‘壹’ 循环水泵开不起或开启后没有压力的原因和处理方法是什么
循环水泵开不起来的原因大概为以下几点：
1、水泵长期没有运行，使得叶轮、密封部位粘结，造成电机堵转；开机前应盘动水泵，确认转动灵活再启动。
2、水泵本身缺陷，盘动时候出现死点，此事时应解体检查水泵的零部件是否有损坏情况。
3、电气故障，检查电机及线路有无缺相故障，保护系统有无误动作，排除后试机没有压力可能为以下情况：
1、管路泻压，可能为管路的某个部位有泄露造成泻压，从而是系统压力减小；此时你可以关闭出口阀门，检查压力情况。
2、缺水，管道内水源不足也是压力不足原因之一，此时开机后能听到水泵噪音很大，逐渐关闭出口阀门这种声音会逐渐减小。
3、叶轮腐蚀或者叶轮口环磨损；
4、判断压力表是否正常。
(1)多段泵不上压什么原因如何解决扩展阅读：
如果是水泵不转可能是插座或电源接线不良，可以确认下输入电压是否与铭牌一致。
还有就是电机绕组烧毁，那就需要检查电机损坏情况，修理绕组或者更换电机了。
第二种情况光水泵转但有声音发出可能是电容损坏，电机无法启动，更换个电容，并检查下管路是否有漏水点。
或者是电机堵转，这个就要查是具体原因了！实在不行就换个。
‘贰’ 水泵打不起压是什么原因
离心泵的工作原理是：离心泵之所以能把水送出去是由于离心力的作用。水泵在工作前，泵体和进水管必须罐满水形成真空状态，当叶轮快速转动时，叶片促使水快速旋转，旋转着的水在离心力的作用下从叶轮中飞去，泵内的水被抛出后，叶轮的中心部分形成真空区域。水源的水在大气压力（或水压）的作用下通过管网压到了进水管内。这样循环不已，就可以实现连续抽水。在此值得一提的是：离心泵启动前一定要向泵壳内充满水以后，方可启动，否则泵体将不能完成吸液，造成泵体发热，震动，不出水，产生“空转”，对水泵造成损坏（简称“气缚”）造成设备事故。
‘叁’ 水泵打不上水主要是哪些原因引起的要如何解决
原因及解决方法：
1、查看水泵进口处的阀门有没打开，没开请打开。进口处有没有水，是有异物否堵塞。没水就是水箱缺少了，补水就可以解决。
2、首次启动，水泵需要排空。
3、查看是否反转，水泵反转时打不上水，调整水泵正转既可（顺时针转为正转），如果有变频器控制，要手动和自动分别点动查看。
4、查看出口管路有没堵塞。
5、关闭总阀压力还是上不去，要把水泵拆开，看泵体内是是否叶轮脱落或者损坏，如果是请更坏。
6、如果不是上述原因，请确认你的水泵能够达到设计的流量和扬程。
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水泵转速低
1) 人为的因素。有部分用户因原配电机损坏，就随意配上另一台电动机带动，结果造成了流量小、扬程低甚至不上水的后果。
2) 水泵本身的机械故障。叶轮与泵轴紧固螺母松脱或泵轴变形弯曲，造成叶轮多移，直接与泵体磨擦，或轴承损坏，都有可能降低水泵的转速。
3) 动力机维修不灵。电动机因绕组烧毁，而失磁，维修中绕组匝数、线径、接线方法的改变，或维修中故障未彻底排除因素也会使水泵转速改变。
进水管和泵体内有空气
（1）水泵启动前未灌满足够的水，有时看上去灌的水已从放气孔溢出，但未转动泵轴交空气完全排出，致使少许空气残留在进水管或泵体中。
（2）水泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。
（3）进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后，空气就从孔洞进入民进水管。
离心泵的一般特点
（1）水沿离心泵的流经方向是沿叶轮的轴向吸入，垂直于轴向流出，即进出水流方向互成90°。
（2）由于离心泵靠叶轮进口形成真空吸水，因此在起动前必须向泵内和吸水管内灌注引水，或用真空泵抽气，以排出空气形成真空，而且泵壳和吸水管路必须严格密封，不得漏气，否则形不成真空，也就吸不上水来。
（3）由于叶轮进口不可能形成绝对真空，因此离心泵吸水高度不能超过10米，加上水流经吸水管路带来的沿程损失，实际允许安装高度（水泵轴线距吸入水面的高度）远小于10米。如安装过高，则不吸水。
此外，由于山区比平原大气压力低，因此同一台水泵在山区，特别是在高山区安装时，其安装高度应降低，否则也不能吸上水来。
‘肆’ 泵打不起压力是什么原因造成
密封环间隙，看是否磨损严重导致间隙过大；平衡机构，如平衡环、平衡盘、平衡套等部件的磨损情况及间隙。
将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。泵主要用来输送水、油、酸碱液、乳化液、悬乳液和液态金属等液体，也可输送液、气混合物及含悬浮固体物的液体。
叶轮安装在泵壳内，并紧固在泵轴上，泵轴由电机直接带动。泵壳中央有液体吸管。液体经底阀和吸入管进入泵内。泵壳上的液体排出口与排出管连接。
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在泵启动前，泵壳内灌满被输送的液体；启动后，叶轮由轴带动高速转动，叶片间的液体也必须随着转动。在离心力的作用下，液体从叶轮中心被抛向外缘并获得能量，以高速离开叶轮外缘进入蜗形泵壳。
在蜗壳中，液体由于流道的逐渐扩大而减速，又将部分动能转变为静压能，最后以较高的压力流入排出管道，送至需要场所。
液体由叶轮中心流向外缘时，在叶轮中心形成了一定的真空，由于贮槽液面上方的压力大于泵入口处的压力，液体便被连续压入叶轮中。可见，只要叶轮不断地转动，液体便会不断地被吸入和排出。
直线泵工作原理不同与其它任何泵，是采用磁悬浮原理和螺旋环流体力学结构实现流质推进，即取消轴，取消轴连接，取消轴密封结构。启动后电流转化为磁场，磁场力驱动螺旋环运转，即螺旋环提升流质前进。
‘伍’ 多级离心泵不上量的原因
1，给泵体排气 2进口阀是不是开到要求，出口阀是不是开小了。3轴套间隙大了。4叶轮中是不是堵了或者坏了，以前下掉过叶轮没有，5过滤器哪里是不是堵了。
有关系，你要是泵给的能力不过就是扬程不过就和进口压力有点关系了，一般出口压力减去扬程就是你进口压力的值《这是对应清水的密度，你介质密度和水比较下大小，就可以确定进口压力多大了》
比如你进口压力是5mp，你扬程是100m，那你压力表一般是在15mp左右，要是进口是2mp那压力表是在12mp左右《这是清水》所以是有关系的
‘陆’ 气泵气压打不上去什么原因
气泵无法打压的原因大概有这么几条：
电机缺相。电机缺相导致电机无法输出额定功率，从而限制了气泵的最大输出压力(气泵压力升高时，电机负载逐步加大，功率逐渐升高)，这时可以检查电路；
气泵密封损坏，尤其是活塞头密封损坏，导致高低压腔之间漏气。常见气泵都是活塞式气泵，类似于液压缸的结构。活塞头上有密封件，时间长了，密封件容易由于正常磨损或老化而失效，引起高压腔与低压腔之间窜气，导致无法升压。这时需要拆卸气泵压缩机，然后更换密封件即可。这个是气泵不升压的最大可能原因。
限压阀设置限压过低。气泵为安全起见，输出口上会设置限压阀避免压力过高导致爆炸的危险。该阀设置压力过低，每到压力达到限压值，气泵都会自动停机，反映出来就是气泵无法升压。但这时气泵一直是能正常工作的。
建议检查顺序按照先3，再1，最后2来进行
‘柒’ 自吸式加压泵可以吸水上来:但加不上压是怎么回事
自吸水泵不上水的原因和解决方法如下：
1.电压过低：调整电压
2.吸程过高或吸入管路太长：降低吸程或缩短管路
3.机械密封泄漏过大：修理或更换
4.泵体里面或者进口管道滤网遭杂物石头堵塞：检查清理掉堵塞物
5.自吸泵泵体内未加储液或储液不足：加足
6.叶轮损坏或者磨损：更换新叶轮
7.出口管路安装不正确弯头太多：管道成N字型的管道太多建议在最高点安装自动排气阀。
8.三相电机接线接反：互换其中两相。
9.自吸泵回流孔遭堵塞导致汽水无法分离：检查清理掉。
10.吸入管路漏气:：消除管路漏气现象，在允许吸程范围内检查方法泵启动4-5分钟水还未吸上来请用耳朵贴近进口管道疑是漏气的地方听有无吸气的声音，或者在疑是漏气的地方涂层白乳胶等方法进行修补。
‘捌’ 气泵打不上气压怎么办
先确认打气泵的压力是否足够，如果压力不足需要检查打气泵的钢片。如果一直充气气压上不去，干燥器也不排气，检查是不是有地方漏气。
打气泵管子堵塞，如刚是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气如果管路出来有黑色的的烟雾的东西出那就是打气泵管路堵塞了，解决方法更换打气泵管路。
汽车打气泵打不上气原因：
1、气泵内置弹片时间长了软化了，当储气筒压力达到一定气压后因储气筒的反压力使软化的弹片弹不上来。也就是说这种毛病最多压力能打到4-6公斤。
2、就是打气泵管子堵塞，如刚是管子堵塞很好检查，就是把打气泵管子从干燥器那边拆开，发动打气如果管路出来有黑色的的烟雾的东西出那就是打气泵管路堵塞了，解决方法更换打气泵管路。
3、四回路其中一路有漏气的地方，四回路保护阀自动关闭，这个毛病很好辨别，就是看压力表是不是有一根针能打到6个压力，另外一根针就一点压力也没有。
4、因四回路保护阀时间太久内置弹簧生锈而卡死。
车用打气泵又叫充气机、打气机、充气泵，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。
‘玖’ 液压系统加不上压是怎么回事
吸油滤芯太脏，吸油管路漏气，油泵吸不上油，油泵磨损，电磁阀没电或卡死，溢流阀阀芯卡死，阀芯阻尼小孔堵塞，调压弹簧断掉，调速阀卡在开启位置，系统泄漏严重等原因，都能造成无压力或加不上压！根据以上原因针对你的液压系统具体分析！
祝你顺利，希望对你能有帮助！