⑴ 摩托车打不着火是什么原因
原因：
1、踏板一般启动一下就点着了，如果两三次都打不着的话，就不要电启了，原因是电瓶总用电启，如果打不着，容易造成电瓶溃电，电瓶没电池。
2、如果采取脚踹，冬天气温比较低，容易打不着火，那么就要勒一下合封（也称阻风门）正常状态下应是按到底的，冬季凉车启动时应拨到最上面，着车后15秒左右放到中间，当车完成预热时，回复到正常状态——按到底。这个过程大约需要三至五分钟。
3、关于怠速问题，有时打不着火，是由于怠速比较低，正常夏天看迈数表达指针到一个格或者一个多点就可以了，冬季调整到一个半以上两个以下。
4、火花塞的毛病，更换一个就可以了，有时油会淹嘴子，看看火花塞头有没有油，湿不湿，也会打不着火。
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踏板车基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。踏板是指其在车座与车把之间有宽大的脚踏板，骑车时可以把脚舒适的放在上面，就象坐在椅子上一样，而不需要象其他车那样跨坐在车上。
⑵ 摩托车打不着火有那些原因
在启动前检查摩托车的开关是否开启。
检查油箱内是否有汽油。
观察火花塞的打火是否正常。
如果打火不稳定，可以清理干净火花塞头部积碳。
⑶ 摩托车打不着火是什么原因
摩托车打不着火的原因：
1、使用时间久了化油器脏堵问题造成打不着火；
2、电子点火器故障；
3、因燃烧不良或机油过多造成火花塞积碳严重，导致打不着火；或是火花塞电极间隙过小或过大，造成火花强度不足以着火；
4、点火系统正常，那就是供油系统出现问题导致打不着火。
摩托车打不着火主要的解决办法：
1、启动的时候别加油门，反复N次后还不能启动再稍微给油。
2、检查自动风门是否卡死在关闭位置了（就是卡在伸出来的位置不会退回了）。
3、检查发动机的压缩情况，如果气门漏气或者是发动机磨损严重，冷车当然不好发动，这就需要修理发动机了。
4、将车停放在室内等温度较高一点的地方。另外，在发动车之前，空踩几下。（不开钥匙），然后再打开车钥匙，用脚踩。
5、启动摩托车时，需要关阻风阀才行。
摩托车工作原理
以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
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⑷ 摩托车不着火都有哪些原因怎么处理
第一、点火器损坏会造成点火头没有高压电，从而不能点燃缸内的混合气，车辆也就不能正常启动。在检查时可以拔下点火头启动车辆，观察高压线上是否有高压电，如果没有，只需更换一个点火器即可解决问题。
第二、由于车辆长时间停放，化油器内部的汽油变质，导致不能启动。在处理时，需要将化油器内部的费油放掉，然后加注新的燃油即可顺利启动。
第三、启动继电器损坏，在车辆启动时伴随“哒哒哒”的声音，但就是不能着车。在检查时可将继电器上的两个桩头用导线短接，若能顺利启动，直接更换新的继电器即可解决问题。
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新手骑摩托车注意事项
1、掌握特性，每一款摩托车的动力表现都是不一样的，有的车型起步猛而后劲弱，而有的车型则会前段加速温柔，后段相会比较猛烈，所以一定要充分掌握发动机的动力特性。
2、操作要领，摩托车不管是起步还是换挡，亦或者是停车，都有它相应的技巧，只要掌握这些技巧，就可以灵活自如的玩转摩托车。
⑸ 摩托车打不着火啥原因
摩托车打不着火可能的原因有：
一、油路不通，在化油器底部有放油螺丝，拧开后如果淌油就证明没有问题，反之疏通油路。
二、发动机压力不足，用脚踩踏启动杆，感觉阻力，如果没有阻力就是发动机损坏，需要大修，如果有阻力就可以排除。
三、检查火花塞，这也是最容易出现的不着火原因，如果发黑，火花偏，就是损坏了，更换就可以解决。
1、拔下高压帽。
注意事项：
1、火花塞有型号，要对应。
2、高压帽要盖紧。
⑹ 摩托车点不着火是什么原因呢
摩托车不着火通常情况下，是因为天气冷了，机油性能下降，造成缸压不足所导致。
1、启动之前，先检查摩托车开关有没有打开，油箱内有没有汽油。
2、在火花塞与气缸体之间能产生5~8毫米长的火花，并且可以听到放电声。在此同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也能产生火花。
3、在火花塞与缸体之间能产生5~8毫米火花，但是火花塞中心电极与侧电极间没有火花产生，而在中心电极内部有火花产生。则需换一个新的火花塞4、火花塞与缸体之间产生的火花的长度只有2~3毫米。这时需要先检查一下断电器白金触点的间隙，然后用细砂布打磨触点数十下，再用干净抹布蘸汽油擦触点表面。接着启动发动机数次，启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小。如果火花很大，则是与触点并联的电容器出问题了。换上新电容器便可以启动；若火花很小，表明高压线圈或高压引出线被击穿。5、在火花塞与气缸体之间没有火花产生，需要看一下在启动时断电器触点间是否有火花产生，如有火花产生，可按第3步处理。如果没有火花，则表明点火电路初级（低压部分）有问题。