高，经济燃油性好；缺点是结构精密，制造工艺复杂，可靠性较差，低速时顿挫严重，驾驶感受非常不好。
4、自动离合变速箱（AMT）
它的优点是传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便；缺点是因挡位变动引起的顿挫感强烈，换挡舒适性不佳，且在换挡过程中产生动力中断，使得换挡过程中加速性能不好。
Ⅵ 您知道怎样判断汽车的变速箱是否出现故障吗
变速箱出现故障时部分表现：
1、挂档时，不能顺利进入档位；
2、挂挡后超过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步；
3、提速不好，上升到一定车速后，踩下油门，加速无作用；
4、变速箱变速时，档位脱不开；
5、变速箱自动脱档或乱挡；
6、挂挡后或在行驶中出现过大震动；
7、在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断；
8、变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。
另外，自动挡车型在使用中不严格遵守维修保养规程，缺乏及时地检查和日常保养，会加速变速箱的损伤和故障的形成，而其中润滑油的检测和更换十分重要。
如果出现以上的现象，就要及时检查处理，不要拖成大毛病，那就费钱又费时啦！
Ⅶ 汽车的自动变速器怎么看好还是不好
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 液力传动+机械传动。液力传动即液力变矩器，机械传动即行星齿轮组。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。 液力传动+机械传动。液力传动即液力变矩器，机械传动即行星齿轮组。
自动变速器的使用技巧有:
N挡滑行、长时间停车挂D挡 在自动挡汽车使用中，有的车主对自动变速器的认识不足，沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车，造成 车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。
2.高速行驶或下坡时 挂N挡滑行 有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为 此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑 现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(简称AT)、机械无级自动变速箱(简称CVT)、电控机械自动变速箱(简称AMT)、DCT（双离合自动变速箱Dual Clutch Transmission）。
Ⅷ 如果汽车的自动变速箱需要修理，从哪些地方可以看出来
作为汽车三大件的一员——变速箱，对汽车自然是起到至关重要的作用。但大家有所不知，自动变速箱的故障率可以说是相当之高的。变速箱的故障如同人体的疾病，中医讲大医治未病不治以病，如果大家留心呢，很多问题可以通过保养甚至不维修变速箱就能妥善解决，也就大大的避免了高额的维修费用，那么接下来就让我们一起来看看如果汽车的自动变速箱需要修理，从哪些地方可以看出来？
4.变速箱出现轻微打滑
如果出现轻微打滑现象，一定要去维修站检查一下，首先确定变速箱油是否长时间未换，有没有缺油，因为刚开始打滑只要变速箱油定期更换没有出现焦糊味道，说明变速箱离合片基本没问题，问题可能是阀体或者执行器问题，这个不用全拆变速箱，更换或者清洗阀体就可以了！
Ⅸ 如何简单、快速的看出一款车变速箱的好坏
很多不同类型的自动变速箱，如CVT、双离合、AT等，但不管用什么样的技术，用起来经久耐用才最重要。评价变速箱好与坏，汽车厂家的工程师和各种专业的测评机构都有不同的方法。但对于买车的消费者来说，很多方法都太专业了，并不能理解使用。所以，今天大师就给大家简单介绍一下，买车时 该如何判断一款变速箱的好坏。
4、换档速度
一般自动变速箱都是有特定的换档转速和车速，如果发现换档时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换档，这都说明变速箱出了问题。
5、可靠性
在机械工程如此发达的今天，车辆因为机械部件发生失效从而导致故障的情况极为少见。像早几年大众DSG出现过热故障的问题主要还是因为设计方面。变速箱通常拥有一套保护程序，一旦出现违规操作电脑都会及时介入。目前双离合变速箱在家用车上的发展已经成为趋势，技术可成熟度和可靠度也越来越高，但我们依旧对双离合变速箱持有保留态度，我们秉承着不过分吹嘘却也不吐血推荐的原则。如果你对车辆的可靠性十分看重，那么还是暂时别考虑双离合变速箱了。
6、速比和速比宽度
说白了，速比可以被视为是力量和速度之间的对比关系。速比大，扭矩就大，力量就足，但是跑不快。而速比宽度越宽，各档位速比调整的灵活性就更高。以大众DQ200变速箱为例，其一档速比为16.7，速比宽度为6.5；而6DCT变速箱则有些差别，其一档速比是个区间值，为13—18.5；同理，其速比宽度也是个区间值，为4.5—8.0。从速比宽度和一档最大速比来看，6DCT都在DQ200之上，而且6DCT还能根据车辆的不同，动力诉求的不同，调整不同的速比和速比宽度，适配性更加灵活，从而实现用一款变速箱通吃多款发动机。