当前位置:首页 » 原因查询 » 下排气的原因有哪些
扩展阅读
主机和电脑的线怎样连接 2025-04-27 01:43:08
cad弧线怎样画切线 2025-04-27 01:32:23

下排气的原因有哪些

发布时间: 2023-04-25 05:22:31

㈠ 发动机下排气重的原因分析及解决方法

发动机下友粗排气大主要是大量的压缩气体通过缸套与活塞环之间下窜到曲轴箱渣李里,造成曲轴箱废气太大通过下排气管排出的发好梁镇动机外,严重的还会有机油随着下排气排出发动机外。

㈡ 柴油车下排气是怎么回事

柴油机排气黑烟多,大多是由各汽缸供油量不均匀或过迟蚂多、吸入空气量不足、雾化不良、喷射时间过早等原因引起的不完全燃烧造成的。
(1)拆下空气滤清器,观察排气烟色。若排黑烟情况好转,故障系空气滤清器脏污严重造成的;
(2)检查供油时间是否过早,若过早应调整;
(3)在发动机运转时,可逐缸断油试验。当某缸断油时,发动机转速降低,黑烟明显减少,敲击声变弱或消失,说明该缸供油量过多。若发动机转速变化小而黑烟消失,说明该缸喷油器喷雾质量差。找出有故障的汽缸后,拆检喷油器。必要时,可换装新喷油器进行对比,若用新喷油器时故障消失,说明原喷油器有故障。
用上述方法仍不能排除故障时,对于喷油泵柱塞挺杆具有调整螺钉的,应检查各缸喷油是蠢告否一致,必要时进行调整。
检查喷油泵供油量过大和供油不均匀码档埋度是否符合标准时,应在试验台上进行。

㈢ 微型车发动机下排气大都是啥原因

1、活塞粘缸或者活塞环严重磨损所致,
2、涡轮增压器引起的。
当扰芹涡轮增压器磨损严重时,发动机燃烧后的废气经过涡轮增压器时,一部分废气会经涡轮增压器浮动轴承的密封环窜封环窜入机油道,并随涡轮增压器的回油管进入曲轴箱,从而产生下排气现象。一般发动机上都能在缸体上或者刚盖上找到一个管子引导地上或者进气道里嫌李脊。那个管子就是下排气管,连接下排气的在发动机上的装置叫呼吸器。一般都会有排芹渗除废气和使润滑油凝结回流的功能(一根小管子直接引到油底壳)。
下排气一般都会有的,没有毛病的话不会很大。

㈣ 发动机下排气厉害是什么原因

1、空气压缩机活塞环磨损严重,导致空气压缩机压缩气体窜气,压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱,从而导致曲轴箱下废气增大,对于安装了空气压缩机的发动机,如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的。解决办法是修复或者更换空气压缩机。

2、发动机活塞环安装错误,活塞环对口,如果活塞环安装错误全部开口对齐的话,塞环虽然没有磨损,也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱,导致曲轴箱废气压力闭族增大轿指弊。或者活塞环粘连、断裂,活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱,使曲轴箱废气压力大增大,需要拆开重新安装。

(4)下排气的原因有哪些扩展阅读:

注意事项:

下排气滴机油比较多,很可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了,需要及时进行处理。可别等到出现抛锚的情况才开始注意,到时候的后果可以说是不堪设想的。

其次也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重,或者密封过差,从而产生过大的间隙,以致于出现下窜机油的情况,需要及时进行修复。

如果下排气已经漏油比较厉害,就需要进行大修,否则很可能会出现加速无力和机油消耗量增多的状况,甚至还会损坏到发动机。

㈤ 汽车下排气什么原因

原因有很多:1。发动机的活塞环和气缸套磨损蚂举严重。2.发动机活塞环安装时安装不正确,导致废管压力增大。3.空气体压缩机活塞环磨损,无法修复,需要更换空。

汽车可以更换排气管吗

排气管可以改装,但是动力系统不能做任何改动。改装后的排气管也要满足使用要求,你不能闷哗碧改变排气管的声音。排气管的尾部直径也不能加大。否则上路行驶是违法的,车辆无法通过年检。

汽车排气管松动会怎么样

会导致车辆发出很大的噪音,尤其是在行驶的时候。还会有异响,严重时排气管会脱落。对车辆正常行驶有一定影响。不仅车辆的发动机需要定期保养,车辆的芦旅底盘也需要定期检查,看看有没有磕碰造成的松动。

百万购车补贴

㈥ 柴油机下排气是什么原因引起的

【太平洋汽车网】柴油机的下排气(曲轴箱废气)是柴油机常见故障之一,造成柴油机曲轴箱废气压力太大的原因很多,主要如下:发动机活塞环或缸套严重磨损如果活塞前返环或缸套严重磨损,就使活塞与缸套之间的密封不严,柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过环与缸套之间的微小缝隙进明盯入曲轴箱,所以导致曲轴箱废气压力增大。

伴随现象:

1、呼吸器下排气严重,柴油机动力不足,也可能冒蓝烟。活塞环对口活塞环虽然没有磨损,但如果环的开口全部对口,也将使压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱,导致曲轴箱废气压力增大。

2、曲轴箱废气压力大,柴油机冒蓝烟,动力不足,缸内有异响等。活塞顶部烧蚀或拉缸活塞顶部严重烧蚀或拉缸,都将使该缸失去密封,曲轴箱废气压力增大。

3、柴油机有异响、排气冒黑烟、动力不足或柴油机不能转动。呼吸器薄膜或(呼吸器慧槐饥)活塞损坏,将使曲轴箱与大气失去平衡,在内外压力差的作用下,导致曲轴箱废气排出量增加。

(图/文/摄:太平洋汽车网选车小哥)

㈦ 柴油发动机下排气什么原因

柴油发动机下排气原因如下:

(1)空气滤清器失效,使大量灰尘进入燃烧室,造成活塞缸套磨损,间隙增大。

(2)柴油机长期超负荷作业,燃油不能充分燃烧,形成积炭,使活塞环卡死,失去密封作用。

(3)活塞环边间隙过小,环在高温下卡死。

(4)活塞环间隙超限,机油量过做茄者多,使机油窜入燃烧室燃烧,形成积炭,使活塞环卡死。

(5)活塞环装配不正确纯薯,使其失去密封作用。

(6)对于装有机载空压机的柴油机而言,空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。

(7)当曲轴箱通风装置堵塞时,也可能是下排气增大。

(7)下排气的原因有哪些扩展阅读

主要的解决方法有以下几种:

1、柴油机的油箱是没有密封的,长期的与空气进行接触,造成空气中的一些悬浮杂质以及尘埃等落入空气滤清器中造成进气口被堵塞,造成内部燃烧提供空气不足,而造成燃烧不完全,所以建议在较为恶劣的环境中应该应该勤清洁,而空气较纳谨为良好的环境中可以隔一段时间进行清洁,并定期的更换空气滤清器。

2、也可能是燃料质量不好,造成油箱内部的油管通路等堵塞,造成供油不充分,最佳的解决方法是更换电磁阀。燃料质量不好的话也可能会造成燃油滤清器损坏,内部的油变质造成冒黑烟的情况,严重时还可能会损坏燃油系统,如果发现燃油滤清器不达标了一定要及时的进行更换。

3、燃油系统的油管由于油质不良而造成一些杂质附着在管路表面,所以要定期的清洗油管,加两次柴油添加剂可有效的改善冒黑烟的情况。

㈧ 柴油发动机下排气什么原因

1.空气滤清器失效,使大量灰尘进入燃烧室,造成活塞缸套磨损,间隙增大。

2.柴油机长期超负荷作业,燃油不能充分燃烧,形成隐祥积炭,使活塞环卡死,失去密封作用。

3.活塞环边间隙过小,环在高温下卡死。

4.活塞环间隙迅笑超限,机油量过多,使机油窜入燃烧室燃烧,形成积炭,使活塞环卡死。

5.活塞环装配不正确,使其失去密封作用。

以上磨损都可能导致漏入曲轴箱的燃烧废气较多,下排气增大。导致曲轴箱下排气大的原因另外还有:

对于装有机载空压机的柴油机而言,空压机活塞环磨损也可能造成下排气大。

当曲轴箱通风装置堵塞时,也可能是下排气增大。

所谓下排气,是指气缸中的气体窜入曲轴箱。

下排气会引起曲轴箱内气压、温度升高,呼吸孔、加油口出现大量废气,严重时会出现滴油现象。发动机长期下排气,易使机油在高温下变质,影响其润滑性能,使发动机磨损加剧,动力性和经济性下降。

(8)下排气的原因有哪些扩展阅读:

排气冲程

第四冲程——排气。排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去,以便充填新鲜空气,为下一个循环的进气作准备。

当工灶昌搏作冲程活塞运动到下止点附近时,排气阀开起,活塞在曲轴和连杆的带动下,由下止点向上止点运动,并把废气排出气缸外。由于排气系统存在着阻力,所以在排气冲程开始时,气缸内的气体压力加比大气压力高0.025—0.035MPa,其温度Tb=1000~1200K。

为了减少排气时活塞运动的阻力,排气阀在下止点前就打开了。

排气阀一打开,具有一定压力的气体就立即冲出缸外,缸内压力迅速下降,这样当活塞向上运动时,气缸内的废气依靠活塞上行排出去。为了利用排气时的气流惯性使废气排出得干净,排气阀在上止点以后才关闭。

㈨ 福康发动机430用了两个月就下排气是什么原因

1、活塞虽然有活塞环的密封,但是密封不是绝对的,多多少少都会有气蹿出来,而且高温下润滑油的蒸发,这样以来曲轴箱内的压力就会越来越高。为了保持曲轴箱压力的平衡所以需要曲轴通风也就是下排咐誉气
2、一般发动机上你都能在缸体上或者刚盖上找衡举段到一个管子引导地上或者进气道里。那个管子就是下排气管,连接下排气的在发动机上的装置叫呼吸器。一般都会有排除废气和使润滑油凝结回流的功能(一根小管子直接引到油底壳)。
3、下排气一般都会有的,没有毛病的话不会很大。当你发现下排气异常大的时候,恭喜你答亏,你发动机八成早磨了。修吧。