❶ 动力电池的热管理是指什么
电池组的热管理是汽车动力电池系统的重要组成部分，不仅对电池的寿命，性能，安全等有重大影响，而且还是电哪启橡动汽车整车热管理的重要组成部分。主要功能是：对电池表面温度高李旁时进行有效散热，防止产生热失控事故。在电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下正常充电放电时的安全性和有效性。减少电池组内的温度差异，抑制局部热区的形成，防止高温处电池过快衰减，降低电池组的整体旁知寿命。
❷ 为什么要进行电池的热管理有哪些常用的热传介质
电池热管理，是根据温度对电池性能的影响，结合电池的电化学亩祥特性与产热机理，为解决电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题，以缺渗提升电池整体性能的一门技术。比如电池大电流充电时温升很高，而低温时容量又急剧下降，所以电池热管理意义巨大。目前的电池伏耐脊热管理主要包括风冷，液体冷却，热电冷却，热管冷却以及相变材料热管理等多种方式。导热介质有空气、液体以及相变材料等。
❸ 电池热管理是做什么的
从安全角度讲应该是要做到对每个单体锂电池的热管理，配李这样可以随时监控到每个单体电培大迟池仿州的使用状态，准确给出控制和安全信息。
❹ 电池的热管理有哪些
动力电池热管理系统的功能
由于过高或过低的温度都将直接影响动力电池的使用寿命和性能，并有可能导致电池系统的安全问题，并且电池箱内温度场的长久不均匀分布将造成各电池模块、单体间性能的不均衡，因此，电池热管理系统对于电动车辆动力电池系统而言是必需的。可靠、高效的热管理系统对于电动车辆的可靠安全应用意义重大。
电池组热管理系统有如下5项主要功能：
①电池温度的准确测量和监控。
②电池组温度过高时的有效散热和通风。
③低温条件下的快速加热。
④有害气体产生时的有效通风。
⑤保证电池组温度场的均匀分布。
二、电池内传热的基本方式
电池内热传递方式主要有热传导、对流换热和辐射换热3种方式。
电池和环境交换的热量也是通过辐射、传导和对流3种方式进行的。热辐射主要发生在电池表面，与电池表面材料的性质相关。
热传导是指物质与物体直接接触而产生的热传递。电池内部的电极、电解液、集流体等都是热传导介质，而将电池作为整体，电池和环境界面层的温度和环境热传导性质拦派决定了环境中的热传导。
热对流是指电池表面的热量通过环境介质（一般为流体）的流动交换热量，它也和温差成正比。
对于单体电池内部而言，热辐射和热对流的影响很小，热量的传递主要是由热传导决定的。电池自身吸热的大小与其材料的比热容有关，比热容越大，散热越多，电池的温升越小。如果散热量大于或等于产生的热量，则电池温度不会升高。如果散热量小于所产生的热量，热量将会在电池体内产生热积累，电池温度升高。
三、电池组热管理系统
设计实现按照传热介质，可将电池组热管理系统分为空冷、液冷和相变材料冷却3种。考虑到材料的简旅贺研发以及制造成本等问题，目前最有效且最常镇缺用的散热系统是采用空气作为散热介质。按照散热风道结构，空冷系统又可分为串行通风方式和并行通风方式两种
❺ 动力电池热管理仿真待遇
好。
1、薪资待遇。电池热管理工资在15000-20000，双休、五险橡弊一金、法定节假日、年终奖碰如启、餐补、带薪笑如年假、商业保险、定期体检等。
2、工作环境。电池热管理工作环境良好，竞争压力小，不存在加班现象。
❻ 动力电池热管理
热管理是一个整合的概念，如果分解到细枝末节，会是一个非常庞大的课题。
目前来说，整车热管理的出发点更多偏向于“各个零部件没有热害风险”，并不是这个出发点技术含量低，站在一个比较低的技术位置。事实上，因为每个整车项目的背后，都会有不一样的期望，所以总布置也好，每个零部件的性能、成本也好，总是不一样的。比如悬置和催化器之间的距离，这个项目是20mm，那个项目可能就是30mm，那么悬置的热害情况就有比较大的区别，也许这个项目解决了这个问题，可是其他的零部件空间受到野扒让限制，反而因此压缩了安全裕度，都是有的。此消彼长，整车上的很多矛盾，最后无非都是一个折中的方案，至于如何折中，就是很大的学问了。
但是今天的整车热管理开始提升到“能量管理”的层面。为了避免洪水，是不是要把大坝建到几百米高？为了避免洪荒，是不是家里要屯上几吨大米？答案都是否定的。在避免热害的过程当中，我们也会更倾向于不要浪费无谓的能量。这里包括几个方面的内容：
1.恶劣工况下，整车没有热害颂局风险；
2.低负荷工况下，水泵、风扇此判降低功耗，避免浪费；
3.暖车过程避免能量耗散，改善排放，部分负荷工况适当提高发动机壁温，改善热效率。
这三点的关系是递进的。此外，就是乘客对空调的需求，关于暖风的控制。
要依次考虑到这几个方面的内容时，就会涉及到很多具体的问题。
如果只要解决热害风险，就使用功率更高、性能更好的风扇、水泵、散热器；担心过热的零部件，或者本身是热源担心造成其他地方过热的零部件，比如上述的催化器和悬置，考虑增加隔热罩，或者使用耐热材料，或者使用辅助的循环水路散热，比如增压器&EGR的独立辅助水泵，等等。
如果要避免无谓的功耗，就需要对设计有很好的把握，各个零部件的性能不高不低，恰到好处，此外标定数据又做的很好，风扇能不开就不开。
❼ 电池热管理工程师前景
好。
1、资深工程师工作3~5年，主持5款以上电池包热管设计能独立负责供应商管理交流、负责SOR发放、制定相关试验标准。
2、专家工程师镇扒工作5~10年，参与3款以上电池包液型热管设计可以独立负责方案制定、性能定义御埋昌，解决复杂技术问题。