① 发电机不发电是什么原因发电机不发电的原因及解决方法
1、定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。
解决方法：用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况。
2、转速太低。
解决方法：测量转速并使之保持额定值。
3、励磁回路断线或接触不良。
解决方法：用万用表查明断线处，将断线处重新焊牢包扎绝缘。
4、整流管损坏。
解决方法：调换已损坏的元件。
5、接线错误。
解决方法：按接线图检查纠正。
6、刷握生锈，电刷不能上下滑动。
解决方法：用砂布擦净刷握内表面，如损坏，应更换。
7、电刷与滑环接触不良或电刷压力不够。
解决方法：清洁滑环表面，打磨电刷，使其与滑环表面吻合，增加电刷压力。
8、原动机旋转方向不对。
解决方法：改变原动机旋转方向。
② 发电机不转动
发电机不转动的解决方法：
1、发电机在运行中出现异常响声突然熄火，再启动时发电机不能转动。这种情况多为抱瓦、黏缸、曲轴或连杆折断导致发电机不能启动。另外，进、排气门卡住或挺杆卡死，以及活塞项部有异物，也会造成启动时发电机不转动而无法启动。
处理方法：针对上述可能出现的故障部位，应分别拆检发电机曲轴箱、气门室罩盖以及汽缸盖。
2、较长时间停放后第一次启动，发电机不能转动原因一般为蓄电池极柱接触不良，启动线路未接通或蓄电池线路内部断路，线路不通；蓄电池存电量不足，不能带动启动机旋转等。或启动线路本身有断路之处；启动机磁力开关有故障；启动或拍机齿轮厅肢未能与衫伏羡发电机飞轮齿圈啮合而导致启动不了。
处理方法：此时可分别对极柱，蓄电池线路、启动机磁力开关、启动线路进行检修。
③ 发电机不发电是怎么回事
汽车发电机不发电的原因有很多，可根据原因具体解决：
1、发电机皮带断裂、打滑、造成的。须坚固调节装置或更换皮带；
2、发电机输出导线有开路，检查导线良好状况，如存在开路，需进行维修；
3、转子部分有卡滞现象，手动运转是否轻松；
4、线包损坏，用万用表测量线圈阻值的大小看是否正常如果无电阻值，就必须重绕线圈或者更换电机。
④ 风力发电机不转的原因
风力发电机部分不转动的原因是风力不够和考虑到风力发电做困机的制造成本问题。
事实上，只有10％-20％的风力发电机运行，风力发电机的工作原理相对简单，风的风轮旋转作用下，将风的动能转换成机械能的风轴，在风轮轴旋转驱动发电机发电。
然而，风的形成并不是很连续和有效的。风的大小与气压高度相关。在不同的阳光照射下，气压变得不稳定，风力发电机有时工作，有时不工作。
风力涡轮机制造非常昂贵，因此必须由专业维修人员扒胡猛进行维修。如果检查发现有损坏，就不能转动。
另一方面，如果风力非常强劲，发动机的风扇叶片会旋转得非常快，这很容易导致风扇叶片的损坏。因此，在专家设计时就设置了自我保护功能。如果风很大，发电机就会停下来储存电能。
(4)发电机不转的原因有哪些扩展阅读春桥：
风力发电系统是高效的，不仅包括发电机头，还包括具有特定技术含量的小型系统，风力涡轮机＋充电器＋数字逆变器。风力涡轮机由机头、旋转环、尾翼和叶片组成。
各部分的功能非常重要。因为风力机的风量不稳定，会输出13－25伏的交流电。用充电器对电池进行整流后，风力发电机产生的电能转化为化学能。然后采用带保护电路的逆变电源，将电池的化学能转换为220V交流电源，稳定使用。
风力发电机主要是由大自然的风驱动的。只有当风吹起时，风扇叶片才会转动，风力发电机才会储存电能。但是大自然的风是无法控制的，所以会导致大多数风力发电机不转动的现象。
⑤ 发电机不能正常运转的原因
汽油发电机正常运转又停机的原因：
1、熄火开关没开，熄火线短路。缺机油(有保护器的机型)。
2、传感器：拔掉机油传感器连接线，汽油机能启动的换机油传感器。
3、点火系统问题：拔掉火花塞空拉启动，观察火花情况，火花为白红色正常;若无火花就换火花塞或点火器。
4、供油系统问题：检查燃油是否进水，如进水就用汽油清洗化油器。判断缸体是否进燃油，拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下，神瞎闻手指晌瞎茄有无燃油味。宴察判断供油道是否漏气，变换风门位置看能否启动。
5、能量转换系统、配气系统问题：拔掉火花塞用手指紧按空滤器孔，空拉启动几下如没有压缩气体冲出，说明能量转换系统、配气系统有问题。
⑥ 汽车发电机不发电有哪些原因
第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。
（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指码谈中央电脑控制板失去功能。
（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。
（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。
第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。
检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，电瓶一定有问题了。
没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
拓展资料：汽车发电机
1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。
在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。
2、目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：
①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。
②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。
③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发租模敬电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。
④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。
⑤采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。
⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电弊慎。
⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。
资料来源网络词条汽车发电机
⑦ 发电机不发电的故障原因有哪些
发电机不发电的故障原因有型陵纯：
1、接线错误：按线路检查、纠正;
2、主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对；励磁机励磁电流极性与＊磁铁的极性不匹配往往发生在更换励磁绕组后因接线错误造成：应检查并纠正；
3、汪凳硅整流元件击穿短路：正反向均导通用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件；
4、主发电机励磁绕组断线：用万用表测主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路；
5、主发电机或励磁机各绕组有严卜咐重短路电枢绕组短路，一般有明显过热。励磁绕组短路，可用起直流电阻值来判定，更换损坏的绕组。
⑧ 发电机不发电的原因是什么
柴油发电机组启动后没有电压很可能是没有磁场了，可采用以下方法解决：
先看看两个滑环光泽程度，如果没有什么光泽，就用砂布摩擦一下，直到变光亮为止，如果还不行，就拿一根很细的保险丝来，把发电机上的三相四线随便接两根，然后启动发动机，保险丝会自动熔断，这时电压就会上来。
如果不懂二极管的话就打开发电机后盖的一条铁圈，就能看到两个滑环，再看到碳砂，这时拿一个电池来，随便大小就可以，这时启动发电机，把电池上的正负极接线用手拿着，对准滑环对应的两个碳砂按住，知道看到发电机电压升高后移走。
如果还是不行，就把电池正负极调换一下，如果移走后电压马上有没有了的话，就是二极管坏了，更换二极管。
⑨ 拖拉机发电机转不动什么原因
⑴连接线接触不良。
②电刷接触不良。
③启动电机本身短路。
④蓄电池充电不足或容量太小。
⑸电池开关触点接触不良。
电瓶接触不好，电不嫌圆备足等原腔前因都会造成电机不转。
原因有芹毁蓄电池电量不足或各导线连接松动，起动电磁开关线圈断路或接触盘接触不良，起动继电器触点烧蚀、继电器磁力线圈断路或烧坏。
⑴连接线接触不良清洁和旋紧接线头。
②电刷接触不良清洁换向器表面和更换电刷。
③启动电机本身短路找出短路部位后修理。
④蓄电池充电不足或容量太小进行充电或增加蓄电池并联使用，不然应调换新的蓄电池。
⑸电池开关触点接触不良。
电瓶接触不好，蓄电池电量不足原因都会造成电机不转。
⑩ 发电机不发电是什么原因造成的
发电机不发电的故障现象:机组旋转后，当发电机转速达到额定转速时，交流励磁机定子励磁电路开关闭合，当调压电位器向上升方向调整到最大值时，发电机输出电压不在或很低。
问题原因:
1.发电机铁芯剩磁消失或太弱，新装机组长途运输震动或发电机放置时间过长，发电机铁芯剩磁消失或剩磁弱，导致发电机剩磁电压消失或小于正常剩磁电压值，即剩磁线电压小于10V，剩磁相电压小于6V。由于同步发电机的定子和转子以及交流励磁机的定子和转子铁芯通常用1~1.5 mm厚的硅钢片竞价叠放，励磁后剩磁很容易消失或减弱。
2.激励电路接线不正确。修理发电机时，励磁绕组的极性意外反转。通电后，励磁绕组电流产生的磁场向与剩磁相反的方向偏移，导致剩磁消失。此外，在维护过程中，测量励磁绕组的DC电阻或测试自动调压器AVR对励磁绕组的DC电流而不注意其极性，也会导致铁芯剩磁消失。
3.励磁电路的电路堵塞，发电机励磁电路中的电气接触不良，或各种电气元件的接头松动，引线断裂，造成电路中断，交流发电机的励磁绕组没有励磁电流。
4.旋转整流器DC侧电路中断。由于旋转整流器DC侧电路中断，励磁机经旋转整流器整流后，供给励磁绕组的励磁电流无法送到励磁绕组，导致交流同步发电机无法发电。
5.交流励磁机故障没有输出电压。交流励磁机无法产生电压，使得交流同步发电机的励磁绕组没有励磁电流。
6.发电机励磁绕组损坏或接地。使发电机无励磁电流或励磁电流极小。 @2019