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怎样管理驾驶员

发布时间: 2022-01-25 12:53:59

怎样管理私家车上的驾驶员

自己不跟车,这是没有法的,现在的驾驶员都知道捞外水,不这样他们就没有钱用,是不是油钱不对呢,没有固定的线路拖货,这你就不好算,除非你把每担生意的路程全算出来,一公里多少钱,这样你和驾驶员心里都有了数,他就会收敛很多了,时间也得算,不然他自己加油用你的车拖外水,他也不会亏,只是有点麻烦,如果再细点,反正每担生意你都知道去什么地方,不如买两个全球定位系统,这样他到哪你都知道,(但不能让他知道你安这东西,要不他会想办法的)如果发现他有捣鬼的地方,说他一次不行,换了就是,有钱的话,开车的多着呢,哪都能请到人

㈡ 如何规范公司司机管理

车辆管理制度
1、范围 :本标准规定了公司所有涉及车辆的管理和控制的规范。 本标准适用于公司所有涉及车
辆的相关管理活动。
2、规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的 修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 《车辆保修申请单》 《车辆使用申请审批表》 《车辆管理登记表》
3、要求:一切对于车辆的管理和控制的活动应按本标准规定。
(1)、公司公务用车的证照保管,车辆年审、车辆保险及其他支出等事项统一由总经办负责管理。公司车辆由总经办主管委托专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。
(2)、本公司人员因公用车,须事前向总经办主管申请调派,总经办行政部门应事先得到总经理批准,总经办依其重要性指定派车,不按规定申请,不得派车。
(3)、车辆驾驶人必须具有合法的相应驾照。
(4)、未经分管总经理或总经理批准,公司车辆不得借予本公司之外的人员使用。
(5)、费用报销
a.公务车油料由总经办主管指定单位办理,外出购油及维修须经总经办主管批准后,凭发票实报实销。
(6)、车辆维修应事先填写“车辆保修申请单”,注明行驶里程,经总经办主管核准后方可送修;清洗、打腊等附加服务事先应向主管及时报告。
(7)、 公司一般公务用车应指定特约修理厂维修,否则维护费不准报销。如情况特殊,经总经办主管同意可据实报销。可自行修复的,报销购买材料零件费用。
(8) 车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时,可视实际需要进行修理,但无迫切需要或修理费超过200元时,应事先征得总经办主管、分管副总或者总经理批准。
(9)、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养,致使车辆损坏或机件故障,其所需要修护费,应依情节轻重,由公司或责任人予以负担。
(10)、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用,违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情况,由车辆驾驶员及其直接责任人承担一切后果。
(11)、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为,其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况,另行确定责任。
(12)、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生,应先急救伤患人,向附近公安机关报案,并立即与总经办、以及相关主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障,也应遵守“先报告再处理”原则。
(13)、发生责任事故造成经济损失时,按实际损失,责任者应赔偿。
a.一般事故(经济损失在1000元以下者):按经济损失的50%处罚;
b.严重事故(经济损失在1000~5000元者):按经济损失的40%处罚;不低于600元。
c.重大事故(经济损失在5000~10000元以上者):按经济损失的15%处罚;不低于800元。
d.特大事故(经济损失在10000元以上者):按经济损失的10%处罚。
(14)、因意外事故造成车辆损坏,其损失在扣除保险金额后,按3.13条执行。
(15)、发生交通事故后,如需向受害当事人赔偿损失,经扣除保险金额后,按3.13条执行。
(16)、公司领导自行出车,出现责任事故,按本制度规定处理。
(17)、在总经办组织督促下,公司车辆使用者要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。
(18)、凭“车辆使用申请审批表”出车,未经总经办主管、分管副总或者总经理批准,不得用公车办私事。
(19)、工作积极主动,服从分配,同事之间搞好团结互助,有事提前请假,不得无故缺勤。
(20)公司员工未经公司主管领导批准不得用公车学习汽车驾驶,否则,一切后果及损失由车辆保管者负责。
(21)、驾驶人应严守交通规则,交通违章按第十一条处理。
(22)、对用车者服务
a.不论用车者是否是本公司员工,都应热情周到,礼貌服务,安全驾驶,遵守交通规则,确保交通安全;
b.维护公司的良好形象;
c.车辆驾驶员应在乘车人(特别是公司客人和干部)上下车时,主动打招呼,开关车门;
d.当乘车人上车后,司机应向其确认目的地;
e.当乘车人下车办事时,司机一般不得离车;
f.乘车人带大件物品时,司机应予以帮助。
(23)、离车注意
a.车辆驾驶员因故需离开车辆时,必须锁死车门并逐次检查车门;
b.车中放有贵重物品或文件资料,车辆驾驶员必须在离开时,应将其放与后行李箱后加锁。
(24)、出发前后工作
a.清洁车内外卫生,确保整车干净整洁;
b.行车前要坚持勤检查,做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态;
c.车辆驾驶员应根据目的地选择最佳的行车路线;
d.随车运送物品时,收车后需向相关主管管理责任者报告。
(25)、 个人形象
a.车辆驾驶员在外代表公司形象必要保持良好的个人形象,保持服装的整洁卫生;
b.注意头发、手足的清洁;
c.注意个人言行;
d.在驾驶过程中,努力保持正确的姿势。
(26)、 因公外出晚间23时以后返回公司的车辆及员工,可根据情况凭票报销一趟返回住所出租车费。
(27)、车辆驾驶员与公司领导或客户同行时,应保守机密,不得随意向他人泄露任何相关信息及内容。
(28)、属公司所有的其它各种车辆参照本管理制度的有关条款执行。
(29)、未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。
4、公司关于员工私车公用做出如下规定
(1)选择一、由公司统一对私车公用的员工统一按照职别、岗位、用途进行分类统计,并按照统计结果分类进行补贴(见详表),在指定时间由车辆使用人到财务部门发放领取;并在领取同时向财务部门提供相关的油费等发票,以备财务部门作为报销凭证。
(2)选择二、
A、由公司统一按照用车里程数进行用车补贴,每百公里补贴20元;
B、每次出车前由私车驾驶员在总经办进行里程数、油耗底数登记,并由总经办审核里程数、油耗数;
C、每月底最后一天对私车公用数量进行里程数、油耗数统计,与次月5日前统计汇总完毕通报财务部;
D、财务部门审核完毕后上报主管副总、总经理审批;
E、经公司领导审批后,在指定的时间相关人员到财务部门领取车辆补贴,并要求提供与车辆使用用相关油费等发票,以备财务部门作为报销凭证;
F、私车公用的使用人,在登记和统计中不得虚报里程数、虚报出行等弄虚作假行为,一旦发现取消当月所有车辆补贴。

㈢ 如何管理单位的司机

我想普通员工是很难对司机产生约束的,是否可以考虑向相关综合管理部门反映相关情况以及你们心理呢。
具体的方面可以有
1,建立一个明确的与薪酬挂钩的司机绩效考核机制。其中的指标可以包括准时行车、车辆清洁、派车任务完成等与司机各项工作相关的指标,尤其可以设置服务态度指标,由乘车员工进行综合评分。司机每月的考核成绩决定可以拿多少工资。缺点是执行起来需要有人员进行相关信息收集和评分
2、设立意见本,如有批评意见且整改不利的进行扣罚,每次多少钱;如有表扬意见也可以奖励,这个执行相对简单,但有公正性的问题
不过还有一个问题是贵公司司机是属于公司统一管理还是请的外包公司,可能涉及外包合同等一些问题,执行起来不一样。总之一点就是要考核,工作完成情况与工资挂钩,考核要全面、明确,最好乘车员工有发言权

㈣ 如何管理好单位的司机

管理好单位的司机的方法:
一、 管理方式
1、驾驶员和车辆由办公室统一管理,并自觉遵守办公室的各项管理规定。
2、所有车辆调配由办公室具体负责,驾驶员按照办公室的统一调度出车,如有特殊情况需提前向办公室说明情况。
二、工作纪律与服务质量
1、驾驶员必须严格服从办公室对车辆调度的安排,如有特殊情况需提前向办公室说明情况,对于拒不执行办公室安排的驾驶员,办公室向领导汇报后有权扣发其安全奖金。
2、驾驶员实行坐班制度。按时上下班,在班时间因私外出应请假;无出车任务时原则上应在岗等候,做到随叫随到。
3、严格遵守交通规则。服从交通民警指挥和检查,不违章肇事。遵守操作规程,不带故障出车;外出期间,严禁饮酒, 必须保证行车安全。
三、用车制度与维修、保养
1、驾驶员在节假日和休息日应按规定时间及时将车辆交由办公室统一管理(外地出差除外),不能在外过夜、停放。
2、严禁公车私用。严禁外单位借用本单位车辆或个人办私事用车,车辆需要出市区需向办公室提前说明。
3、严格遵守专车专人驾驶的原则。严禁将车辆交付他人驾驶。
4、车辆维修费、汽油费等有关费用由办公室统一安排,需要维修和更换配件的车辆须事先是总领导报告。
四、考核、评聘、奖励、处罚
1、设置安全奖。凡遵守交通规则,服从出车安排,文明服务,安全行车,全年内无安全事故者,每月发给安全奖。
2、每月对驾驶员进行考核并按考核情况发放安全奖金。对考核不合格或被用车人投诉的驾驶员,办公室有权扣发其安全奖金。
3、驾驶员发生交通事故、私自出车及私自在外乱停乱放所造成的经济损失,按照安全管理规定进行处理。

㈤ 怎样才能管好车队车辆和司机

建立规章制度,也可以搞套有司机端的车队管理系统,像我的话用的就是车队助手。车队助手有单独的司机端,每次调度排车时,系统会提前通知司机确认出车。司机可以在司机端上报各项出车费用,方便和财务对账。

㈥ 如何管理驾驶员

一、 管理方式
1、驾驶员和车辆由办公室统一管理,并自觉遵守办公室的各项管理规定。
2、所有车辆调配由办公室具体负责,驾驶员按照办公室的统一调度出车,如有特殊情况需提前向办公室说明情况。
二、工作纪律与服务质量
1、驾驶员必须严格服从办公室对车辆调度的安排,如有特殊情况需提前向办公室说明情况,对于拒不执行办公室安排的驾驶员,办公室向领导汇报后有权扣发其安全奖金。
2、驾驶员实行坐班制度。按时上下班,在班时间因私外出应请假;无出车任务时原则上应在岗等候,做到随叫随到。
3、严格遵守交通规则。服从交通民警指挥和检查,不违章肇事。遵守操作规程,不带故障出车;外出期间,严禁饮酒, 必须保证行车安全。

㈦ 司机应该怎样管理

我工作过几个单位,没有一个单位的司机不像您说的情况!这也是很多管理者头痛的问题。
这是司机的通病,说句很难听的话,能教育,他现在就不是司机了。(对不起,这句话很难听。有点偏激。对不起!)教育、激励、照顾等管理方法可行性都不大。他们把您的好脾气当褔气的可能性非常之大!
我前一个单位,三月一换。最好的做了一年,换!
建议:请穷人家的孩子,生活压力重的员工,请外来打工的, 总之,请弱势群体来做这个职位。只有这样才能保证您更换的频率低一点。
这是中国管理方法中的空缺,我也期待有更好的方法!
如果真要用心整治这种现象还是有办法的,司机实行多劳多得,按跑的趟数计工资
。在车是装上卫星定位系统,司机去哪了厂里都监控得到。还有一种办法是把车租给司机,司机再来帮厂里拉货,这样司机会像做自己的事业样做事,问题就解决了。

㈧ 找对驾驶员的管理应从哪方面入手

主要安全方面的管理,
首先驾驶员的身份信息要真实,从业经验要可信,
其次是技术上的考核,驾驶是纯操作性的东西,试驾一下就看出来了.
然后就是担保和备案,车也算是比较贵重的设备了,作为其负责人的驾驶员有人担保是确保其本人身份如果出现什么问题有个备用方案,要求驾驶员去就近派出所备案一方面有心理震摄作用,另一方面也可以了解其人过去是否有案底.
最后要给车和驾驶员购买齐全保险,以防止意外事故.

㈨ 车队管理杂谈:如何管理驾驶员

1、所有车头均配GPS,他每天都盯着这些车的GPS,然后发现路线偏差或者未按时到达地点的,就会打电话,提醒加警告;

2、按里程核算用油量,超出用油量的扣钱;

3、车辆半路出现问题需要修理时尽量自己直接开车过去查看实际情况,然后联系修理厂进行修理。

4、首先提高技术,做为一个晋技类游戏,技术是首要的。

5、队长,副队,老队员,教新人技术,队员加车队完全是想学技术,对于想在车队捞CT和点卡的队员我们是不会要的。

6、每半个月搞次活动,活动要提前通知,或在群里公告,这个活动是可以增加队员之间的感情

7、不准用车对的号,给别的车队刷威望,这个关系到车队排名,必须落实。

8、不准在游戏里骗人(包括点卡,CT,和装备),这是人品问题。

9、QQ群里在线时间长的,尽量做到1-2小时飚车,车队队员上线率关系到车队的等级。

10、在线的都要上TS,TS是一个可以一边游戏一边语聊的程序,可以直接性的提高队员的技术,相信大家都会上的。

(9)怎样管理驾驶员扩展阅读:

面临问题:

公车私用

公车私用时下俨然成为了社会讨论的热点问题,无论是政府单位还是公司企业,公车私用已成诟病!

用油量异常

货车用油量严重超过实际用油量致使企业运营成本增加,如何解决这个问题是一直困扰领导者的一个大难题,以往是以员工的个人素质与职业道德来自我约束的,但是在巨大利益的诱使之下不少司机铤而走险,为了一己私利而损害公司益特别是油价不断上涨,给公司造成了巨大的利润亏损!

消极怠工

不少媒体报道了一些消极怠工,不按规定的时间到达站点晚点少则十几分钟多则半个小时之久给市民出行造成了极大的不便,而司机给出的解释也是五花八门,不只是公交司机,其他企业的司机消极怠工的现象也非常的严重,给企业的正常经营、企业的工作效率打了一个大大的折扣!



㈩ 如何管理好车队和司机

一、 车辆管理
1、 本公司的车辆由仓储部管理,并指派专人负责对车辆调度。
2、 车辆应由专职驾驶员驾驶,需由他人驾驶时,应告知车辆性能、状况并到车队调度处备案。专任驾驶员应每周实施定期检查及保养,以维持机件寿命,确保行车安全。
3、 各部需要使用车辆时,应事先填写“用车通知单”一式二联,经单位主管领导核准后交仓储部车队调派(主管领导不能核准的部门,由主管领导签批授权委托书到车队备案)。
4、 “用车通知单”应详细填写用车时间、路径、起止目的地。
5、 车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则,若有违规罚款,由驾驶员负担。
6、 车辆到达目的地后,按对方要求妥善停置车辆。
7、 车辆出门按公司的出厂管理规定执行。
二、 驾驶员管理
1、 公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理有规章制度,安全驾车。并遵守本公司其它相关有规章制度。
2、 驾驶员应爱惜公司车辆,平时注意保养,经常检查车辆的主要机件,确保车辆正常行驶。3、 驾驶员应抽适当时间擦洗自己所开的车辆,以保持车辆的清洁。
4、 出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常,发现不正常时要立即加补或调整。驾驶员发现车辆有故障时要立即检修。
6、 驾驶员出车归来后应到车队调度处登记当日出车路桥费,实际出车路线等其它特殊情况。车辆驶回后应停放在公司安全地方,并将车门锁好。
7、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查,出车时一定保证证件齐全。
8、 驾驶员对车队调度的工作安排,应无条件服从,不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的,事后可向部长反映。出厂后以生产销售为主,听从用车部门的工作安排。
9、 驾驶员全年安全行车,未出交通事故的,按公司安全管理制度规定执行。发生交通事故,除取消安全奖外,交通事故由驾驶员按《2003年车队承包合同》的规定承担损失。