① 请教排气管内有积碳油腻，如何能清理
积碳的分类及清理
积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种.
气门、燃烧室积碳
受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳.如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快.由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象.如果再严重会造成气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位.此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机.
进气管积碳
由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的, 当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳.一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量.
另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象.
如果你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有可能已经积碳了.发现怠速低而且怠速时车发抖,踩下油门时发卡,换电瓶无怠速,那么你车的进气管已经积碳很严重了.有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了.
减少、预防、清除积碳的方法：
解决方法
第一：加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分,所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些.不幸的是,目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低,只能因陋就简.大家要注意高标号并不等于高质量,也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少,标号只代表油的辛烷值,并不能代表品质和清洁程度.
一些车主为了保证汽油的清洁度,会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法.这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保护发动机免受伤害.不过汽油清洁剂的添加一定要慎重,如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果.
第二：不要长时间怠速行驶
怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生.同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积.
第三：多跑高速,尽量提高手挡车的换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳.另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机.
第四：使用燃油清洁清洗添加剂
清洗保护剂来清洗发动机相当简单,具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明.
清洗剂在发动机工作时,被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内.随着燃油的流动,它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳,还可以在发动机正常工作时,自动清洗掉气门上和发动机汽缸内的积碳,使发动机“返老还童”,重新焕发出澎湃动力.由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉积在汽油滤清器内,所以免拆清洗后,必须及时更换燃油滤清器(汽油格).
须再次提醒各位车主的是,由于清洗剂中的化学清洗成份对橡胶供油管路有一定腐蚀作用,使用该方法时,一定要注意使用周期与间隔时间,不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀.
第五：拆机清洗
“免拆清洗”简单省力,只须按正确的方法使用即可.但对于积碳严重的发动机,这种方法就显得力不从心,无法达到完全清洗洁净的目的.“免拆清洗”后,若发动机工作性能仍旧恶劣,而技师告诉您问题就是气门和缸内积碳太多引起时,那就不得不采用拆解发动机的方法来解决了.
气门积碳的清洗较为简单,在拆下进气歧管后,用手工或采用清洁药物浸泡即可清除.至于发动机缸内积碳的清洁,则必须“大动干戈”,拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗.
由于发动机拆卸重新装配后,其动力、密封性能会逊色于原厂,所以一般情况下,清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行.万不得已时,也必须到正规的维修厂进行,否则发动机性能将大打折扣.
② 积碳该如何清除排气管上的黑色粉末是积碳吗
一般汽车在市区行驶了一段时间后会感觉行驶无力，发动机噪声变大，油耗变高，有经验的司机遇见这种情况后会告诉你这是发动机积碳多了，建议你去高速上跑一跑那什么是发动机积碳，为什么去高速上跑一跑会好很多呢？从积碳产生的原理看清除积碳首要的就是要发动机气缸内混合气充分燃烧，减少积碳的产生，落实到开车上就是避免大脚轰油门，避免急加速急减速，车辆尽量保持在最佳效率工况行驶，减少车辆怠速运转时间。
又用了一瓶神彩黄金液，通过火花塞顶端看不见黑斑了。反正我感觉这俩去积碳都不错。但估计一瓶是不会清理干净的。再就是推荐力魔和国产的飓马碳无敌。我没用过飓马碳无敌，但我感觉飓马碳无敌和神彩黄金液效果一样甚至超过神彩黄金液。
③ 如何清洗汽车排气管
汽车排气管在设计上是不用清理的，因为发动机排出的高温带压力的气体已经能把里面的积炭和杂物给排出来。要是里面积炭太多建议经常跑跑高速，还有就是检查发动机有燃烧不尽的情况。至于外面要是有杂物，可以在冷车时候用水冲洗一下！要是热车冲洗由于热胀冷缩的原理，以免给你的爱车造成不必要的麻烦！
④ 汽车排气管怎么清洗
一、在汽油里面添加汽油清洁剂：注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。
这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油 清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
二、不要长时间怠速行驶：怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变 长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时
经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积 碳的沉积。
三、多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速多跑高速：多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。
另外，提高换挡 的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把
原来在转速2000rpm时换挡变成2500rpm转换，不但可以有效预防积碳的生成，还可以提高汽车的动力性， 也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。
(4)汽车怎样清洗排气管里面积碳扩展阅读：
保养注意事项
首先应注意的是要防止消声器内部进水。当在深水路面行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。如果不小心进水，应当启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量把内部的积水排出。并在消声器内部加涂防锈油，在这里要强调一下加油的具体做法：
首先
拆下消声器，消声器中部最低位置的排水孔堵好,然后从消声器与发动机相连处加入防锈油,摇动消声器让防锈油均匀进入筒体，之后装上消声器,由于消声器温度逐渐上升, 防锈油受热后发生挥发，消声器尾部会冒蓝烟。
但蓝烟会在行驶大约20公里之后消失。蓝烟消失后，取下排水孔的堵塞物即可。这里还建议新车在上牌后进行一次加油维护，平时按每半年进行一次加油维护。
其次
便是很多人关注的消声器变色的问题。当汽车遇到难以启动的情况时，首先应该关闭阻风门启动发动机，并注意将阻风门及时打开。千万不能在关闭阻风门状态下长时间高速、低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害;
其次要注意不能长时间原地高转速轰油门，因为当消声器表面有油污时，着车后会使其表面颜色变色发黄。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，也一定要及时清理，以免影响其散热功能。
⑤ 排气管套筒上的黑积碳如何擦下去
排气管上那层黑黑的物质不容易清洗掉（很多涡轮增压车型更为明显），这层黑色的物质就是发动机做工后排出来的没有完全燃烧的物质，原地怠速、低速爬行、冷车启动这些状态下发动机的燃烧是不充分的，这时候油气混合气比较浓，尾气中的碳含量很高，这些碳颗粒夹杂着机油蒸汽等物质就会附着在它经过的地方，时间长了排气管自然也会有，如果排气管是外漏式设计，我们就能看到排气管出口变成黑黑的样子。
遇到问题的车排气管改成尚酷R的双边共两出款式，更帅气的双椭圆排气管，不过脏了以后看着就太不精神了，注意，文章中擦拭的排气管带有是不锈钢套管设计的。积碳很顽固，所以用常规的方法是很难清洗掉的，就算是一周洗一次车也不能阻止他们慢慢爬上排气管（何况这位车主还是几个月洗一次车的……），不像灰尘或是泥巴用水一冲就掉，所以我们今天打算尝试几种“专治”的方式给它洗掉。对于积碳来说，惯性思维就是各种关于积碳的清洗剂，我买了两种最常用的，积碳清洗剂和化油器清洗剂，但总担心这两样东西可能不给力，想了一下既然是排气管口是不锈钢材质的，那么就再来关于不锈钢的清洁工具——不锈钢清洁粉，就是平时家里擦锅的那种。作业之前需要注意两个事儿，一个是别刚跑完了就动手擦，运行后的车辆排气管温度很高，别烫着手，另外一个就是用任何化清类产品都建议带上手套。积碳清洁剂类产品——并不彻底
我们首先在右侧排气管上试用两种清洗剂产品，喷上去后等一会，然后用布擦拭，的确可以洗掉一些积碳，可以看到排气管往下滴黑水（化掉的积碳），但反复擦拭后并没有达到想象中的效果，看来累积了这么长时间的积碳不是喷两下就能解决的，也可能一直这么喷下去也能彻底清洁吧，但真的费不起那个功夫。
不锈钢清洁粉——有惊喜
最后在左边同样黑的排气管上试用不锈钢清洁粉，用法和去污粉一样，把粉末铺在排气管上，用百洁布擦拭即可，最好是沾一点水擦拭，如果实在没有水源直接擦也没有问题。大概也就是擦了两遍，效果就出来了，百洁布滑过的地方都是亮晶晶的！在扣一扣细节部位就大功告成了，这也是本次清洗中工作用时最短的产品，擦一个排气管也就不到1分钟，擦完了绝对能让你自恋一把。三种产品都体验完了，从效果和操作成本上，不锈钢清洁粉都完胜化学清洁产品，另外由于是清洁粉是物理清洁，所以没有刺鼻的气味，不会有不适感，另外这东西还可以洗很多东西，不锈钢的厨具、瓷砖这些都可以，小包装的几块钱，大包装的也就20-30元左右，价格也合适，毕竟化油器清洗剂也不比这个便宜。
是所有排气管都能洗吗？
首先排气管从功能上来说根本就不用洗，如果洗的话只是为了好看而已，不是强迫症的话然并卵，而且也不是所有类型排气管都适合这样清洗，不锈钢的排气管脏了这样操作没问题，但铁质的排气管不能用清洁粉去洗，第一是本身也不好看，另外用清洁粉打磨还会破坏排气管上的保护层，那样沾了水生锈就是难免的了。
很多朋友平时都会折腾自己的车，把车里车外都弄得干干净净的，留那么一两个细节有瑕疵的确看着不舒服，对排气管发黑有意见的朋友可以来点不锈钢清洁粉回家用1分钟擦拭一下了，顺便回家擦擦家里的糊锅底。
⑥ 汽车排气管该怎么清洁
准备洗碗的海绵一块，带绿色纱面的。超市购买LOGO蓝色瓶的高氧去油剂，清洁剂兑少量水，用海绵绿色纱棉轻轻的清洗1分钟左右，然后用海绵面用点力清洗就可以。汽车排气管清洗常识：加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
⑦ 汽车的哪些部位可能出现积碳该如何清洗
碳沉积就像汽车的“慢性病”。
起初可能没什么，但经过很长一段时间后，会有越来越多的碳沉积。出现功率降低、油耗增加、点火困难等症状，必须及时解决。
什么是碳沉积汽车
汽车中的碳储存只是发动机中混合气体燃烧不足的产物。
就像我们烧垃圾，在后面留下一层黑色的东西，它就不会烧了，什么都没有了，还有一些。
碳储量在哪里积累？
例如，建议单独清洁气阀、喷油器和三效催化剂等零件，因为这些零件相对容易拆卸。拆卸后，用专用清洗剂清洗后效果更理想，特别是油门阀，只要不是手容量很低的车主，可以自行清洗，一般每20000-40000公里清洗一次油门，尤其是涡轮增压发动机，它比自然吸气发动机更容易积碳，因此清洁周期应相应缩短。
⑧ 汽车进气道怎样清洗
1.首先,要将喷油嘴、进气歧管以及发动机周围妨碍施工的一些附件拆下,特别是节气门。节气门安装在进气歧管处,清洗节气门也是其中一项,所以在拆卸进气歧管前要先将节气门拆下并妥善放置。
2.其次,要将点火线圈以及火花塞拆下,主要是为了可以将清洗剂由此直接打入各气缸燃烧室。
3.接下来就要将清洗剂从进气道以及从火花塞安装处打入,与以往清洗剂的形态不同,这种清洗剂为泡沫状,这种形态的好处是可以将气缸内和进气道内附着的积碳充分浸泡,清洗剂对于积碳有比较强的溶解能力,浸泡一段时间后,虽然积碳不会自行脱落,但利用小刷子可以很轻松的将低温下坚硬的积碳清除,最后再配合化清剂的使用,从外表来看,原本漆黑的进气道露出了底色。
4.最后将每个气缸内积存的清洗液用真空罐抽出,以拆卸的逆过程将发动机恢复原状,随后打着发动机,这时排气管会喷出呛人的白色尾气,等排气颜色恢复正常后,此次清洗施工作业完毕,这种清洗方式耗时大约为两个小时。
⑨ 如何清理排气管上的脏东西，求助高手
准备洗碗的海绵一块，带绿色纱面的。超市购买LOGO蓝色瓶的高氧去油剂，清洁剂兑少量水，用海绵绿色纱棉轻轻的清洗1分钟左右，然后用海绵面用点力清洗就可以。
汽车排气管清洗常识：
1、加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可以有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
2、不要长时间怠速行驶怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到节气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。第三，多跑高速，尽量提高手动挡车的换挡转速。
3、使用燃油清洗保护剂用清洗保护剂来清洗发动机相当简单，具体的使用方法和注意事项可看产品使用说明。由于从油箱、汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器(汽油格)。需要再次提醒的是，由于清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期与间隔时间，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。