① 半坡起步后溜怎么回事
大家所关注的“半坡起步后溜怎么回事?”下面我来为大家进行讲解：
半坡起步后溜的原因就是：
1、自动挡车出现上坡起步溜车的情况，如果在上坡的时候只挂D挡而不给油的话，那么很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动差穗而熄火；
2、一旦悄庆乎出现溜启悉车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能；
3、出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
② 科目二上坡定点总是后溜是什么原因
一、油门跟不上二、松手制动的时机不当。三、油门和离合器配合不好。如果拿首在半坡起步定消渗数点停车的时候真不小心发现了溜车的情况，一定要稳住、不要着急，起步时间要喊拿求是30秒因此在这个时间里及时调整就可以。
③ 坡起总溜车是怎么回事，如何避免溜车呢
驾驶员一般都不太喜欢在上坡途中停车，因为担心坡道起步时车辆后溜。再加上坡道起步时很容易熄火，这就更郁闷了。坡道起步时向后溜车，是因为在这个时候，原本踩住制动踏板固定车身的右脚抬起来了，转去踩加速踏板，于是汽车就在这一瞬间解除了制动。坡度越大，向后溜车的距离就会越远，新手遇到这种情况会方寸大乱，忘记踩制动踏板，从而发生事故。对于新手来说，坡道绝对算得上是恐怖地带。根据坡道倾斜角度不同，坡道起步方法可以分成缓坡和陡坡两种情况。有了下面这两种方法，就再也不怕什么恐怖地带了。
首先拉起驻车制动器操纵杆。此时抬起行车制动器踏板，车辆也不会向后溜车。右手握住驻车制动器操纵杆，准备在起步的同时解除驻车制动（必须按住操纵杆按钮）。踩下加速踏板，让发动机转速达到2500~3000r/min，缓抬离合器踏板，在越过半联动状态点时放下驻车制动器操纵杆，即可平稳起步，不会溜车。听起来很复杂是吗？这个方法需要很好地结合加速状态、离合器半联动以及解除驻车制动的时机。熟练之后，动作（3）和动作（4）几乎可以完成。假设踩踏加速踏板和放下驻车制动器操纵杆同时完成，如果离合器抬起过快，则会导致发动机熄火，离合器抬起过慢，则只会听到发动机轰鸣，车辆不会正常起步，白白浪费燃料。有的人炫耀自己可以像在平地一样不使用驻车制动器在陡坡起步，把这当作一种了不起的驾驶本领，但事实上这种方法会加快离合器片的磨损，并不是个好方法。
④ 自动挡车上坡起步后溜是怎么回事
车主驾驶自动挡车辆上坡塌虚漏起步时，车辆出现了后溜的现象，那么自动挡车上坡起步后溜是怎么回事呢？
自动挡车辆上坡起步时出现后溜现象，可能是车辆驾驶员，将车辆的档位挂入前进挡以后，没有踩踏车辆的油门踏板，此时车辆发动机的怠速比较低，车辆发动机的动力不足，车辆后溜属于正常情况。车主使用自动挡车辆上坡起步时，需要先踩踏车辆的刹车踏板，再踩踏车辆的油门踏板，这样可以提升车辆发动机的转速，帮助车辆顺利通过坡道。
车主在上坡路段停车时，可以拉起车辆的手刹功能，这样可以防止车辆后溜，准备上坡起步团烂时，踩踏车辆的刹车踏板，将车辆的档位挂至前进挡，然后松开车辆的刹车踏板，誉告踩踏车辆的油门踏板，同时松开车辆的手刹功能，即可使车辆顺利上坡起步。