❶ 教您如何判断汽车简单故障
1.排气管冒黑烟 故障判定：真故障。 原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。 解决：排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗.疏通或更换。 2车辆的排气管排出蓝色的雾 2.车辆的排气管排出蓝色的烟雾 故障判定：真故障。 原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。 解决：需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。 3.车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了 故障判定：假故障。 原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。 解决：这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。 4.发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆.隆”异响，发动机舱内有振动感。 故障判定：使用类故障。 原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护 板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。 解决：行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。 5.车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定 故障判定：真故障。 原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。 解决：将新限位块装复后，故障完全消失。 6.每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重 故障判定：维护类故障。 原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高 ，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或衣服.座椅上的小绒毛等物质，容易附着在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。 解决：这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康，所以空调系统要定期更换空调滤芯，清洁空气道。 7.下小雨时风窗玻璃刮不干净 故障判定：维护类故障。 原因分析：不雨下得很大时使用刮水器感觉不错，可是当下小雨启动刮水器时，就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；这种情况表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。 解决：更换刮水器或刮水器胶片面。但在更换时应注意，在车型及年份不同，刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片，而有的刮水器需整体更换。 8.车辆有噪声 故障判定：假故障。 原因分析：车都会存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。 9.运行中发动机温度突然过高 故障判定：真故障。 原因分析：如果汽车在运行过程中，冷却液温度表指示很快到达100℃的位置，或在冷车发动时，发动机冷却液温度迅速升高至沸腾，在补足冷却液后转为正常，但发动机功率明显下降，说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是：冷却系严重漏水；隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏；节温器主阀门脱落；风扇传动带松脱或断裂；水泵轴与叶轮松脱；风扇离合器工作不良。 解决：检查出故障的原因，对应维修更换即可。 10.行驶时车辆的转向盘难于操纵 故障判定：真故障。 原因分析：可能是两侧的前轮规格或气压不一致；两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等；两侧的前轮毂轴承间隙不一致；两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致；左右两侧轴距相差过大；车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆，造成一侧制动器发卡，使制动器拖滞；车辆装载不均匀等。 解决：应及时到修理厂进行更换修理。
❷ 汽车灯光不亮的故障原因分析和检查方法是什么
你好 一
、熔丝是否烧断
。
接通大灯开关，远近光灯都不亮，先检查熔丝盒是否有熔丝烧断，然后检查汽车灯光开关到变光开关之间有无故障。
二、车灯灯泡被烧
其原因有：
1、电压调节器有故障，电压过高；
2、蓄电池导线接触不抄良，造成发电机空载电压过高；
3、发电机电枢和磁场线圈间有短路。
如果打开车灯开关，灯泡立即烧坏，则应检查充电线路间有无短路。如经常烧坏灯泡，检查发电机电压调节器电压是否调整过高。
三、制动灯不亮
行车制动时，汽车的制动灯不亮，其原因主要有：灯丝烧断、搭铁不良、制动灯开关失灵或线路中有断路。
四、汽车尾灯不亮
其原因可能是：尾灯灯丝烧断，尾灯搭铁不良或尾灯线路有断路。
检查时，应首先拆下尾灯灯泡，检查灯丝是否烧断。若灯丝完好，再用试电笔或螺丝刀将尾灯火线接线柱对铁刮火，若无火花，表明尾灯线路中有断路处；找出断路处，连通导线；若有火花，则表明尾灯搭铁不良。
❸ 汽车故障，怎么检测的
对汽车电路故障的检查方法：首先要寻找明显的起因，如断开或绞缠的导线、磨损的绝缘体和腐蚀的接头等。在简单的串联电路中，断路会阻止电流的流通，造成这一电路中所有负载不工作，如电动机不转、灯不亮等。在断路点之前，电路与地线之间还存在电压，断路点另一侧，电压就不存在了。
简单并联电路中、断路将阻止电流的流通，所有与电源相连的各点电压与电源电压相同。在复合电路中，断路对电流和电压的影响不同。复合电路中，电流可能会选择其他支路。不同的电路会出现不同的异常现象，使你不能直接认识故障。查对电路图会有助于解释这些异常现象。
汽车电路故障维修一、断路有两种可能：一种是持续性断路，另一种是间断性断路。最麻烦的一种是间断性断路。间断性断路往往是绝缘层内的导线已断，但导线内的断开处在停车时仍保持接触。汽车在行驶中由于振动，就会产生间断性断路。要查找此类断路，你可用手摆动所怀疑的导线，看是否可产生间断性断路。
二、断路的现象及原因：导线断开或接头松脱。保险烧断或电路断路器跳开。部件如开关、灯泡等内部断路。电阻极高，往往表现出与断路一样的症状。
❹ 电脑故障如何进行分析排除
电脑故障排除之“八先八后”
相对于其它电器产品来说，电脑是一个容易出这样那样故障的东东。电脑出故障了，是许多电脑爱好者头痛的事情，该如何来应对及解决我们所遇到的电脑故障呢？在此我总结撰写了一篇电脑维护中的“八先八后”法则，抛砖引玉，以飨读者——
一、先调查，后熟悉
无论是对自己的电脑还是别人的电脑进行维修，首先要弄清故障发生时电脑的使用状况及以前的维修状况，才能对症下药。此外，在对其电脑进行维修前还应了解清楚其电脑的软硬件配置及已使用年限等等，做到有的放矢。
实例解析――
如一*作系统为PWIN98第一版的电脑在使用中频繁出现系统死机与“非法*作”提示增多现象，十分恼人，该用户准备重新格式化磁盘重装*作系统。笔者觉得不用这么麻烦，笔者仔细看了其电脑的配置与软硬件安装情况并用杀毒软件查毒后……经笔者询问，该用户称最近安装了新版的IE6浏览器，会不会是IE6浏览器与其系统兼容性不好呢？笔者尝试在“添加／删除程序”栏里卸载掉新版的IE6浏览器，重新启动电脑后，故障现象不再频繁发生。所以对于这类故障不忍将新安装的软件或硬件或驱动／DirectX等卸掉如不能解决问题再做动大手笔的维护工作。
二、先机外，后机内
对于出现主机或显示器不亮等故障的电脑，应先检查机箱及显示的外部件，特别是机外的一些开关、旋钮是否调整外部的引线、插座有无断路、短路现象等，不要认为这些是不关紧要的小处，实践证明许多用户的电脑故障都是由此而起的。当确认机外部件正常时，再打开机箱或显示进行检查。
实例解析――
一电脑在搬动位置后出现主机不亮（主机风扇也不转）的故障，该用户认为是主机电源年久失修被损毁，打开机箱准备拆下电源更换。笔者观察其主机和显示器分别用一根电源线从电源插座连接，而显示器显示正常。本着先简单后容易的原则先将主机的电源插头换一个电源插孔试之，无效，便将正常使用的显示器电源线取下连接主机，主机恢复正常。将问题线接上显示器，也不亮，证明问题就来自这看似不起眼的电源线（内部断路）。
三、先机械，后电气
对于光驱及打印机等外设而言，先检查其有无机械故障再检查其有无电气故障是检修电脑的一般原则。例如CD光驱不读盘，应当先分清是机械原因引起的（如或光头的问题），还是由电气毛病造成的。只有当确定各部位转动机构及光头无故障时，再进行电气方面的检查。
实例解析――
一购一年多40速光驱，故障现象为读不出盘。笔者接手后，拆开光驱先观察了一下光驱的内部结构状况，此款光驱为全钢结构，一般应不会存在较严重的机械情况，笔者也没有急于在它的光头和加大激光头功率上进一步“摧残”它。放进一张盘片，笔者仔细的观察了一下盘片的旋转及光头给件的动作,下进等电机的进退情况，发现盘片的旋转基本正常，电机的进退也没太大问题，反而光头组件在空载或加盘片的情况下，在滑动杆上滑动十分吃力，关掉电源，用手轻轻推了几下光头组件使其在杆上滑动，有很明显的迟滞感。这时笔者再重点观察这款光驱的滑动杆，见其上边原本应白色的润滑油已变成了浅黑色，拿到光线较强的地方甚至可见密密的灰尘杂质，难怪滑动不灵活了。先用纯酒精将滑动组件上的已含杂质的润滑油清理干净，然后再重新加上新的润滑油，然后重新试机，读盘恢复正常。
四、先软件，后硬件
先排除软件故障再排除硬件问题，这是电脑维修中的重要原则。例如WINDOWS系统软件的被损坏或丢失可能造成死机故障的产生，因为系统启动是一个一步一个脚印的过程，哪一个环节都不能出现错误，如果存在损坏的执行文件或驱动程序，系统就会僵死在这里。但电脑各部件的本身问题，插接件的接口接触不良问题，硬件设备的设置问题例如BIOS，驱动程序的是否完善，与系统的兼容性，硬件供电设备的稳定性，以及各部件间的兼容性抗外界干扰性等等也有可能引发电脑硬件死机故障的产生。我们在维修时应先从软的方面着手再考虑硬的。
实例解析――
一台电脑启动自检后，在屏幕上显示“No ROMBasic,System Halted”信息后死机，硬盘灯也长亮不熄。排除了硬盘坏道的原因，很明显造成这一故障的原因是硬盘的引导程序被破坏，造成系统找不到硬盘而死机。修复这种故障的办法很多。如大家可采用KV300，它能很轻松的解决硬盘引导区被破坏的故障，其使用方法很简单大家可参考下KV300的说明文件笔者在此就不多话了，而如果你没有它那么也可用软盘启动电脑后在纯DOS状态下，执行特别的“FDISK／MBR”命令，它也可强行将正确的主引导程序及结束标识覆盖在硬盘的主引导区上，但大家要注意的是这个命令有一定的危险性。
五、先清洁，后检修
在检查机箱内部配件时，应先着重看看机内是否清洁，如果发现机内各元件、引线、走线及金手指之间有尘土、污物、蛛网或多余焊锡、焊油等，应先加以清除，再进行检修，这样既可减少自然故障，又可取得事半功倍的效果。实践表明，许多故障都是由于脏污引起的，一经清洁故障往往会自动消失。
实例解析 ――
一电脑在一次打开机箱安装一新显卡后，出现重新开机后显示器黑屏，机内喇叭发出连续的长声“嘀嘀”蜂鸣报警声。故障分析：机箱内喇叭发出连续的鸣叫，这是典型的内存报错故障。虽然说大家在拆机或搬动电脑时有可能并没有去动内存条，但是内存是个精密东东，它的大敌就是灰尘，而你的电脑在使用一段时间之后机箱内就很可能铺上薄薄一层余灰，而和CPU*得较近的内存更是最大的“受害者”，CPU风扇吹来的灰尘，很可能给你的内存上铺上厚厚一层，稍有震动灰尘就有可能掉入内存插槽里，引起局部短路或接触不良，造成起动电脑时显示器黑屏和机箱内喇叭报错。对于这种情况，你肯定应该先检查内存的安装情况，可用手先按几下内存再开机，看其接触是否变好，如还不行；那么你可以将内存取下，先将内存表面的灰尘打扫干净，然后再用小号细毛刷仔仔细细将内存插槽内清扫干净，然后重新插好内存故障一般就可排除。
六、先电源，后机器
电源是机器及配件的心脏，如果电源不正常，就不可能保证其它部分的正常工作，也就无从检查别的故障。根据经验，电源部分的故障率在机中占的比例最高，许多故障往往就是由电源引起的，所以先检修电源常能收到事半功倍的效果。
实例解析 ――
一台15寸显示器出现无光栅无图像且能听见电源发出明显“吱吱”声的显示故障。故障分析：从故障现象分析来看电源电路，行扫描电路，主要负载电路有故障是造成这类问题的原因。由于电源发出“吱吱”声表明开关电源已工作，因此表明开关变压器以前的电路基本无问题。首先用万用表检查五个输出端电压是否正常，结果发现电源滤波电容器C117的正极端为0V，而正常应为名5V左右，显然不正常，这表明其周边电路元器件存在短路或开路现象。使用测量电流的方法发现L105电流很小，进一步怀疑其前面的整流二极管VD106有问题，用替换法将其更换后故障排除。
七、先通病，后特殊
根据电脑故障的共同特点，先排除带有普遍性和规律性的常见故障，然后再去检查特殊的故障，以便逐步缩小故障范围，由面到点，缩短修理时间。
实例解析－－一电脑在更换主板重新启动电脑后出现电源灯亮但系统不自检显示器黑屏的故障。打开机箱，仔细观察，发现CPU风扇正常运转，关掉电源后仔细检查板卡的安装，重点重新安装内存条及显卡，检查主板的相关跳线等情况，确认无误，遂采用“最小系统法”排除故障，去掉硬盘光驱等的连接线，只保持主板，CPU，内存，显卡的最小系统，开机后系统顺利开启。便重点检查光驱和硬盘的连接情况，当上好光驱后上述故障重新出现，难道是光驱没上好，该光驱单独接在IDE2总线接口上，笔者检查发现，该光驱连接用的IDE线接头上无防反插的凸块，难道是接反了？仔细一看果不其然，正确上好后系统正常起。
八、先外围，后内部
在检查电脑或配件的重要元器件时，不要先急于更换或对其内部或重要配件动手，而应检查其外围电路，在确认外围电路正常时，再考虑更换配件或重要元器件。若不问青红皂白，一味更换配件或重要元器件了事，只能造成不必要的损失。从维修实践可知，配件或重要元器件外围电路或机械的故障远高于其内部电路。
实例解析――
一单位里的PC,硬盘在正常使用中，只是重新启动了一下电脑后，硬盘便找不到了，据该电脑的*作员称，这硬盘前两天也曾出现这这样的毛病，但过了一会儿自己又找得到了，今日上班时，在正常的使用的情况下只是重新启动了电脑，系统便再也找不到硬盘了。打开机箱一看该硬盘为三年前购的西数3．2G硬盘，由于被经常拆卸来*贝数据显得很旧。对于这类故障可首先检查IDE硬盘线，换新后无效，试着换个电源插头重新插紧，开机后硬盘“忽忽”的动转起来恢复正常，搞掂！装好配件合上机箱盖板，再重启，奇怪的是硬盘又不见了踪影……如此反复几次，硬盘无法正常使用，但笔者只要将硬盘电源线插拔几次，便又能恢复正常。会不会是硬盘电源接口内的接线柱有接触不良，取下观察，并无生锈或起卤现象。用万用表来检测接线柱与硬盘电路板上的接线柱焊点间的导通情况，笔者发现有一根柱（5V）要用表笔抵紧才能导通，排除了接线柱表面氧化或焊点虚焊等情况，笔者花3元购来一电源线转接线，剪去接头剥出铜线，将其一一按顺序在硬盘电源部分电源插口接线柱在电路板上的对应焊点上一一焊好，将电源转接线的公头插上主机电源线的一个母头，重新开机，PC又恢复了往日的正常
我的努力求学没有得到别的好处，只不过是愈来愈发觉自己的无知。
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❺ 电路中如何判断和分析故障
电路的识别包括正确电路和错误电路的判断，串联电路和并联电路的判断。错误电路包括缺少电路中必有的元件（必有的元件有电源、用电器、开关、导线）、不能形成电流通路、电路出现开路或短路。
判断电路的连接通常用电流流向法。
既若电流顺序通过每个用电器而不分流，则用电器是串联；
若电流通过用电器时前、后分岔，即，通过每个用电器的电流都是总电流的一部分，则这些用电器是并联。
在判断电路连接时，通常会出现用一根导线把电路两点间连接起来的情况，在初中阶段可以忽略导线的电阻，所以可以把一根导线连接起来的两点看成一点，所以有时用“节点”的方法来判断电路的连接是很方便的。
常见问题2: 如何进行电路连接？
问题：如何进行电路连接？
解答:电路连接的方法为：
1.连接电路前，先要画好电路图。
2.把电路元件按电路图相应的位置摆好。
3.电路的连接要按照一定的顺序进行。
4.连接并联电路时，可按“先干后支”的顺序进行，即先连好干路，再接好各支路，然后把各支路并列到电路共同的两个端点上，或按“先支后干”的顺序连接。
连接电路时要注意以下几点：
1.电路连接的过程中，开关应该是断开的。
2.每处接线必须接牢，防止虚接。
3.先接好用电器，开关等元件，最后接电源。
4.连接后要认真检查，确认无误后，才闭合开关。
5.闭合开关后，如果出现不正常情况，应立即断开电路，仔细检查，排除故障。电路动态分析和电路故障分析专题
如果看不到试题中的图，请下载附件试题
http://www.bfjjw.com/shijuan/543.html
电路动态分析题和电路故障分析题是初中学生物理学习过程中的一个难点，其原因是这两类题目对学生有较高的能力要求。进行电路故障分析，要以电路动态分析能力作为基础，而电路故障分析又是电路动态分析的载体，因此我们将这两类分析题整合成一个专题进行复习有利于提高复习的效率。在编排顺序中，我们以电路动态分析作为主线，而将电路故障作为电路动态变化的一个原因。
一、滑动变阻器的滑片P的位置的变化引起电路中电学物理量的变化
1．串联电路中滑动变阻器的滑片P的位置的变化引起的变化
[例1]如图1，是典型的伏安法测电阻的实验电路图，当滑片P向右移动时，请你判断A表和V表的变化。
分析：本题中，为了分析表达的简洁，我们约定一套符号：“→”表示引起电路变化；“↑”表示物理量增大或电表示数增大；“↓”表示物理量减小或电表示数减小。
P右移→R2↑→R总↑→I↓→A表↓。
R1不变→IR1↓→U1↓→V表↓。
（判断V表的变化还可以根据串联电路的分压原理来分析：R2↑→U2↑→U1↓→V表↓。）
扩展：根据串联电路的特点，滑动变阻器R2两端的电压 U2 将 ↑。推论：如果滑动变阻器R2 足够大，当滑片P向右一直滑动时，电阻将不断增大，那么U2 将不断增大，U1 将不断减小，I将不断减小。假设 R2 无限大，这时U2 将增大到电源电压，U1 将变为0，I也将变为0，这时的电路就相当于断路。这就是用电压表来判断电路断路和短路的道理。
[变式训练题]参考上图，在伏安法测电阻的实验中，若由于各种原因，电压表改接在滑动变阻器的两端，当滑片P向左移动时，请判断A表和V表的变化。
图1 图2 图3
[例2]如图2，当滑片P向左移动时，A表和V表将如何变化。
分析：首先要确定电路的类型，此电路属于串联电路呢还是并联电路。我们可以将电流表简化成导线，将电压表简化成断开的电键或干脆拿掉。此时可以容易地看出，这是一个串联电路。而且发现滑动变阻器的滑片已经悬空，滑动变阻器接成了定值电阻，所以A表示数不变。
电压表在本电路中，是测量R1和R2部分电阻之和的电压，当滑片P向左移动时，被跨接在电压表内的电阻随着变小，根据分压原理：V表示数减小。
[变式训练题] 如图3，当滑片P向左移动时，A表和V表将如何变化。
[例3]在如图4所示电路中，当闭合电键后，滑动变阻器的滑动片P向右移动时 （ ）
(A)安培表示数变大，灯变暗。 (B)安培表示数变小，灯变亮。
(C)伏特表示数不变，灯变亮。 (D)伏特表示数不变，灯变暗。
分析：将电流表等效为一根导线，可以看到电压表直接测量电源电压，因此当滑动变阻器的滑动片P向右移动时，电压表的示数将不会变化；而电阻R的阻值变大，小灯的电阻RL大小不变（注意：在初中阶段，小灯的电阻由于温度的变化引起的变化往往忽略不计），因此总电阻变大，电流变小，所以电流表示数变小。从串联电路的分压角度分析，小灯两端的电压也将变小，小灯的功率P=ULI也将变小，所以小灯的发光将变暗。本题正确答案为D。
[变式训练题] 在如图5所示电路中，当闭合电键后，滑动变阻器的滑动片P向右移动时（ ）
(A)伏特表示数变大，灯变暗。 (B)伏特表示数变小，灯变亮。
(C)安培表示数变小，灯变亮。 (D)安培表示数不变，灯变暗。
图4 图5 图6 图7
2．并联电路中滑动变阻器的滑片P的位置的变化引起的变化
[例4]如图6，当滑片P向右移动时，A1表、A2表和V表将如何变化？
分析：并联电路各支路两端电压相等，等于电源电压，故电压表V示数不变。
由于并联电路各支路独立工作，互不干扰，滑动变阻器滑片P向右移动时，对R1这条支路没有影响，所以电流表A1示数不变。
滑片P右移，R2变大，两端电压不变，故电流变小，干路中电流也随之变小，所以A2示数也会变小。
[变式训练题] 如图7，当滑片P向右移动时，A1表、A2表和V表将如何变化？
二、电键的断开或闭合引起电路中电学物理量的变化
1．串联电路中电键的断开或闭合引起的变化
[例5]在如图8所示的电路中，将电键K闭合，则安培表的示数将______，伏特表的示数将________(均填“变大”、“变小”或“不变”)。
分析：在电键尚未闭合前，两个电阻组成串联电路。电压表测量R1两端的电压，电键K闭合后，电阻R2被局部短路，电压表变成测量电源两端的电压了，因此电压表的示数将变大。在电键尚未闭合前，电流表测量的是串联电路的电流值，由于此时电阻较大，故电流较小；电键K闭合后，电阻R2被局部短路，电路中的电阻只有R1了，因此电流表的示数将变大。
[变式训练题]在如图9所示的电路中，当电键K断开时，电阻R1与R2是________联连接的。电键K闭合时，电压表的示数将________(选填“变小”、“不变”或“变大”)。
图8 图9 图10
2．并联电路中电键的断开或闭合引起的变化
[例6] 在图10中，灯泡L1和灯泡L2是______联连接的。当电键K断开时，电压表的示数将________；电流表的示数将__________(选填“增大”、“不变”或“减小”)。
分析：本题的难度首先在电路的识别，我们可以将电流表看作导线，将电压表拿去，就容易看出这个电路是“并”联电路。电流表是串联在小灯L1的支路中的，所以电键闭合时，电流表的示数从0变到有读数，应该选填“增大”。电压表是测量电源电压，而且不受电键控制，所以示数“不变”。
[变式训练题] 在图11中，灯泡L1和灯泡L2是______联连接的。当电键K断开时，电压表的示数将________；电流表的示数将__________(选填“增大”、“不变”或“减小”)。
图11 图12 图13
三、电路的故障引起电路中电学物理量的变化及故障原因分析
[例7]在图12中，当电键 K闭合后，两只小灯泡发光，电压表示数为4伏。过了2分钟，电压表示数为0，经检查除小灯泡外其余器材的连接良好，请分析造成这种情况的原因可能有：_____________________。
分析：电压表示数为0，其原因有三：1.电压表没有接好或电压表损坏；2.小灯L2短路；3.小灯L1断路。起先，电压表有示数，说明不存在原因1的情况。那么还有两种情况都是可能的。答案为：小灯L2短路；小灯L1断路。
[变式训练题] 在如图13所示的电路中，电源电压等于6伏，合上电键后电压表示数为6伏。经分析得出，电路中可能发生的情况是：______________________________。
[例8] 在如图14所示的电路中，电源电压不变。闭合电键K后，灯L1、L2都发光。一段时间后，其中一灯突然熄灭，而电流表、电压表的示数都不变，则产生这一现象的原因可能是（ ）
(A)灯L1短路。 (B)灯L2短路。 (C)灯L1断路。 (D)灯L2断路。
[变式训练题] 在图15所示的电路中,电源电压不变。闭合电键K，电路正常工作。一段时间后，发现其中一个电压表示数变大，则 （ ）
(A)灯L可能变亮。(B)灯L亮度可能不变。(C)电阻R可能断路。(D)电阻R可能短路。
图14 图15 图16
[例9] 在图16所示的电路中，电源电压不变。闭合电键K后，灯L1、L2都发光，—段时间后，其中的一盏灯突然变亮，而电压表Vl的示数变小，电压表V2的示数变大，则产生这一现象的原因是 ( )
(A)灯L1断路。 (B)灯Ll短路。
(C)灯L2断路。 (D)灯L2短路。
专题练习
1. 图17中，A、B、C、D是滑动变阻器的四个接线柱。若将A、C分别与图中电路的导线头M、N相连接，闭合电键后，当滑动片P向右移动时，安培表的示数将______(填“变大”、“不变”或“变小”)；若将D与N相连接，接线柱______与M相连接，则闭合电键后，滑动片P向左移动时，伏特表的示数增大。
图17 图18 图19
2. 在如图18所示的电路图中，当电键K闭合时 （ ）
(A) 整个电路发生短路。(B)电流表示数变小。
(C)电流表示数不变化。(D)电流表示数变大。
3. 在图19所示的电路中，当电键K闭合时，灯L1、L2均不亮。某同学用一根导线去查找电路的故障。他将导线先并接在灯L1两端时发现灯L2亮，灯L1不亮，然后并接在灯L2两端时发现两灯均不亮。由此可以判断 ( )
(A)灯L1断路。 (B)灯L1短路。 (C)灯L2断路。 (D)灯L2短路。
4. 如图20所示，电阻R1的阻值为20欧，R2为40欧，当电键K断开时，电流表A的示数为0.1安，则电源电压为______伏。若电键K闭合时，电流表A的示数为______安。
图20 图21 图22
5. 在图21所示的电路中，电源电压为6伏。当电键K闭合时，只有一只灯泡发光，且电压表V的示数为6伏。产生这一现象的原因可能是 ( )
(A)灯L1短路。 (B)灯L2短路。 (C)灯L1断路。 (D)灯L2断路。
6. 如图22所示，当滑片P向右移动时 ( )
(A)电流表A示数不变，电压表V示数不变。
(B)电流表A示数不变，电压表V示数变大。
(C)电流表A示数变小，电压表V示数变大。
(D)电流表A示数变小，电压表V示数不变。
7. 如图23所示，闭合电键K，当滑动变阻器的滑片P向右移动时，电流表A的示数将________(选填“变小”、“不变”或“变大”)。
图23 图24
8. 在电路中，发生了如图24所示的现象，已知电路中只有一处故障，且除两个灯泡外其余部分均完好，现有导线、电压表、电流表，在不拆开电路的情况下，请挑选合适的器材判断电路的故障，写出两种判断方法，包括所用器材、观察到的现象和结论
❻ 针对你日常遇到的网络故障,试用你学过的网络故障检查方法,分析故障原因及解除故障的步骤方法，写一个用例
一、故障现象：
A机、B机通过网线接入同一台交换机，但A机ping不通B机
二、分析故障原因：
1、操作系统（TCP/IP设置、防火墙及防护软件设置、网卡驱动、是否禁用对应网卡）
2、主机网卡（是否物理故障、工作模式、网线接头）
3、链路（网线质量及连接情况、线序）
4、网络设备（是否物理故障、端口配置等）
三、解除故障步骤：
1、确认TCP/IP设置，启用IPV4协议，AB机都为同一网段不同IP、掩码相同
2、分别ping 127.0.0.1，确认协议栈正常。分别ping自己的IP，确认网卡驱动正常并启用
3、检查操作系统防火墙、防病毒软件策略等，防止禁ping
4、检查网线连接及线序
5、检查交换机配置（是否划分Vlan或其他访问控制策略）
6、通过硬件替换法进行排查（网卡、网线、交换机、主机）
❼ 如何检查线路故障
（1）故障调查
机床发生故障后，首先应向操作者了解故障发生的前手情况，有利于根据电气设备的工作原理来分析发生故障的原因。一般询问的内容有：故障发生在开车前、开车后，还是发生在运行中？是运行中自行停车，还是发现异常情况后由操作者停下来的；发生故障时，机床工作在什么工作顺序，按动了哪个按钮，扳动了哪个开关；故障发生前后，设备有无异常现象（如响声、气味、冒烟或冒火等）；以前是否发生过类似的故障，是怎样处理的等。
看：熔断器内熔丝是否熔断，其他电气元件有无烧坏、发热、断线，导线连接螺丝有否松动，电动机的转速是否正常。
听：电动机、变压器和有些电气元件在运行时声音是否正常，可以帮助寻找故障的部位。
摸：电机、变压器和电气元件的线圈发生故障时，温度显着上升，可切断电源后用手去触摸。
（2）电路分析
根据调查结果，参考该电气设备的电气原理图进行分析，初步判断出故障产生的部位，然后逐步缩小故障范围，直至找到故障点并加以消除。
分析故障时应有针对性，如接地故障一般先考虑电气柜外的电气装置，后考虑电气柜内的电气元件。断路和短路故障，应先考虑动作频繁的元件，后考虑其余元件。
（3）断电检查
检查前先断开机床总电源，然后根据故障可能产生的部位，逐步找出故障点。检查时应先检查电源线进线处有无碰伤而引起的电源接地、短路等现象，螺旋式熔断器的熔断指示器是否跳出，热继电器是否动作。然后检查电气外部有无损坏，连接导线有无断路、松动，绝缘有否过热或烧焦。
❽ 如何检测电路故障
所谓故障就是指电路的非正常状态。要更正这种非正常状态必须知道电路的常态是什么？！（或者说电路各检测点的功能），检测不妨借鉴中医的“望、闻、问、切”
1）望;闻：首先观察有无爆保险、元件烧焦冒烟、过热等现象，若有证明电路中有短路故障切记不要轻易更换大保险再试，要经分析、判断甚至断开短路部分去进行下一步；
2）问：多问当事人在电路出现故障之前可有异常现象；
3）切: 利用仪器仪表检测电路各功能点的状态，进一步缩小故障范围(常用仪器有示波器、图示仪、信号发生器、万用表等),直至找到故障点
❾ 如何判断汽车故障问题
一: 汽车故障诊断的四项基本原则:
（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）、先思后行、先熟后生的原则
（三）、先上后下、先外后里的原则
（四）、先备后用、代码优先的原则
二:汽车故障诊断的基本方法:
1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码，并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。
二、常见故障的诊断
1、发动机不能启动或启动困难
（1）起动机不转动或转动缓慢
a）检查蓄电池电压。
b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
（2）起动机转动正常，但发动机不能启动
a）调出故障码。
b）检查燃油泵工作情况。
c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
e）检查进气系统有无漏气。
f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。
2、发动机怠速不良
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。
4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。
5）检查点火正时情况。
6）检查喷油器喷射情况。
7）检查EFI系统电路及元件工作情况。
8）检查机械系统的状况。
3、怠速过高
1）检查节气门是否发卡而不能关闭。
2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。
3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。
4）检查燃油喷射压力是否过高。
5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。
6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。
8）调出故障码，判断故障原因。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查点火正时是否不正确。
4、发动机转速不稳
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。
4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。
5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。
6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。
7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。
8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。
5、发动机回火
发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气管有无漏气情况。
3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。
4）检查点火正时情况。
5）检查燃油压力是否过低。
6）检查喷油器喷油时间是否过短。
7）检查喷油器是否发卡堵塞。
8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。
6、排气管放炮
排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。
1）调出故障码，分析故障原因。
2） 检查点火正时，是否点火时间过晚。
3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。
4）低温启动喷油器定时开关失效。
5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。
6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。
7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。
8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。
9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。
7、发动机加速不良
1）检查进气管是否漏气。
2）检查点火时间是否过晚。
3）调出故障码，分析故障原因。
4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。
5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。
6）检查节气门位置传感器是否正常。
7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。
8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。
三、典型元件故障及其原因
1、ECU
一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：
1）焊点松脱；
2）电容元件失效；
3）集成块损坏；
4）电控单元固定脚螺栓松动；
5）电子元件损坏。
ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。
2、传感器
车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：
1）弹性元器件失效；
2）真空膜片破损；
3）接触部位磨损或烧蚀；
4）外围线路故障等。
传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。
3、接插连接件
电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的：
1）接插件老化失效；
2）接头松动；
3）接头接触不良。
接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。
4、喷油器和冷启动喷油器
喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在：
1）电磁线圈工作不良；
2）喷油嘴卡死；
3）堵塞；
4）滴漏；
5）雾化状况不好；
6）外围电路。
喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障。
5、真空软管及其他管道
电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在：
1）胶管老化；
2）管口破裂；
3）卡子未卡紧；
4）接口松动。
其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。
6、燃油压力调节器
燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。
7、滤清器
空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护
希望对你能有所帮助。
❿ 怎样判断电路故障
在学习电学时，学生常常感到电学难学，产生畏难情绪，特别是对于电路故障的判断感到无从下手。
电路故障是指电路连接完成通电时，整个电路或部分电路不能工作。它产生的原因主要有:元件本身存在问题，如元件内部开路、短路;电路导线接触不良或断开等。
初中物理电路的三种基本状态是:通路，电路形成回路，电路中有持续电流，电路工作;开路，也称断路，指电路的某一位置断开，无法形成回路，电路中没有电流，电路不工作;短路，指电源的正负极或用电器两端被导线直接相连，电流不经过用电器直接从电源正极流向负极，此时电路中的电流极大，可能烧坏电源。
因此，综合起来，初中阶段的电路故障一般可以概括为开路和短路两种原因所引起的。分析和判断的一般思路就是首先判断故障原因是开路还是短路引起的，然后再判断是哪部分电路出现的开路或短路故障。
从电路中是否有电流入手分析电路故障不失为一条捷径。若电路(或某一支路)中无电流，则电路是开路;若电路中有电流，则是通路，但既存在故障，则电路中就有部分电路短路(亦称短接);而整个电路被短路时电路中的电流极大，将出现电流表打表现象，同时整体电路短路故障一般只出现在并联电路中，串联电路一般不出现整体短路故障的分析。