1. 汽车是怎样跑起来的
不知道这个答案是否是您想要的 打开点火开关点火。点火开关利用蓄电池的电力带动“启动机”。启动机带动发动机上的飞轮。飞轮带动曲轴旋转，曲轴带动活塞的上下运动和凸轮轴的旋转。凸轮轴的旋转控制进气门和排气门的规律运动，循环完成“进气”、“压缩”、“做功”和“排气”四个行程。 3到5秒后关闭点火开关，停止启动机，让发动机自行运转。 发动机的四个行程中，只有一个是做功的，其它三个（进气、压缩和排气）都不做功。它们是依靠飞轮从“做功”这个行程那里储存的动能来完成的。四个行程循环往复，以驱动曲轴绕同一方向不停旋转。当离合器压片与曲轴上的飞轮接合时，离合器将飞轮上的动能传输给变速器上的一轴。一轴带动中间轴，中间轴通过不同的档位以不同的转速带动二轴。变速器的二轴通过万向节带动传动轴，传动轴带动差速器，差速器带动左右半轴，左右半轴带动左右轮。左右轮与地面产生的摩擦力使汽车产生向前的动力。这样，汽车就“跑”起来了。
2. 谁能给我说下！汽车发动机是怎么让汽车跑起来的
气化的油在气缸爆炸燃烧产生膨胀力把气缸活塞往下压推动曲轴开始旋转又带动变速箱差速器车轮……唉挣你这分老累了，给推荐吧
3. 汽车是如何跑起来的。（比如发动机咋子工作，通过那些机械让汽车动起来的）
油的化学能在内燃机内燃烧转化为热能，气体彭胀推动活塞，活塞带动曲轴旋转，这样热能就转化为机械能了，曲轴再经变速箱变速后带动轮子转动，车子就会前进了。
4. 汽车运行的原理
发动机输出动力,经离合器变速箱传动轴主传动器差速器半轴驱动轮,驱动轮转动给地面一个力,地面给车轮一个反作用力即牵引力,使车辆行使。燃油在反动机汽缸内燃烧,使汽缸内的气体迅速膨胀,推动活塞运动,产生动力.
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在汽车发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。
汽车发动机一般都采用4冲程。分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机运转两周。
汽车发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
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书名：汽车是怎样跑起来的
作者：［日］ 御堀直嗣
译者：卢扬
豆瓣评分：8.4
出版社：人民邮电出版社
出版年份：2013-12
页数：296
内容简介：
本书从汽车的内部结构开始讲起，精选了大量手绘图与各知名汽车公司提供的照片，以图配文的形式详细讲解了汽油动力车、电动汽车和混合动力车的工作原理，同时开辟了“汽车辟谣”专栏，通过生动有趣的人物对话，澄清对汽车的种种误解。
本书适合汽车爱好者、车主及汽车从业人员阅读。
作者简介：
日本着名的汽车评论家、作家、记者。NAUGHTY BOY公司董事长。年轻时曾是赛车手，参加过FL500、FJ1600等汽车比赛，夺冠一次。日本汽车奖（Car of the Year Japan）评审委员。日本汽车俱乐部副理事。为诸多汽车杂志撰写专栏，出版过《图解环保型汽车》等二十余本着作。
6. 汽车是怎样跑起来的读后感
这本书也是我的一个偶然的机会从底盘老师哪知道，他介绍我们说看一看可以更加了解汽车更好的学习这门课。这也是一门入门的介绍书，没有太多的专业术语，全篇以三维简图为主来介绍汽车的各部零件并添加少量的白话文字让人了解各部的作用，使我们能更直观的的看到并了解汽车身上的零件位置和作用。对一些门外汉和一些车主可以更好的爱护自己的爱车。
◆整车汽车像人一样，也是“生命”之物。有脸、有眼、有鼻、有声音、更有头，有身、有尾、有腿脚，汽车像人一样，也有性格而且千差万别。尊贵、气派、勇猛、秀气、漂亮、青春、稳重。只有让她打开心扉。才对对她真正了解。 ◆发动机如果汽车有“生命”，发动机就是她的心脏，是她的动力之源，人的心脏差别较小，但汽车则不同，汽车心脏不仅大小不一，而且构造也有差别，导致力量和性格千差万别。甚至派出去的废弃都不是一个味儿。 ◆变速器 没有变速器，汽车也能行走，但是只能匀速前进，不能减速和加速，甚至一个小坡都能让汽车望而却步，变速器发展至今，种类繁多。手动、自动、无极、手自一体、自动离合、双离合，看着就有点晕，但它们的变速原理，其实差不多 ◆传统系统。如果说发动机是心脏，是力量之源，那么，传动系统是一辆车的灵魂，是它将动力心脏的强大力量传递到奔跑的腿脚，由于它的构造不同，也使汽车有着不同的行走方式或奔跑姿态。其实，传动系统更像是动物的腰部或脊椎 ◆悬架系统 悬架是汽车的腿，车轮是汽车的脚。对于以奔跑为己任的汽车来讲，悬架的重要性可想而知，不同用途的汽车，对悬架的性能要求也不同。不同构造的悬架，起成本、行能也不尽相同。 可以说，悬架直接决定汽车的性能取向 ◆转向系统不管什么人什么事，如果犯方向性错误，则后果很严重。汽车是否容易犯方向性错误，则要看转向系统是否值得信赖。助力转向、随速助力转向、可变齿比转向、四轮转向、转向系统还会往哪个方向发展? ◆制动系统汽车因速度而诞生，其实，人们完全可以制造更快的汽车。但是，为什么不这么做呢？不是发动机不够大，而是制动技术跟不上，没有制动，就没有速度，汽车极速永远受制动性能限制。 ◆电气系统 汽车上的所有部件，几乎无法与电绝缘，就像我们日常工作生活离不开电一样。电气系统控制着发动机、车灯，甚至汽车全身，她是汽车的中枢神经系统。 ◆车身构造(车身，汽车身体的简称，人们仍在以貌取车，车身是最先受关注的地方，它担负这展示汽车形象气质、风格特点的任务。对于承载式的轿车车身来说。其任务更重，要承载发动机、变速器等几乎所有汽车部件，同时还要抵抗撞击、翻滚等暴力，并保护驾乘人员。 ◆设计与制造汽车性能特点为什么千差万别？因为设计理念不一样。汽车品质为什么会参差不齐？因为他们是不同厂家制造的。汽车价格为什么相差悬殊？因为它们的设计理念和制造厂家不同
读完整本书后你就会发现自己对汽车有了个大概的了解，是自己在应对自己的爱车犯毛病是不会在无奈了，心里有谱做事就不会慌了，也不会被黑心的维修店坑了。
7. 汽车是怎样运行的
无限旋转距离转化为线距离!
车轮就是圆的,它的运动就是旋转,它通过的距离就旋转距离!
路面就是线距离(包括直线和曲线)!
而轮子是固定在车架上的,它在路面上要与路面相等距离就必须轮子轴心线运动,也就是带动车架线运动!
这样就会运行!
汽车启动就是外力作用旋转(包括电平驱动和手摇驱动)
汽缸进汽(吸入汽化的汽油)
发动机火化点燃(起动时电平给电,起动后发电机给电)
汽缸来回运动
在曲轴的转化下带动飞轮旋转
再通过制动机制带动车轮转动
车轮转动后就是上述的旋转运动转化为路面的线运动了!
最终运行!
8. 《汽车是怎样跑起来的》pdf下载
汽车是怎样跑起来的
http://wenku..com/link?url=ZOBxUK4rgH3N5n--7m7-6wFwOEX7GRpNO4SDsG_SNAacv9ba
http://www.okan.com/book/44597
简介：如果是汽车专业人士，建议绕道离开；如果成天泡在各大汽车网站，坐拥十年驾龄同时在小圈子里有汽车行家（“假行家”除外），这本书也不是你看的。
但如是一个新手，或者开了多年汽车仍然不得其法被老婆或老公叨叨及鄙视，那这本书是你的必备选项。老司机或教练会告诉你开车要预热，天热要防爆胎，停车要注意看这个柱那个柱，可你知道是为啥吗？其实就是几句话的事，很好理解，他不告诉，但这本书会告诉。
还有改装车或者加点什么喜欢的东西需要注意点儿什么、如何省油，怎么能让车发挥最佳效能.......这些接地气，相当具体而繁杂的东西，咱不用求人，不用看老鸟脸色，自己看看书就明白了。所以极力推荐它，因为也是个普通司机，甚或也是个开了七八年车但老被那些行家或假行家鄙视的“肉司机”，这就是给我们看的，别以为老司机或行业人士有啥了不起的。信不信我的推荐，看看试读就明白了。