1. 汽车的OBD接口在哪里
常见的obd位置大全
1号位——左脚位置上方、手动挡就在离合器上方
2号位——刹车上方
3号位——油门上方
4号位——换挡杆前方的烟灰缸下方（部分车型可能要先取出烟灰缸）
5号位——副驾驶储物箱下方
6号位——中央扶手箱附近或里面
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别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。
别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方。
本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方。
北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
北京吉普2033：OBD诊断头在发动机舱内左侧。
北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方。
桑塔纳99新秀：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
桑塔纳2000：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。
时代超人：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
帕萨特B4：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在仪表盘右下方的装饰板内。
帕萨特2.0：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在手刹车右侧。
奥迪V6：2+2诊断头；大众奥迪系统；诊断头在发动机舱保险盒内，用E-118奥迪2+2测车线。
奥迪A6：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
奇瑞QQ三缸：用OBD接头；西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方。
奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白；联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
奇瑞风云7160EX：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近。
奇瑞风云7160ES：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间刹车泵附近。
长安之星：三孔诊断头；联电系统；诊断头在电瓶负极附近。
长安欧雅：三孔诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员座下中间横梁左侧。
长安镭蒙：OBD诊断头；联电二代系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安奥托：OBD诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
长安福特：OBD诊断头；诊断头在驾驶员左护板侧
华洋汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。
五菱之光：OBD诊断头，位置在驾驶员右侧座下；系统根据不同发动机和所配的电脑有所不同。五菱系统还有诊断头在电脑附近的。
五菱扬光：OBD诊断头；五菱系统；随不同电脑，系统也有所不同；诊断头位置也在电脑附近。对于五菱MOTOROLA 摩托罗拉系统的诊断头，在用OBD诊断头检测不了时，请换用E-100欧宝/赛欧诊断头检测。
爱丽舍：OBD诊断头在驾驶员左护板侧保险盒内。
福特翼虎吉普（ESCAPE XLT）：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。
丰田佳美（CAMRY）2.2：丰田-1、丰田-2诊断头；诊断头在发动机舱内右侧减振器附近或驾驶室内保险盒附近。
天籁：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。
马自达M6：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。
羚羊世纪星：诊断头在驾驶员仪表板下方。
飞度：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员方向盘下面。
一汽红旗：OBD诊断头；一汽红旗系统；诊断头在驾驶员左护板侧。
一汽捷达：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在保险盒右侧附近。
一汽佳宝：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或前右门附近。
中华：OBD诊断头；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
松花江：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近。
哈飞民意：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
哈飞中意：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
哈飞路宝7100：OBD诊断头；诊断头在前右座下面。
哈飞路宝7110：OBD诊断头；五菱N1电脑；诊断头在前右座下电脑处。
哈飞7160：OBD诊断头；五菱N1电脑；诊断头在刹车踏板上方。
昌河汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
昌河海豚：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。
昌河北斗星：OBD诊断头；不同电脑用不同系统；诊断头在油门踏板上方。
汉江伊美：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近。
秦川福莱尔：OBD诊断头；不同电脑用不同系统；诊断头在驾驶员右侧工具箱下电脑旁。
吉利美日：OBD诊断头；M1.5.4系统；诊断头在保险盒附近。
吉利豪情：丰田形状的诊断头，位置在发动机舱内左后方。
大宇DAEWOO CIELO：12孔诊断座，位置在右侧工具箱右侧。
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2. ECU刷写,两组CAN线,一组诊断,一组刷写,怎么跳线
ECU上电后，先进入bootLoader确定application程序是否有问题，如果没有问题则跳转至application，如果application出现问题，程序会停留在bootloader中，等待刷写命令。软件刷写主要分为三部分：
1、pre-programming step
2、programming step
3、post-programming step
pre-programming step
从名字可以看出，该步骤主要是下载程序前的一些操作，包括唤醒ECU、读取特定的DID、通信管理等，详细的操作见图1。
图1 pre-programming step
其中：
1、唤醒ECU，唤醒的方法和策略由汽车制造商制定；
2、为了关闭DTC存储和运行0x28服务关闭相关的通信，需运行0x10服务跳转至extendedDiagnosticSession，
3、进入extendedDiagnosticSession后，汽车制造商可以进一步进行特定数据链路的初始化；
4、运行0x31服务对刷写条件进行检查，例如低压电是否在正常范围内；
5、为了防止刷写过程中出现异常误触发DTC存储，运行0x85服务关闭DTC的存储；
6、该步骤提供给汽车制造商一个接口，可以通过0x31服务启动或关闭ECU的故障安全响应(failsafe reaction);
7、为了提高刷写速度，降低刷写程序时总线负载率，通过运行0x28服务关闭无关报文，比如应用报文和网络管理报文；
8、在关闭部分通信之后，通过0x22服务读取被刷ECU的状态(应用软件和数据)、软件指纹信息等；
9、为了减少刷写的时间，可以通过0x87服务提高CAN总线的波特率。
programming step
该步骤用于将软件或者数据下载到被刷ECU中，主要包括进入特定的安全等级、写入指纹信息、下载软件和数据等，如图2所示。
图2 programming step
其中：
1、运行0x10服务进入programmingSession；
2、运行0x27服务进入特定的安全等级；
3、运行0x2E服务将指纹信息写入ECU；
4、运行0x34、0x36、0x37服务将永久存储区写入默认值；
5、运行0x31服务检查步骤4是否成功，另外一种方法是通过0x37的响应确定是否成功；
6、运行0x31服务对特定的Flash进行擦除；
7、分别运行0x34、0x36、0x37服务将Flash driver下载至内存中；
8、运行0x31服务检查Flash driver下载是否成功；
9、分别运行0x34、0x36、0x37服务将软件和数据下载至ECU的flash中；
10、运行0x31服务检查步骤9是否下载成功；
11、运行0x31服务验证程序是否能正常运行，例如checksum、标志位等；
12、在下载完软件和数据后，汽车制造产商需要一些特定的操作，比如写入VIN码等。
post-programming step
该步骤主要通过0x11服务对ECU进行复位或者通过0x10服务将session切换至defaultSession，如图3所示，如果在pre-programming step中调整了波特率，须通过特定的操作将波特率调整至正常值。通常操作是运行0x11服务使ECU复位，回到正常状态。
图3 post-programming step
该刷写流程是14229标准中提到的，不同的OEM有不同的标准，但是主体的步骤与14229应该还是相同的。
3. 江铃全顺493发动机德尔福偏心轴传感器三根线的怎样接
发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。
发动机:
汽车发动机是给汽车提供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的工作方式不同可以分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。
变速箱:
汽车变速箱是为汽车传送动力的装置，属于发动机和车轮间的纽带。它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围来适应不同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。
4. 五菱之光德尔福电脑板系统点火线圈三条线无12v电源什么原因
检查线路，保险及电话开关
5. 这是汽车的电脑板，用电脑检测仪进系统，怎么能知道是进德尔福还是进联合电子知道的说具体点，谢谢
板子上有德尔福的标记，这个板子是德尔福的啊！
6. 上海哪儿有德尔福汽车电脑板维修的
德尔福那种的，是红白插头的吗？如果是的话，它的怠速控制芯片和空调控制芯片不是采用一个的，所以空调和怠速扯不上关系，除非是CPU内部产生故障，具体上海哪里有维修的，不清楚，只要是修电脑的地方就修呢，德尔福电脑也是损坏率较高的电脑
7. 德尔福MT80汽车电脑板的问题，请教高手
程序一般不会出啥问题，是不是短路了？如需进一步解决再联系
8. 国五玉柴四缸160马力熄火打不着膀一下油就能打着什么原因
发动机：玉柴四缸发动机。
配套系统：德尔福共轨系统。
排放标准：国三排放。
故障现象：
行驶途中突然熄火，熄火后无法启动。
故障码：
P2265：油水分离器传感器故障。
故障分析与维修：
因为该车是在行驶途中突然熄火的，熄火后无法启动，并且故障灯不亮解码仪无法连接，于是首先检查了主继电器，发现主继电器座子是后接的正好对应一个插脚脱落了。
于是把主继电器拔下后把插脚处理一下开回来进行检查和维修，开回来后首先把主继电器座子更换，主继电器更换，更换后发现继电器工作指示灯亮了，但是打火仍然打不着车，并且故障灯不亮了。这时发现电脑板电源线没有电而主继电器旁边还有一个继电器并且为工作状态测得输入脚和输出脚同为25V左右，拔下后未发现异常。此时再测主继电器电压发现四个插脚均为0V，于是将另一个继电器的输入端24V正极接到主继电器输出端，发现故障灯亮了，并且可以启动了，但是却出现新的问题必须把转速维持在1000转，并且轨压很不稳定从200bar-1000bar之间来回跳动，故障灯常亮转速低于1000转就熄火，再次读取故障码报出以下故障：
P1193：油轨压力传感器故障（信号超出最高范围）；
P0115：冷却液传感器故障；
P1293：四缸喷嘴线束电阻值过高；
P1291：三缸喷嘴线束电阻值过高；
P1289：二缸喷嘴线束电阻值过高；
P0325：加速度传感器信号故障；
P2265：油水分离器传感器故障。
继电器更换前的降压器供电继电器（左）主继电器（右）
此时要重新整理思路分析问题，想到多个故障码同时报出并且原来没有问题应该还是在供电上再一想，德尔福共轨系统这种电脑板都是12V供电的没有24V的，于是将继电器一一装好后测得主继电器输入端发现有13.0V左右供电，再看更换的主继电器虽然指示灯亮了但并没有吸合找来原来继电器发现原来的是12V的而更换的是24V的，所以电脑没有上电也就没有工作。找来12V继电器装上后一切正常可以启动怠速轨压350bar左右并且稳定，以为故障排除，但是又出现一个问题，启动时偶尔故障灯熄灭，熄灭后无法启动。
这时再看主继电器先把主继电器输入端和输出端接在一起仍然不着车，并且没有12V电到，此时就彻底检查看12V电源到底从哪里来因为该车供电是两块电池串联的也就是说时24V，于是把电脑板拆下后，检查线路时发现电脑板后面暖风水箱处还有一个铝盒子。检查发现是降压器，把24V电变成12V，而降压器输出12V电源后再经过主继电器到电脑板。
（降压器接线原理图）
而主继电器旁边另一个继电器正好给降压器24V正极供电，所以当时把这两个继电器拔下后才会出现主继电器供电端没电的情况。而再启动发现启动时电压在21-22V左右时给降压器供24V电的继电器正好断开随之12V的继电器断即主继电器断开打不着车。将这两个继电器座子全部更换，继电器更换原厂的后启动，试车一切正常，并且不清码情况下读取故障码显示系统正常，至此故障排除，但是不难发现这种车的供电方式是由原来电脑输出负极控制主继电器变成点火开关控制24V继电器然后控制降压器再控制电脑板的电源线和唤醒线即唤醒线和电源线是接在一起由主继电器控制，所以这种车型主继电器坏掉后会出现两种情况：
1.无法启动；2.无法熄火。与其他车型不同。
9. 求:途观 DELPHI(德尔福)DE2-7WJ汽车收放机接线图
这个是在机身上就有啊，CAD是CAN吧？这是CAN bus总线，是和汽车电脑连接通信的线，NC为空引脚，不使用，GND代表地线，接搭铁的，CODE是编码吧，U8是UB吧，代表是电源，AUX和CDC音频方面使用的引脚。