公交车一辆多少钱

Ⅰ 公交车的造价大约是多少钱

普通公交车的造价大概在100万左右。
【公共汽车】
公共汽车是最为普遍的一种大众运输工具。城市化和机动化的发展，使城市人口和地域不断增加，对公共交通的需求相应快速增长，要求公共交通企业投入更多的客车。按照城镇人口每万人拥有0.6辆车统计，现有的城市客车约26.4万辆，到2010年至少要达到63万辆，平均每年至少要增加3～4万辆，加上报废更新，平均每年增加5.5万辆。 公交车大多是为了满足基层人民上下班的交通工具 价格低廉 为 百姓 上班族创建了良好的交通工具
【个人建议】
公交车是上班族必备的交通工具，对于公交车的价格来说也是不一而论的，城市里最常见的一般城市公交车造价大概70万人民币左右，如果是教练公交车的话，一台车的价格会超过1000万人民币，快速公交车最少都要2000万一台，由此可以看出公交车的价格还是非常高的，我建议你在生活中一定要了解此类知识，只有这样才可以不影响你的正常生活。
【拓展资料】
铰接车（挂接巴士）：有些公交车会以两节车身来增加长度及载客量，并在两节车身间加设可伸缩的接合位置（类似火车 卡车之间的接驳部分）以辅助转向。这些公交车称为挂接巴士，于北美各地颇为盛行。中国大陆称“铰接车”、“通道车”或“巨龙车 ”。在北京、成都等地很常见。
20世纪80年代中期，沈阳客车制造厂生产出了全中国第一台“双铰接公交车”，商标为华龙牌，长23米，并进行了量产，曾在沈阳、大连多条公交线路上长期使用。近年欧洲制造商更生产了“双挂接巴士”、“双层挂接巴士”等；全球最长的巴士－－在巴西行走，长26.8米的沃尔沃B12M巴士，便是一辆双挂接巴士，中国也生产了一款双铰接巴士——青年JNP6250G，长度有25米。

Ⅱ 公交车一辆大概多少钱会不会很贵

公交车的主流品牌，福田、青年、宇通、安凯、大金龙、黄海等，都是国产客车里的大品牌，只不过名字没有上海满大街跑的沃尔沃响亮而已。但事实上，上海大部分的沃尔沃客车，配置并不高。从液力自动变速箱的普及程度上就可以看出来。

北京公交集团自行批量购置的部分车型大致价格如下：

快速公交1号线长江依维柯CJ6180GCH型，18米低入口铰接，散件进口依维柯欧洲骑士后置发动机底盘，依维柯车桥空气悬挂盘式制动，依维柯310马力发动机，采埃孚5AT自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产/外国品牌空调两台，磁翻路牌，单价约250万人民币（2005年）；2010年1月于前门拍摄的长江依维柯CJ6180GCH型，行走快速公交1号线往德茂庄方向）

快速公交1号线和2号线青年尼奥普兰JNP6180G型，18米低地板铰接，采埃孚车桥空气悬挂盘式制动，依维柯310马力发动机，采埃孚5AT自动变速箱，虎博拉铰接盘，国产品牌空调两台，磁翻路牌，单价约220万人民币（2006年、2007年）；2012年5月于京广桥拍摄的青年尼奥普兰JNP6180G型，行走快速公交2号线往杨闸方向）

快速公交3号线青年尼奥普兰JNP6180G-1型，依维柯290马力发动机，采埃孚6AT自动变速箱，北京公交定制统一内饰，其他参数相同，190万人民币（2008年）

2005年至2006年批量上线的12米低入口公交车，康明斯220马力欧三柴油发动机，艾里逊6AT自动变速箱，前低地板桥，后普通桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：黄海DD6129S11、宇通ZK6128HGA、亚星JS6123H1、大金龙XMQ6122G（一踏），单车价格70万左右；（2012年5月于巴沟村拍摄的亚星JS6123H1型，行走481路往巴沟村方向）

2006年至2007年批量上线的12米低地板柴油公交车，康明斯225马力欧三柴油发动机，艾里逊6AT自动变速箱，前后采埃孚低地板桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：青年JNP6120G-1（第一批）、黄海DD6129S06（第一批）、大金龙XMQ6125G（第一批）、京华BK6129K，单车价格除青年90万以上、京华70余万外，其余车将近90万；2012年8月于航天桥东拍摄的第一代黄海DD6129S06型，行走631路区间）

2006年至2007年批量上线的12米低地板天然气公交车，依维柯200马力欧五柴油发动机，艾里逊6AT自动变速箱，前后采埃孚低地板桥，空气悬挂、盘式制动，国产空调，共四个型号：青年JNP6120GC（第一批）、黄海DD6129S05、大金龙XMQ6125G-1、京华BK6120N2，单车价格青年将近100万，大金龙90万左右，京华70余万外；（2012年8月摄于西直门外的第一代青年尼奥普兰JNP6120GC型，行走16路往西直门外方向）

2005年引进的奇葩车型黄海DD6180S01，全国仅北京一家别无他处，18米前置发动机二踏铰接车，依维柯264马力发动机，艾里逊6AT自动变速箱，三只国产品牌外国技术低地板车桥，空气悬挂、盘式制动，无空调，由于底盘设计极其复杂，并且产量少，导致成本其高，约为105万，甚至超过了黄海的后置18米铰接；2012年8月于小庄拍摄的黄海DD6180S01型，行走9路往金台路方向）

之后引进的后置18米铰接，黄海DD6181S01，国产玉柴发动机，艾里逊6AT变速箱，国产车桥，空气悬挂，前桥盘式制动，无空调，单车价格不到90万，DD6181S02，依维柯发动机，单车价格超过95万；2007年引进黄海DD6181S05，国四玉柴发动机，单车价格超过80万；京华BK6182，康明斯发动机，不到80万，BK6182B，玉柴发动机，超过70万；（2012年8月于新街口豁口拍摄的黄海DD6181S02型，挂347路路牌，总站路侧停车）2009年12月于永安里拍摄的京华BK6182型，行走120路往天坛南门方向）

2007年至2008年引进的第二批12米低地板柴油车和天然气车，柴油车青年JNP6120G-1（第二批）、黄海DD6129S06（第二批）、大金龙XMQ6125G（第二批）、宇通ZK6126HGE、金旅XML6125G93C，单车价格80万以内，天然气车青年JNP6120GC（第二批）、京华BK6120N3，青年价格超过80万，京华价格超过70万。（2012年7月于航天桥东拍摄的大金龙第二代低地板XMQ6125G型，行走746路往石榴园东区方向）（2012年8月于广外甘石桥拍摄的青年尼奥普兰第二代JNP6120GC型，行走53路往四方桥西方向）

2007年至2008年引进的15米、16米小铰接车，京华BK6150K、6150K1、6160K、6160K2，康明斯或依维柯发动机，国产车桥，无空调，单价约70万；黄海DD6160S03，依维柯发哦冬季，单价约80万；（2012年8月于西单拍摄的京华BK6122EV2型，行走90路外环往北土城公交场站方向）

奥运之后，北京公交大批引进柴电混合动力车，包括800部12米低地板福田BJ6123C7C4D，康明斯欧四发动机，美国伊顿并联混合动力，采埃孚低地板车桥，国产空调，单车价格将近120万；2008年为应对采埃孚低地板车桥差量不足，补订两款12米二踏车，青年JNP6120GB、大金龙XMQ6125G（二踏），玉柴发动机，国产车桥，单价约70万；

此外2006年底引进的青年JNP6120GD型12米低地板双源无轨电车单车价格超过115万。2008年引进的12米奥运纯电动车京华BK6122EV2单车价格超过200万，主要是电池组成本。奥运之后，北京公交大批引进柴电混合动力车，包括800部12米低地板福田BJ6123C7C4D，康明斯欧四发动机，美国伊顿并联混合动力，采埃孚低地板车桥，国产空调，单车价格将近120万；此后的二踏天然气车约60万，一踏天然气车和一踏柴油车约70万，排放均为欧/国五。

Ⅲ 一辆公交车多少钱

每个城市都有公交车，每个城市的公交车都差不多。可能在一些发达城市，有一些比较高的公交车，但是这些公交车有一个特点，就是票价极其便宜。当然，根据每个城市的消费水平，票价从1元到5元不等，当然很多地方的价格都在1元。很多人都很惊讶，每辆公交车都要几十万起步，50万也算是普通卜闭公交车了。亏了不会破产吗？

现在私家车多了，但是坐公交车的人也没少。在高峰时间，仍然会有很多人，但一辆公交车必须配备一名司机。司机工资每个月5000左右，加上公交车的油费和维修费。一辆车每个月的支出是几万，但是一辆公交型答裂车为了达到一辆车的平衡，每个月要坐几万人。在一些地方，它全年运行，直到年底。

大部分城市的公交公司都在亏损经营，但还会继续经营。原因是公交车是一个城市的公共设施，代表着一个城市的公共服务水平。政府将支持这些公共汽车。所以，即使公交车连年亏损，公交车也会继续运营。如果其他汽车占用公交专用道，公交车站和公交专用道可能会面临扣分。这些都是政府规划的，目的是让公交更方便。毕竟和轿车相比，公交车盲区更大，开起来更麻烦。而且高峰期人多拥挤，所以设计公交专用道也是为了公交更好的服务群众！

很多人都很好奇，高峰时间公交车上那么多人，公交车上还有很多广告。按道理，公交公司是不会亏本的。其实公交的营收和广告只能让公交收支平衡，一些乘客少的线路基本都是亏本运营。我们经常看举枝到公交车上只有几个人或者没人，但是公交车还是要走完全程，人多的地方十几分钟就有一趟车。在偏远的地方，可能要等半个小时甚至更久才会有公交车。即使连续几趟公交车都没人，公交车也不会停，除非遇到特殊天气！

公共汽车是每个城市必不可少的交通工具。比地铁覆盖范围更广，价格也更便宜。很多人，老人，军人都可以免费坐公交，办理公交卡，可能打八折，也可能打八折。性价比很高。而且现在公交车很人性化，夏天冬天都会开空。有些出租车为了省油不开空，公交车呢

但随着燃油成本和维护成本的增加，很多地方的公交收费都提高了，有的地方涨了1元，有的地方涨了5毛钱，但公交服务也改善了很多。很多平台都有相应的雨棚，可以在雨雪中等待，很多平台还设立了很多免费服务点，比如免费看杂志、免费打伞等。根据每个城市的政策，每个地方的服务也不一样。

有些地方的公交公司经常连员工工资都发不出来，但也没倒闭。除了一些补贴，政府还会给公交公司做广告，做赞助，让公交公司尽可能多赚钱。如果他们赚了钱，公交公司可能会换更好的公交车，这是对城市的另一种建设。所以，即使不赚钱，公交公司也可以通过政府补贴让公交公司不倒闭！

百万购车补贴

Ⅳ 一辆公交车的价格是多少听说很贵

有很多人想当然的认为，公交车的造价是不怎么高的，顶多二十几万一辆，有可能一台公交车还只有几万块钱的造价。但其实，公交车的造价远远不止这么多钱，一辆公交车的造价是能够抵一辆豪车的。

就比如城市里常见的一般的城市公交车，这种公交车的造价超过了七十万人民币。铰链公交车，价格就更高了，一台车的价格超过了一千万人民币。最贵的就是快速公交车，这种公交车的价格最少都要两千万一台。

公交车的出现，给我们人类带来了便利的出行，尤其是在大城市里面，我们不想通过开车的方式出行，可以选择乘坐公交车的方式出行，因为公交车是有专门的道路的，如果自己开车的话，面临着限制通行或者是不知道怎么行走，不知道将自己的车辆停放在哪里的烦恼，所以对于公交车来说，是方便我们出行的，而且公交车的费用也是比较低的，一般是一块钱或者是两块钱，并且夏天，公交车内还有空调，冬天，公交车还有暖气，所以对于乘客们来说，是一次不错的出行体验。

以前没有公交车的时候，人们会选择步行或者是选择骑自行车的方式出行，但是这些方式，对于比较短的距离，还是可以的，但是对于路程比较远的道路上面来说，是存在一定的疲惫感的，所以当公交车出现后，人们的出行更加方便了，人们甚至能够在自己的家门口坐上公交车，因为现在的公交车有很多，路线也是非常多的，基本上，每个小区或者每个超市附近，都能够看到公交车的影子，实在是非常的方便。

面对于一些老人来说，乘坐公交车，还有一定的优惠政策，年纪满足60岁以上的老人，乘坐公交车是不花钱的，很好的实现了他们的出行。

Ⅳ 一辆公交车多少钱能和一个跑车相比吗

对于办公室工作人员来说，这是一个很常见的事情。在我们的日常公共汽车，一辆公共汽车，一辆公共汽车，一辆公共汽车，总共有70万人的公共汽车吗？购买道路老虎，这种公共汽车在公共汽车中间的手风琴，公交车一般是200万，如果你想要300万元，你可以买一个Lali的跑车。还有很多大城市长时间达到2000万，是一辆限量版跑车。不要抱怨公共汽车，这不好，你们都可以每天有一个豪华车的价格！

配备16扇翼据统计，这种公交车成本达到7000万，价格比大多数豪华车更昂贵。在迪拜，这只是一个人的公共汽车，它非常无人。一切都害怕比较，然后看看国内公共汽车，感情和迪拜巴士不是一个世纪。当我们挤进秘密公共汽车时，我们去秘密巴士下班，看着这些信息，他肯定会羡慕，但他的嘴巴和资本主义国家的奢侈品浪费深刻鄙视。

Ⅵ 公交车能自己买下来吗 一辆多少钱

可以买，但是不能运营。截至2020年，一般的公交车根据所在城市不卖乱伍同、性能不同、动力能源不同，价格也有所不同，大致区间在60万至300万左右。

在一些三线城市或者是比较落后的城市，用的都是比较普通的城市公交车，这一类公交车一般价格是在60-70万元左右。一些一二线城市的公交车，因为科技水平提高，公交车性能也更好更环保，很多地区都改用电动公交车所以价格基本上都是300万元左右。

扩展陪槐资料

公交车和客运车区别

1、路线不同

公交车在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型，有窗，设置座位。

公路客运车辆是运送旅客的公共汽车和长途客运汽车。公路客运车辆一般都是中型或大型的载人车辆，有的长途公路客运车辆还有卧铺供旅客休息。

2、作用不同

公共汽车时速一般在25~50公里，不会超过60公里。客运车辆是一中或切以载客为营运业务的车辆，它包括公共汽车、长途客车、出租的士、客运火车、地铁等。

Ⅶ 常州的BRT公交车价值多少钱一辆

预计整车价格超过200万元，其中80%的成本来自进口零件。

多数国产BRT客车的关键零部件及总成需要大量从国外进口。特别是铰接盘，大部分都使用德国虎伯拉电控铰接盘。一般情况下一套进口铰接盘的价格在40万元左右。

BRT运营车辆全部采用派纯乱全进口低地板技术、大容量（核定载客可达近180人）、进口发动机等车辆，设有四个宽通道双内摆车门，大大方便了乘客上下车。车辆与站台均考虑了残疾人尘档通道。

(7)公交车一辆多少钱扩展阅读：

BRT的设计和建设充分渗入了现代科技因素

1、流线型的中间站裤轮台设计时尚富有特色，体现了常州社会经济高速发展。站台的服务设施以便民、快捷、安全为原则，充分体现了BRT高水平的服务。

2、形式呼应的常州北站及武进公交中心站。

3、朴素大方的BRT公交停车保养场保养车间。

4、收银、加油气、洗车一体的建筑，符合公交运营特点，体现了功能至上的目的。

5、是路权选择和车辆开门方式科学合理。BRT路权选在道路中央，车辆采取右开门形式。这种设计充分考虑了常州道路特点、乘客出行特点、交叉口通行能力特点、线网特点等等，与已建的北京和杭州BRT有明显不同，但优点是明显的。

Ⅷ 公交车的造价从几十万到上千万不等，为什么我们乘坐公交车却那么便宜呢

公交车的造价从几十万到上千万不等，为什么我们乘坐公交车却那么便宜呢？因为公交车的存在，获得收益的途径不仅限于票价，还有广告收益。在一定程度上，公交车具有一定的公益性质，因此也会得到政府的财政支持。

因为公交车的存在，获得收益的途径不仅限于票价，还有广告收益。毕竟公交车作为一种无时无刻穿梭于城市间的交通工具，并不缺流量，所以依靠这个优势，吸引了很多商家在这里打广告。经常乘坐公共交通工具的人应该会发现，除了贴在外面的广告，公交车的座椅、扶手、卷帘、车载电视、广播里都有广告，而这锋肆些广告往往来自不同的商家。这些广告收入的存在是一家公交公司的主要收入来源，正好弥补了低票价带来的损失。在一定程度上，公交车具有一定的公益性质，因此也会得到政府的财政支持。为了让人民生活更方便，帮助公交车运行，地方政府会给当地公交车一些财政补贴。同时可能会有一些政策倾斜。

Ⅸ 像一般的公交车 一辆得多少钱

一般的公交车根据所在城市不同、性能不同、动力能源不同，价格也有所不同，大致区间在60万至300万左右。

在一些三线城市或者是比较落后的城市，用的都是比较普通的城市公交车，这一类公交车一般价格是在60-70万元左右。一些一二线城市的公交车，因为科技水平提高，公交车性能也更好更环保，很多地区都改用电动公交车所以价格基本上都是300万元左右。

(9)公交车一辆多少钱扩展阅读：

交通运输部《2018年交通运输行业发展统计公报》显示，截至2018年末，中国拥有公共汽电车67.34万辆，按车辆燃料类型分，柴油车占22.2%、天然气车占24.5%、纯电动车占37.8%、混合动力车占12.9%，纯电动公交车占比位居第一。

目前新能源和清洁能源公交车占比在95%左右，其中，纯隐搜银电动公交车占公交车总数65%以上。300多漏橡条公交线已经使用了纯电动车。相关负责人介绍说：“南京公交未来的目标是新能源化，目前我们从比亚迪、南京金龙、江苏建康、灶宴银隆等新能源公交生产企业引进的纯电动公交车，具备舒适、智慧、节能、环保、安全五大优势。”