⑴ 自动启停按钮亮代表开还是关
启停灯按钮亮着的时候代表关闭，如果你不确定启停功能有没有开启时，可以看看仪表盘上的提示灯。
若仪表盘上有一个绿色“A”字显示的话就证明自动启停系统正在启用，若没有提示灯或提示灯变为红色或橙色，那么就证明启停功能已经关闭。我们应该根据实际路况去判别是否有开启启停的必要。
在启停功能启动的时候，当你踩着刹车停车时，发动机会自动熄火以节省燃油，当你抬起刹车时发动机会自动点火这时就能正常用车了。当启停功能关闭之后停车是不会自动熄火的。在堵车的时候建议把启停功能关闭，避免车辆电池因为过度放电而影响寿命。
⑵ 马自达3的自动启停怎么关闭
马自达3的自动启停的关闭，有一个专用的开关，在方向盘左侧的面板上，写着I-STOP字样，按下就可以了，具体操作步骤如下：
一、拉动车门把手。
操作的注意事项：
1、自动启停功能可以达到节能的作用。
2、辆车自动启停会损伤发动机。
⑶ 大众不同系列的自动启停功能应该怎么关闭
如今的很多车型的配置中同时含有自动启停与自动驻车，以此达到省油（自动启停）又省力（自动驻车）的效果。点击车辆一键启动按钮启动车辆发动机，长按车辆自动启停开关；2、点击左侧多功能方向盘上的SET按键听到滴的声音后停止；3、点击右侧多功能方向盘上的OK按键即可。
自动启停按钮位于中控台的中间左侧位置上，上面标注有符号（A）/OFF的按钮就是自动起停按钮，按下按钮就可以关闭启动启停功能自动启停功能关闭之后，可以在仪表盘上看到有自动启停已经关闭的指示灯。自动启停关闭了，仪表盘上会有提示：黄色灯亮，起停标志（圆圈A）下面带有OFF字母，说明自动启停关闭。这个显示根据车型的不同，会有区别，有的车型显示为圆圈A，斜杠。
大众探歌自动启停关闭：如需关闭，每次开车前按下启停键即可关闭。它在方向盘左边有一排按钮，找到一个半圆圈中间有字母A，下面为off的按键，也就是自动启停开关。按压自动启停按键即可开启自动停启功能，再次按压自动启停系统关闭。值得一提的是，自动启停在省油的同时，会令驾乘舒适性会降低，起步的速度会比正常状态下慢半拍而且多少有些抖动，不需要使用是可以手动关闭。
⑷ 自动启停按钮亮代表开还是关
刚启动车子的时候，自动启停默认是开启状态，灯是不亮的。按一下，灯亮了，自动启停关闭。
自动启停关闭了，仪表盘上会有提示：黄色灯亮，起停标志（圆圈A）下面带有OFF字母，说明自动启停关闭。这个显示根据车型的不同，会有区别，有的车型显示为圆圈A，斜杠。
另外，汽车每次重新点火，自动启停都是默认开启的，不是按一次就永久关闭。
自动启停介绍：
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
⑸ 不想用自动启停了，怎样才能关掉
在汽车工业发达的欧洲地区，诞生了一种自动启停系统，以减少发动机不必要的怠速运转，并在节省燃油的同时减少排放。此外，各厂家还宣传，其配备启停系统的车辆不需要太多的关注，也不需要花更多的钱进行维护。然而，并不是所有的车主都相信这一点，有些人甚至试图永久关闭汽车。我相信我们都知道，自动启动和停止功能的主要功能是节省燃油，但在实际使用中，许多车主发现他们似乎并没有节省多少燃油。即使他们不节省燃料，他们使用这个功能的时间越长，他们就越不喜欢它，甚至一上车就把它关掉。
如果发生严重交通堵塞，发动机长时间停止工作，燃烧室温度降低，未完全燃烧的氢氧化碳和石蜡会形成积碳并粘附在气缸内壁上。如果石油不好，情况会更严重。积碳会增加油耗并削弱动力。它最初的设计目的是降低油耗，但增加了油耗。
⑹ 怎么关闭自动启停
自动启停关闭按键在发动机启动按键上,直接手动按“A-off”键即可关闭。
以下是汽车自动启停的具体介绍：
1、自动启停按钮：自动启停的按钮在点烟器的左边，图标是：一个圆圈，圆圈里面一个字母A，底下是字母OFF。只需要按一下按钮即可关闭自动启停。
2、默认开启：自动启停默认是开启的状态，车辆每次重新点火，自动启停都会打开。这个按钮不能永久关闭，每次启动车辆都要按一下才可以关闭自动启停。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候，自动熄火。当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
⑺ 新卡罗拉的自动启停如何关闭
新卡罗拉的自动启停的关闭，只需要操作车辆内部的Aoff按键就可以，在汽车接通电源后，按下这个按键就可以了，具体操作步骤如下：
一、拉动车门把手。
操作的注意事项：
1、自动启停可以节省燃油消耗。
2、冷车自动启停会伤车。
⑻ 宝马自动启停功能怎么关闭
若是想要关闭，只需要在发动机启动键下方的“A OFF”按键按一下就行，按键灯亮则代表启停功能关闭，若是按键灯不亮，则是启停功能为开启状态。
自动启停功能就是在车辆行驶过程中临时停车时，自动熄火；当需要继续前进时，系统便会自动重启发动机，这样可以就可以减少一些不必要的油耗。自动启停主要是针对城市道路使用，比如汽车在等红绿灯时，而在高速行驶时用不到这一功能。
自动启停注意事项
如果车辆行驶到比较徒的坡道上时，就尽量不要打开自动启停，因为自动启停时间虽然很短暂，但在坡道上发动机的启停可能会造成车辆制动辅助不足。
其次在南方天气酷热空调开足马力运转时，最好也将关闭自动启停功能关闭，因为空调需要比较大的功率消耗，而发动机停机的情况下车身电力可能不足以带动空调运转，会让车上的乘客感觉不舒适。
⑼ 如何彻底关闭自动启停
首先，我们来了解一下汽车的自动启停功能是什么? 自动启停功能就是在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。给大家介绍几款具备此功能的自主品牌车型。
近一年来，有越来越多的车型都出现了自动启停功能，这其中有价格高昂的进口车也有十万元以内的国产车。但是很多消费者并不了解这项功能，有的人更是觉得发动机频繁的启动不仅烦人还可能影响车辆的使用寿命，于是上车后还特意先把它关闭避免自己充当“小白鼠”，可其实自动启停功能远没有大家想象的那样不称职，而且它也并不是刚刚才有的新技术。
在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
自动启停是什么?
自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。这就是自动启停，当然一开始我们只能这样做一个简单说明，请接着关注后面的内容。
有些人是从Smart开始知道自动启停功能;有些人是从雪铁龙C2(国外版)上知道这项技术;有些人或许还不知道有这项技术，认为这是新生事物。但其实这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。
什么时候用，怎么用?
自动启停功能在X3上是默认开启的，开关就在发动机启动按键的左边，要注意的是亮灯表示关闭这项功能。我的意思可不是让大家上来就关闭，目的是让大家正确的区别开启和关闭的状态。
怎么用?这个问题可以回答得非常简单，也可以回答得相当复杂。简单的答案是:全自动。复杂的答案是:行车电脑会通过监控全车的数据，来搜集有用的信息做出尽量正确的判断，比如，发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、停车后转动方向、启停间隔太频繁、车辆紧急刹停、倒车时……这些情况下都不会启动该功能。
实际使用感受
在实际使用中，这套系统的确是按照预先设定的程序在工作，但由于接触这套系统的时间还不长，所以多少还有点不习惯。值得肯定的是，通过两天的测试，我们想尽办法也没有让它出现一次不应该出现的熄火;但有时在我们非常想让它熄火的时候它却并没有熄火。
直到后来我们才明白，是因为测试时北京的天气刚好转冷，外部温度过低，是系统自动关闭了启停功能。我们仔细想了想这个结果，最后还是肯定了宝马工程师的设定，因为，天气冷，电瓶的电容量会降低，如果在熄火后仍旧听着音乐开着空调，电瓶很有可能会没有足够的电量完成一次发动机启动，所以，不熄火是最稳定可靠的选择。
在天气未转冷之前，从操作角度说，自动启停还是很好用的，遇见红灯正常停下两秒之后，发动机就会自动熄火，如果未开启自动电子手刹(AUTO HOLD)，只需松开刹车或是转动方向，发动机就会重新工作。需要注意的是，如果再次启动后车辆又缓慢前行，只要速度不高于9公里/小时，发动机不会再次熄火;挡位在S或M挡，该功能也不会启动;准备掉头转弯时也不会启动。
在使用中，我们一般都开启了自动电子手刹(AUTO HOLD)，只要停车右脚就可以完全放松休息，需要起步时，轻点油门发动机就会重新平稳起步，深踩油门车辆也会同迅速蹿出，不同的是，会比怠速情况下增加一个发动机启动的时间，大约2秒左右。
自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。而宝马的换挡杆早已是是Drive By Wire电控操作，这也免去了将挡位退至P挡的步骤，整个过程会显得更加从容优雅。
因此，自动启停功能是将安全和可靠放在首要位置，省油的优先级要相对靠后一些，它得在各项条件都符合最低标准的情况下才会发挥节能减排的功效。根据宝马提供的数据，自动启停装置能减少5%的燃油消耗，可能与否，我们来做一个计算。
技术分析
频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的油耗。从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是高于怠速的油耗。
发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为:怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次(5秒)的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐(355ml)的燃油。
有人说，频繁的启动会加剧发动机的磨损，这的确没错，汽车发动机的磨损有70%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常运行磨损占30%左右。这也是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭，采用这项功能的车辆，起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，另外由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时，发动机本身允许进行230,000次节能自动启停式起步和50,000次常规起步，也与普通车辆相比没有任何使用上的区别。但从用户的角度也需要注意及时保养和更换高品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。