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Ⅱ 汽车发生的“敲缸”是什么意思是如何造成的
发动机敲缸：是点火过早活塞还没到上止点时，已经向气缸里喷注了燃油，造成燃烧，而活塞还继续向上止点行进，这时就会发出铛铛的声音。如果是汽油车则是活塞还没到上止点时，高压电已经产生了高压火花，会点燃混合气，也会出现同样的声音。这就是发动机敲缸的原因
具体分析为：
1、修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸巧滑异响严重，在发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失
2、活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声
3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸
4、连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声
5、 润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑
6、连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
7、燃烧室内积碳严重
8、当喷油提前角过大时，即较早地喷射入雾状柴油与空气形成可燃混合气，发动机达到正常工作温度之后，此时缸内压力即使未达到正常工作压力，但缸内工作温度很容易升至柴油着火点，使缸内可燃混合气迅速燃烧膨胀，缸内压力迅速上升，此时缸内因气体迅速膨胀而使气缸燃烧压力最高点提前，造成缸内压力过大，活塞所受水平分力增加，敲击气缸壁的力孝唯腊增加而出现敲缸异响
8、可燃混合气燃烧速度过快，山枝引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响
9、汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成柴油发动机压缩比增大，引起爆燃出现敲缸声。
希望对你有所帮助，望采纳！！！