1. 火车司机一般怎么休息开一次多少天就休息几天么业内人士回答XX
一般情况开6到10个小时就到可以下车退勤休息了，休息12个小时左右再开回出发站。
铁路火车司机属于不定时工作制，应该按照劳动合同约定的工作时间履行职务，超出约定范围的，可以申请劳动仲裁维权。
对于火车司机的工资有很多的说法。不同的铁路局有不同的收入，在一线铁路局工作的人一般工资最高可达1万多。因为在一线铁路局工作的司机十分的辛劳，并且具有一定的危险性，所以国家给予他们的工资一般都十分的高。国家大约一共有18线铁路局。每一个铁路局的工资收入都不是很稳定，有的铁路局工资可达到七八千，有的也只有四五千。
火车司机实际上是十分的累。现在很多的人都不愿意去做那种体力十分多的活。火车司机就是一个十分费体力的工作。一般情况下，火车司机工作的时间一般为八个小时。但是很多人都不愿意去做这样的工作，所以仅有的那些司机一般都会做到十个小时左右。
2. 下班以后行车怎么停放最安全
上下班途中的安全隐患如下七大方面：
一、自驾汽车安全注意事项
1、自驾汽车，应当依法取得机动车驾驶证，驾驶员不得私自将车交给无驾驶照或无驾驶经验人员驾驶。
2、驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
3、依据法律法规定期对车辆进行检验。
4、驾驶人驾驶汽车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查;不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。
5、驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
6、驾驶车辆一定要系好安全带，行车前将车座调到适当高度。
7、饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶；严禁开赌气车、英雄车，严禁超速行驶。
8、 遇到雨、雪、雾等特殊天气，要减速慢行，提高警惕。
9、任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。
10、上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。
11、车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
12、车辆应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放;但施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
二、驾驶摩托车安全注意事项
摩托车巧轻灵活，是方便的交通工具，深为人们所喜爱。但由于其稳定性较差，速度较快，因此，在驾驶摩托时要特别注意安全，并养成良好的习惯。
1、出车前应检查一下车辆状况
（1）大灯、转向灯、刹车灯、尾灯是否都有效。
（2）机油、冷却液、车轮气压是否充足。
（3）喇叭是否有效，后视镜角度是否正确。
（4）车把是否灵活，有无被其他物体或管线牵挂。
（5）前后制动效果如何。
（6）推动时有无不应有的摩擦声响，车轮有无左右摆动情形。
（7）修车工具有无配齐。
2、驾车时的装备
（1）头盔是法定必须使用的护具，应选择舒适，不闷气，视野开阔及硬度可靠头盔作为保护用品。
（2）眼镜能有效地防止风沙弥眼及由此而带来的事故，选择眼镜，在阳光下以深色镜为好，夜间则以平光镜为好。
（3）衣服是驾车人重要的防护物，厚实的长袖衣能有效地减少跌倒时受到创伤；颜色醒目的衣服能引起汽车驾驶员的注意。
（4）手套不但能减少手汗对驾车的影响，更是防止跌倒时手掌擦破的有效保护物。
（5）鞋子是规定必须的保护物品，在发生碰撞冲击，摩擦时能有效地保护脚部，选择鞋子应以鞋底厚软，舒适并能保护踝骨的为好（不得穿拖鞋驾驶摩擦托车）。
3、车辆的选择
驾驶摩托车要量力而行，车辆越大越难控制，一般应以两脚着地并能支撑车辆为适度。
4、行车注意
（1）二轮摩托车只能携带一名12岁以上的乘客。载物时，高度从地面起不能超过1.5米，宽度左右不超过车把30厘米，长度不能超出车身20厘米。如果您尚缺乏带人的经验，更应注意安全，因乘客的一举一动都会影响车的稳定性，这在低速时尤为明显，增加您对车辆控制的难度，携带乘人时，搭乘者应正向骑坐，扶住驾驶员或抓紧扶手，踩稳踏板，戴好安全帽，行驶时避免急转弯和高速越过小坡，否则有可能使人或货物被抛出车外，要切记：严禁超额载人和不按规定载物，因为这样会增大驾驶操作难度，极大影响车辆行驶的稳定性和制动效果。
两侧车把均严禁悬挂物品，以免影响方向的稳定。
（2）应在机动车道右侧行驶，不准在人行道，非机动车道及3．5米以下宽度的内街小巷骑行。
（3）在没有限速标志的道路行驶时，市区道路车速不得超过50公里，郊外公路不超过60公里。
（4）跟车不可太近，应跟在前车的右后角并保持适当的距离，以避免刹车不及撞到前车，同时也可避免前车撒落物品或扬起尘土、泥水对您的影响。
（5）切忌与汽车竞驶。
（6）不要随意和过度摆动方向，以免被尾随的车辆撞上。
（7）超车时应从前的左侧超越，右侧超车或在两并行汽车之间超车，随时有被碰夹的危险。
（8）要正确使用制动，不要忽视前闸，前闸的制动效果比后闸更好，前后同时制动，可有效地减少刹车距离，但必须记住，除非紧急情况，否则不论是使用前闸还是后闸，都不要一下抱死。因为前闸抱死会造成方向失控和前翻，后闸抱死可能使车发生侧滑，前后闸同时使用时，前闸动作应比后闸动作稍晚。
（9）行进中遇到无法绕开的凸起条状障碍物如铁轨、石条、板块时，应尽可能垂直通过。
（10）遇到路面积水，应尽量绕过或谨慎通过，防止被坑或硬物绊倒。
（11）转弯前应减速，注意礼让前后方向的直行车辆，转弯时保持同速，人体与车辆同样的角度倾斜，切勿在转弯时将脚拖踏路面或随意使用制动，这样容易失去平衡。
（12）雨天行车应特别注意非机动车动态，在没有护栏分隔的道路，摩托车行驶路线紧贴非机动车道，骑自行车者由于雨帽的影响，难以顾及左右，因此在超越非机动车时一定要谨慎，必要时鸣喇叭警示（在非禁鸣喇叭的地段）。
（13）有的路段或部位如分道线、横道线、指示箭头等，在雨后比正常路面要滑，光滑的水泥、沥清路面，雨后有的还会出现反光现象，行车时要格外小心。
（14）通过泥泞道路起步时要控制好油门，不可盲目加大油门，行驶时速度要适中。在光滑的路上转弯时应用低速，身体不要倾斜。
三、骑电动车安全注意事项
电动车是我国普通消费群体较为便捷的代步工具。
1、电动车左右闸把是否制动良好、灵活。
2、制动时能否切断电源。
3、在普通干燥路面，以标准 20KM/H 的速度行驶，前后同时制动，应在 4M 之内安全停稳， 如果制动距离过长，应调整刹车，通过调节顶紧螺丝来调整制动系统。以刹车手把握至 1/2 处安全制动为宜，切忌制动时前后轮同时制动。如果只制动前轮或后轮，易出现侧滑，因而是危险的。雨雪天刹车距离要比干燥路面大，所以雨雪天应慢速行驶，提前缓慢制动为宜。
4、断电情况下，应经常检查前后轮空转是否正常，有没有摩擦力和异常响声，再看前后轮胎 气压是否正常，以 300KPA 为宜。
5、应经常检查左右转向灯、后尾灯、喇叭、前照灯能否正常工作。
6、经常检查前后刹车线的自由行程是否顺利。
7、起步是否平稳，行驶是否有忽快忽慢的感觉。
8、在不充电时请将电车充电插口橡胶盖盖上，以名其他导电物体触碰充电插针，引起打火。
9、车辆启动人未坐上时，切勿转动调速手柄，以免车辆前冲造成事故。
10、雨天电动车应避免从高出后轮中心线的水中穿行，以免电机进水。
11、行驶中应避免调速手把与刹车同时使用，以免电机过载烧坏线路。
12、电动车不宜在凸凹不平或坡度较大的路面行驶，因为振动过大容易造成电器元件接触不良。
四、骑自行车安全注意事项
1、经常检修车辆，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。
2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街。也不要人小骑大型车。
3、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。
4、经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。
5、骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
6、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。
7、学习、掌握基本的交通规则知识。
8、骑车途中遇雨，不要埋头猛骑；最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行；道路泥泞湿滑，骑车要精力集中，随时准备应付突发情况，骑行的速度要比正常天气时慢些。
9、通过陡坡、横穿四条以上机动车道时，须下车推行。
五、乘公交车安全注意事项
1、乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为。
2、在搭乘出租车时，注意抓好扶手，尽量坐在较为安全的后排座位；如遇车速行驶过快，可适时提醒、告知司机。
3、上车请不要争先恐后，乱拥乱挤，乘坐公交车须在站亭或指定的地点依次候车，等车靠边停稳后，依秩序上下，以免踩伤或为小偷作案提供条件。
4、车内尽量不要吃东西，特别是带竹签、小棍等食品，以免急刹车伤到别人和自己。
5、请不要在站亭以外其他地方等候及拦车。
6、请在车中抓好扶手，避免瞌睡，因为汽车在行驶中起步、刹车、加减速十分频繁，极易发生意外。
7、为了公众的安全，请您不要把易燃、易爆的危险品带入车内，易燃易爆物品容易在挤压，碰撞，或车辆振动过程中引起燃烧或爆炸，严重危及大家的生命安全。
8、请不要将头或手伸出窗外，以免受到伤害，也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
9、请不要在车未完全停稳时下车，下车后应注意观察道路来往的车辆。
10、请不要从车前，车后突然走出或猛跑横穿马路，这样极容易发生交通事故。应走离车前或车后20米以上，看清路上左右来车后，选择适当时机在通过马路。
六、乘坐出租车安全注意事项
1、拦乘出租车时，不能在十字路口处和有禁停标志的路段拦乘出租车，您所拦截的出租车应该有空车标志（在前挡风玻璃处），同时注意要同方向拦截出租车，在路边伸手示意即可，切不可站在行车道上拦截。
2、待车辆停稳后，您应该从车辆的右门上车，坐稳后关紧车门；如果您喜欢坐副驾驶位置，一定要系好安全带。
3、行驶途中，除和驾驶员有必要的交流外，请不要和其闲聊，以免分散驾驶员注意力，不要催促驾驶员超速行驶，不要要求驾驶员紧急停车和调头，特别是雨、雾、雪等恶劣天气和低等级行驶路段和夜间。
4、下车时，一定要等车辆停稳，观察车辆右侧有无行人和其它车辆方可开右门下车，同时检查随身携带物品。
5、如果您是醉酒乘车，必须要有人陪护；不能要求出租车超员；随身物品不能超载；更不能携带易燃、易爆、有毒等危险品乘车。
6、选乘出租车时，一定要选乘标志标示齐全的、有合法经营资格的出租车乘坐；合法经营的出租车必须进行定期强制检测和二级维护，以确保车辆安全性能稳定；出租车驾驶员必须要有三年以上的安全驾驶经历，经过交通主管部门安全行车知识培训和严格考试，取得出租车客运经营《从业资格证》，方准予经营，这样出租车驾驶员才能给您提供安全规范的服务。合法经营的出租车“乘客意外伤害保险”是必须投保的险种之一，一旦发生交通事故，乘客将得到有效救治和赔偿。
七、行人安全注意事项
1、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
2、行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施;通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行;通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
3、天气恶劣时横过马路，行人应调整好雨具，看清路面情况待没有车辆驶近时才可横过马路。
4、夜间步行时，要尽量选择有路灯的地方横过马路。
5、行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为。
6、行人通过铁路道口，应当遵守铁路道口信号，服从管理人员的管理。没有铁路道口信号和管理人员的，应当在确认无火车驶临后，迅速通过。
3. 如何保证地铁列车司机有足够的休息时间
为保证地铁列机有足够的体息时间，
做一休二或做二休二。
一般分为四个小组（班组）
，白天每个司机工作时间开始7点到9点，结束4点到7点。
一般是完整线路三圈，里程时间8到9个小时，工作时间5-7小时（司机一般会在折返点和司机休息室设置点换班，休息3-5车间隔在、再换班）。
晚班4-7点接班，结束10-12点回库。第二天早上4点-7点出车，0.5-1圈换白班司机。
4. 火车司机的安全风险在哪，怎样落实现场作业标准
安全标准化作业现场管理 4.4 工作场所风险控制措施 4.4.1 职业病危害因素的强度或者浓度应符合国家职业卫生标准 职业接触限值是职业病危害因素的接触限制量值指劳动者在职业活动过程中长期反复 接触，对绝大多数接触者的健康不引起有害作用的容许接触水平职业病危害因素的强度或者浓度应符合 GBZ2.1, GBZ2.2 的要求。 4.4.2 生产布局合理 生产布局应按照 GBZ1 的规定，尽量考虑机械化、自动化和远端操作，加强密闭，避免直接操作。并应结合生产工艺采取相应的防护措施。生产布局应包括总体布局和车间内生产工艺设备的布局。 总体布局又包括平面布置和竖向布置。平面布置厂房或车间时，应重点考虑在满足主体工程需要的前提下．将污染危害严重的设施远离非污染设施．噪声声级高的车间与低的车间分开，热加工车间与冷加工车间分开，产生粉尘的车间与产生毒物的车间分开，并在产生职业病危害的车间与其他车间及生活区之间设置一定的卫生防护绿化带厂房为多层建筑物竖向布置时，放散热和有害气体的生产作业应布置在建筑物的高层；噪声与和振动较强的设备应放置在底层；含有挥发性气体、蒸气的废水排放管道不能通过仪表控制室和休息室等生活用室的地面下。 车间内生产工艺设备布局应重点考虑达到防尘、防毒、防暑、防寒、防噪声与振动、防电离辐射、防非电离辐射等的要求。 4.4.3 有害和无害作业分开 产生粉尘、毒物的工作场所，其发生源的布置，应符合下列要求：逸散不同有毒物质的生产过程布置在同一建筑物内时，毒性大的作业与毒性小的作业应隔开，无毒的作业和有毒的作业应隔开；粉尘、毒物的发生源应布置在工作地点的自然通风的下风侧；如布置在多层建筑物内时，逸散有害气体的生产过程应布置在建筑物的上层。如必须布置在下层时．应来取有效措施防止污染上层的空气。 无毒和有毒作业的分开方式可以采取有毒作业密闭化、管道化，或者将有毒作业局限在某个独立的操作间，并采取通风净化的方式将有毒气体排出。 4.4.4 可能发生中国性职业损伤的有毒、有害工作场所设置报警装置 可能发生中国性职业损伤的有毒、有害工作场所，是指可能发生毒物、强腐蚀物质、刺激性物质泄漏等对劳动者生命健康造成中国性危害的工作场所。 可能发生中国性职业损伤的有毒、有害物质是指那些中国性毒性大、刺激作用强和（或）危害大的，或者短时间接触可能产生刺激作用、慢性或不可逆的组织损伤、麻醉作用足以增加可能的意外伤害影响目救能力并降低工作效率的物质。具体有毒有害物质的确定参考《高毒物品目录》及 GBZ2.1。 上述报警装置必须经相关部门检定通过，并应建立相应的制度，责任到位，有人负责， 班前及定期检查，及时维修保证报警装置能够正常运转
5. 火车司机如何防止错误操作
摘要 您好，在正常情况下，火车司机了望到前方信号机给出的减速信号后，就会操纵列车降低速度。然而，人为的疏失总是不可避免的。为了防止因火车司机的疏忽而导致的事故，列车上还装配了列车运行监控记录装置。它是火车安全运行的“保险丝”。它能接收信号系统通过铁路轨道发送的信号，获得前方区间的占用信息。如果火车司机在前方区间有列车的情况下没有及时减速、停车，列车运行监控记录装置将取代司机控制列车减速，直到列车的行驶速度变得安全。
6. 火车连续开20几个小时，司机难道不用休息吗
在轨道交通界，我国才是真正开了挂的民族！谈起轨道交通，明显我国是最有发言权的。我国是人口大国，且经济的灵敏发展需求有力的交通支撑。也就是说我国是最需求也是最适合轨道交通的国家。
其实，关于这个问题咱们也不用过于担忧，铁路局总有最好的方法来保证司机不疲惫驾驶以及保证乘客的生命、产业安全。
7. 铁路司机一般怎么休息跑完一趟班以后能休息多久
一般可以休息七八个小时，和正常人的作息时间是有很大区别的。
在运行中，司机需要时刻关注速度和线路、接触网等各种情况，遇到险情果断采取措施。所以，需要注意力高度集中，司机是铁路行车工作中最辛苦的职业。
司机的由来
司机，也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为 司机。
再后来，火车，汽车的出现，使“司机”更多的出现在这些交通工具上。后来之所以“驾驶员”全面继承了“司机”一词，大概是由于“驾驶员”这个职业更频繁的被人们称呼为“司机”的原因。逐渐的也就成为了驾驶员的专职称呼。
8. 铁路安全《你如何用实际行动保证自己在工作中和生活中的人身安全》
各位领导、各位评委、来宾们、朋友们：大家好！
激情六月、阳光灿烂，一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。
人常说，生命是人一生中最宝贵而最脆弱的东西，它承载着人类所有的感情，所有的梦想。安全是一个企业发展最基本而又最核心的因素，安全是为了更好的发展，发展离不开安全，安全发展，预防为主这是我们铜川矿业有限公司艰苦创业，加快发展一直要走的路!那么，如何在自己的工作岗位上做好安全工作呢？在我理解，安全就是要从日常工作做起，从我做起，从现在做起.
全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动，作为一名年轻职工，我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。
安全是什么？安全是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么？安全是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝，安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么？安全是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉？”甚至很不以为然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！”在经济高度发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？
安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭幸福？谈什么个人理想？我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的，我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我们才有现在的一切，我们才有美好的明天！
修改一下名称吧！呵呵
9. 列车驾驶员在列车运行中,需要做好哪些才确保列车安全
1、做好车辆的整备工作，在发车前，运行过程中，回车场后做好列车检查，并做好相关记录，发现问题及时报修。
2、严格服从调度指挥，按照列车运行图及相关要求，执行行驶任务。
3、严格执行交班接班，客运服务，其他作业规范。
4、遵守交通规则，注意行车安全。
5、按照规定，做好行车记录工作。
6、遇到突发情况，及时上报领导，并协助相关部门进行事故调查和处理。
7、出车任务前，先检查车辆，确保车辆状态良好。
10. 火车为什么能在夜间安全行驶呢
火车也是有司机在开的，再说火车的实时运行轨迹是在铁路监控系统的实时监控之下的，火车可以随时和监控系统那边的人保持无线电联系；再说现在的铁路基本上在铁轨两边都有铁丝网，是半封闭的，绝大部分的路段都是单向行驶的，就像在夜间在高速公路上开车一样。
铁路系统的运行规划是很保守的，火车运行宁可晚点也不会提前超速进站的，所以中国的铁路在排除自然灾害的情况下是很安全的！