Ⅰ 怎样调柴油机怠速
柴油机怠速高有两种情况：
一个是油门踏板操纵杆不能完全回位（这种情况很少见），若是这种情况应检查油门踏板操纵杆件，使各拉杆处于
完全放松状态；
第二种情况是喷油泵怠速高，在喷油泵壳体上设有高速限位螺钉和低速限位螺钉，用于限制调速手柄的转动范围
（油门放松状态下顶着调速手柄的螺钉
是低速限位螺钉），用这两个限位螺钉来限制发动机的最高和最低转速，喷油泵校验调整是在油泵试验台上进行的，
并且校验调整后的喷油泵在高低速限位螺钉上是有铅封的，不允许随意调整。
怠速调整：将低速限位螺钉锁紧螺母松开，逆时针旋转螺钉时发动机转速降低，调整完毕后必须拧紧锁紧螺母。
高速调整：将高速限位螺钉锁紧螺母松开，逆时针旋转螺钉时发动机转速升高，调整完毕后必须拧紧锁紧螺母。
注意，转速过高对喷油泵和发动机会有害的
汽车柴油发动机怠速调整：
1、发动机怠速调整方法：发动机怠速运转不稳定时，应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整；
2、用起子（俗称螺丝刀、改锥）慢慢放出节气门开度调整螺钉，快要熄火时，在稍加旋入一点，以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速；
3、再次旋出气门开度调整，达到怠速工作稳定，既加速不熄火为止；
4、正常怠速车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。
Ⅱ 江淮和悦发动机怠速不稳怎么办
正常启动后发动机怠速不稳定，且热车起步时需要加大油门否则容易熄火。
试车检查：接车后，对该车故障进行确认。当把点火开关置于“ON”位置时，排放控制指示灯、发动机控制装置指示灯点亮，启动发动机后均熄灭，其它警告灯工作正常。冷启动时，发动机转速表指针瞬间窜至2000r/min后缓慢下降，发动机声音较大。启动后，方向盘有抖动，发动机转速表指针无明显摆动，在车外能明显听到发动机声音忽高忽低变化。随着发动机水温升高，发动机声音有减弱趋势。急踩加速踏板，发动机转速表指针先明显降低随后才升高，指针降低的幅度较大。冷车路试，低速挡，特别是1挡、2挡加速及减速收油时，顿挫明显。热车起步时，确需加大油门才能顺利起步。
打开发动机舱做常规检查。由于该车使用年限不长，且行驶里程较少，发动机仓内干净整洁，各管路连接正常无破损，未见严重油液渗漏痕迹，电子控制系统线束连接可靠。机机油及机油滤清器，未见维修记录。
故障分析：
1.4GB2发动机怠速控制原理
4GB2发动机是江淮汽车股份有限公司近年来开发的1.5L VVT小排量发动机，直列4缸，双顶置凸轮轴，16气门，电子节气门，正时链条传动，多点电喷系统，独立点火，压缩比10.5，最大功率83kW，最大扭矩146N．M。
电子控制系统元件主要由3大部分组成。第1部分主要是ECU。第2部分为传感器，主要有：进气压力与温度传感器、发动机冷却液温度传感器、节气门位置传感器、加速踏板位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、加热型氧传感器、爆震传感器、车速传感器。第3部分为执行器，主要有：电子节气门体、喷油器、炭罐电磁阀、点火线圈、可变进气门正时油压调节阀、燃油泵继电器、空调继电器等。
4GB2发动机怠速控制方式如下：按照怠速时进气量控制方式的基本特征进行分类，一般分为2种类型：第1类是以控制怠速旁通空气通道截面的大小为基本特征，对怠速空气流量进行调节的旁通气道控制方式；第2类是以直接控制节气门的开度为基本特征，对怠速空气流量进行调节的节气门直动控制方式。江淮4GB2发动机采用的是第2种类型。怠速时，发动机ECU根据各种传感器及开关送来的信号确定出目标转速，再根据目标转速与发动机实际转速的差值确定出需要的控制量，最后发出指令给电子节气门减少或增加进气量。
2．故障原因分析
经过试车检查及对4GB2发动机系统分析得出，此台发动机怠速不稳定的故障原因可能有以下2方面：①传感器故障，如节气门位置传感器、发动机冷却液温度传感器、进气压力与温度传感器等；②执行器故障，如喷油器雾化不良、滴漏，火花塞点火可靠性差，电子节气门故障等。
故障检查：为了更好地排除故障，该车停放于室外一整晚，于第2天上午开始检测，当时环境温度约10～15℃。
确认点火开关处于“LOCK”位置，将道通DS708故障诊断系统诊断插头连接至车辆故障诊断插座。打开诊断仪开关，在故障诊断仪显示界面选择“国产车”江淮汽车V3.0，转动点火钥匙至“ON”位置。选择“汽车诊断”，进入和悦RS4GB2发动机电控系统，读当前故障码及历史故障码，均显示“系统正常，没有检测到故障码”。
退出后，选择动态数据流中的“所有数据流”选项。未启动时，冷却液温度10℃，进气温度为11℃，接近环境温度。启动后，冷却液温度逐渐上升，进气温度近似于发动机舱内温度，表明冷却液温度传感器及进气温度传感器工作正常。尝试轻踩加速踏板，进气歧管绝对压力值、节气门位置传感器采样值、相对节气门位置B/D、执行命令控制油门等均变化，说明进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器工作正常。停止踩加速踏板，仔细观察发现发动机怠速转速变化范围较大，最低与最高转速差超过了50r/min，数据流项目中“ETC显示节气门位置”变化范围较大，忽高忽低。接下来进行动作测试，分别进行了4个喷油器开／关、点火提前／延迟，未发现异常。
该发动机怠速控制采用节气门直动式，如图1所示，节气门位置传感器数值在变化，说明电子节气门开度在忽大忽小变化，再次读数据流，显示“怠速错误”值为112911.07r/min，怀疑电子节气门故障。关闭点火开关，按照维修手册指导拆下电子节气门，观察到节气门脏污严重，叶片后方内壁为土黄色，用手指触摸发现指头上为黑色。尝试用化油器清洗剂彻底清洗节气门；后用卫生纸擦拭干净，用手指按压节气门叶片未有明显生涩感。内壁为土黄色说明节气门前方有未过滤的空气进入，由于拆卸时未发现节气门与进气管道连接松动及进气管道破损现象，于是拆掉空气滤清器上壳，看到的滤清器滤芯较干净，这是异常那个况。该车长期在西北地区行驶，冬春季节多沙尘天气，空气中浮尘较多，正常的滤芯使用5个月后应该有脏污现象，再仔细查看发现在滤芯的上表面一个边角处发现尘土，且滤芯与空气滤清器下壳体边缘有较大空隙，如图2所示。滤芯的规格尺寸过小致使进入空气滤清器的部分空气未经过滤直接进入了后方进气道，使得节气门体处杂质积聚过多，影响了怠速时电子节气门叶片的转动。
换上规格合适的空气滤清器滤芯，检查安装无误后启动，怠速正常，方向盘无抖动，车外听发动机声音正常，试车时低速挡加油及收油减速顿挫消失，至此故障排除。
维修总结：交车时与驾驶员沟通得知，该车发动机空气滤清器滤芯是驾驶员在5个月前自行购买安装的。近年来，我国汽车销售及保有量大幅攀升，4S店零配件费用却未显着下降。如今由于网购的便利性及城区汽车配件销售店数量的增加，越来越多的人选择自己购买零配件更换，在此提醒各位车主，选择零配件时一定要注意规格及质量，切勿贪图便宜，以免对车辆造成损坏。
Ⅲ 和悦RS4G93D发动机怠速如何调整
发动机的怠速一般在每分钟700转至900转，每种车型不一样，怠速就不一样，如果是电子节气门的，怠速就不能调，拉线节气门就可以把节气门弹簧那里的调整螺丝松一点，只要发动机在加油门后不熄火就可以。
调整时应符合以下条件：
1、安装空气滤清器、清洁或更换滤芯;
2、发动机冷却液在正常工作温度;3、阻风门应全部开启;
4、切断所有附属电器;
5、连接好所有真空软管;
6、点火正时应符合规定;
7、变速器应处在驻车/空档位置;
8、化油器浮子室燃油液面应处于规定范围内。
Ⅳ 江淮和悦B15怠速怎么调
咨询记录 · 回答于2021-11-27
Ⅳ 如何调整汽车怠速
1、怠速一般夏天在可以把调小一点，每分钟1000转左右即可。2、冬天每分钟1500转左右即可，但是电喷发动机是不能自己调怠速。汽车怠速怎么调整：1、油门转把至完全放松后，留有一定的自由间隙，装好空气滤清器，确认其他部件的性能完好，启动发动机，让它先预热，先将阻风门打开。 2、开始先调整，首先将空气调整的螺钉拧到底，反转一圈，第二调整节气门螺钉，保证油门转把完全放松后发动机也能以一定转速运转。 3、先试着把怠速调低，使发动机转速，尽最大可能降低。 4、再试着把怠速调高，同样调整空气调整螺钉，发动机转速要尽可能变高。 5、就这样不停重复步骤。，反复调几次就能找到满意的怠速。
Ⅵ 汽车怠速的用电脑怎么调
怠速意思就是在你起动车子后不踩油门，它的基本转速。这个是要看转速的了。如果要调节的话分发动机的。如果是电喷的，可以用电脑检测仪对电脑板（ecu）里面设定，这给电脑板里面支持才可以。
汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。
不做无用功——怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。
国外主流汽车厂商，都已开始进行怠速熄火技术的研究，并且已经在量产车型上应用这项技术。雪铁龙最早将怠速熄火技术应用在C3车型。雪铁龙怠速熄火系统并非全时，它是靠布置在仪表板上ECO键来控制，当按下该键，怠速熄火系统便开始工作。停车等待的时候，踩下制动踏板并持续超过3秒，发动机就会自动熄火。
绿灯亮起或路况好转时，只要抬起制动踏板，发动机便会迅速地自动起动。在整个过程中，既不用碰换挡手柄，也不用动点火开关，一切都是自动完成的。更难得的是，发动机的起动要比一般手动点火来得迅速而平顺。
Ⅶ 怎样调整汽车怠速
调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。
接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。