❶ 摩托车不好启动是什么原因
摩托车不好起动的原因很多，如混合气浓度不对，一般是混合气偏稀丛兄，化油器调试不当或风门使用不正确，化油器本身质量差，火花塞高压电不够强，气缸压力不足，气门间隙过小或关闭不严，进气管及其他相关胶管有轻微漏气故障，汽渗枣袭油不好等等。现在的冬天气温低，冷车起动也会相应更困难些，除了正确使用风门外，如果是有脚起动杆的车，还可以在起动前先不开钥匙岩脊，拉着风门用脚起动踩几下，然后再打开钥匙起动，这样也会对冷车起动有所帮助。
❷ 摩托车不好启动什么原因
摩托车启动困难是一种比较常见的摩托车故障，它和车辆品牌之间的关系并不大。在以前的文章中骑士分享一再强调构成摩托车启动的三个先决条件是强劲有力的火花，充足的缸内负压，雾化良好的可燃混合气体这三个条件缺一不可。那么摩托车出现启动困难故障漏运陪时就可以从这三个大的方向进行查找具体的病因。
1.火花塞，首先应该检查火花塞，火花塞的颜色可以最直观的表现出发动机现阶段的返蠢燃烧状态，如果火花塞发黑就需要更换一个新的，并且还需要适当的调整可燃混合气体。
2.检查化油器，化油器长时间未清洗也会出现启动困难的故障，这里最好将化油器拆卸下来，进行全面的清洗。如此操作后车辆的启动性能和油耗表现都会有所改善。
3.拆机检修，拆机检修之前应该检查一下气门间隙，如果一切正常只能进行拆机检修了，一般情况悄备下都是因为活塞环过度磨损，气门的密封性能过差引起的摩托车启动困难。
通过以上三步骤的操作摩托车启动困难的故障，就会彻底的排除但这里还有一个先后次序，应该从外部进行查找原因，其中还包括点火系统，如果外部查找无果才能进行发动机的拆卸，不然只会将小故障修成大毛病。
而作为用户自己能做的就是换换火花塞，洗洗化油器，顺便检查一下润滑油的粘稠度。所以说摩托车启动困难的故障原因有很多种，没有具体的故障表现，是很难做出具体的判断的。但大的方向就是这三个方面。
❸ 摩托车不好打火是怎么回事
1、如果摩托车出现很难打火，有可能是因为天气原因，冬天的温度都是比较低的，这个时候会经常发生打不着火的情况，只能通过脚踩方式来启动摩托车。
2、摩托车很难打火有可能是电瓶出现了问题，需要去检查一下熔断器熔丝，然基空后看看蓄电池外形结构上有没有松动的情况，电池充电电压有没有问题。
3、摩托车很难打火也可能是火花塞出现问题，检查一下火花塞是不是潮湿了，或者是不是被油路淹没。
4、看看是不备锋孙是化油器的问题，如果化油器的使用时间过长，也会造成难打火，需要定期对化油器进行清理。仿链
5、摩托车的混合气如果太稀了也不行，太稀也会导致打火很难打起来，只要调节下浓度就可以解决。
❹ 摩托车启动困难是怎么回事
（1）故障现象
摩托车启动时，电启动时间超过5s还不能启动，连续启动多次才能启动或不能启动，或脚踏启动时间超过15s，连续多次才能启动或不能启动。
发动机启动困难或不能启动属于同一种故障模式，只是故障的程度有所不同，故障的原因及速查思路大致相同，因此综合加以论述。
（2）故障原因与排除方法
摩托车启动困难或不能启动的故障原因主要表现电启动不良、脚踏启动不良、点火系统异常、供给系统不良4个方面。摩托车启动困难或不能启动的故障原因与排除方法见表4-1。
（3）故障诊断流程
发动机不能启动或启动困难的诊断流程如图4-1所示。
图4-9 高压线跳火试验
换上一只新火花塞，踩下启动蹬杆或按下启动按钮，新火花塞电极间仍是火花微弱或根本无火，应做高压线跳火试验。
高压线跳火试验的方法：旋下火花塞帽，使高压线端距汽缸盖4～6mm，踩下启动蹬杆，检查高压线跳火情况，如图4-9所示。若能跳出粗壮的蓝色火花，说明火花塞帽已损坏，应更换；若跳出火花微弱（即高压线端部与气缸盖之间的距离小于4mm时有火花，加大到4mm时无火花）或根本无火花，则说明高压线不良。
故障排除方法：更换高压线。
点火正时不准。若点火提前角与汽缸位置不匹配，即点火正时不准，点火在压缩上止点过前或过后才点火，使汽缸内不能产生足够的爆发力，很难驱动曲轴转动，从而造成启动困难。
在做火花塞跳火试验时，若火花塞电极间能跳出粗壮的蓝色或蓝紫色火花，并发出“啪啪”声响，说明火花较强，应用点火正时灯检测发动机点火是否正时。
故障排除方法：调整点火正时。
化油器不良。化油器是供油系统的主要装置，其性能好坏对发动机工作状态有直接影响，若化油器不能正常工作，就不可能产生需要的混合气，造成发动机启动困难。
检查化油器的方法：松开化油器的放油螺钉，若化油器溢油管有汽油流出，则说明化油器至燃油箱之间的油路畅通。拆下火花塞，若发现火花塞电极潮湿，则应检查化油器有无因浮子室油位过高而溢油。若化油器因浮子室油位过高而溢油，则应拆下并分解化油器。
故障排除方法：检修化油器。因化油器结构复杂，需要弄清其结构原理，掌握修理技巧才能解体化油器。对于初学者，不宜拆卸化油器，以防造成新的故障。