❶ 如何查询航班是否取消
买票的地方就可以查，如果你已经买好票了，取消航班的话会有信息通知的。
时刻表的内容包括：始发站名称，航班号，终点站名称，起飞时刻，到达时刻，机型，座舱等级、服务内容等。同时应注意使用的时间是1天24小时的全时制，即没有上下午之分，时钟是由0时计算到24时，在有时差的地区，表上所列的都是当地时间。航班是指以航空器从事乘客、邮件或货物的公共运输的任何定期航班。也指某一班次的客轮或客机，或客轮或客机航行的班次。由各个航空公司的两字代码加4位数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。
后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。航班指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班称国内航班。
例如：2007年5月25日从北京飞上海的CA1202就是一个航班的实例。时刻表的内容包括：始发站名称，航班号，终点站名称，起飞时刻，到达时刻，机型，座舱等级、服务内容等。同时应注意使用的时间是1天24小时的全时制，即没有上下午之分，时钟是由0时计算到24时，在有时差的地区，表上所列的都是当地时间。舱位设置为:FACDYSBHKLMNQTXUEWROZVG. F 舱为头等舱公布价，A 舱为头等舱免折、常旅客免票。
C 舱为公务舱公布价，D 舱为公务舱免折、常旅客免票；Y 舱为普通舱公布价，S 舱为联程、缺口程等 特殊舱位，B 舱为普通舱 90 折，H 舱为普通舱 85 折，K 舱为普通舱 80 折，L 舱为普通舱 75 折，M 舱为普通舱 70 折，N 舱为普通舱 65 折，Q 舱为普通舱 60 折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T 舱为普通舱 55 折，X 舱 为普通舱 50 折〔含学生、长者（年满 55 周岁的中国大陆公民）〕，U 舱为普 通舱 45 折，E 舱为普通舱 40 折。
W 舱为普通舱 35 折，R 舱为普通舱 30 折， O 舱为普通舱 25 折，Z 舱为代码共享留座专用舱，V 舱为常旅客专用舱（国航 知音卡旅客订座），G 舱为普通舱免折和常旅客免票。具体见附件一。
❷ 国航航班取消的原因
中国航空公司的航班延误和取消原因繁多，大致可归纳为十一类。这些原因包括天气状况、航空公司自身因素、空中交通管制（流量控制）、军事活动、空中交通管理、机场联合检查、燃油供应、离港系统问题、旅客行为以及公共安全考量等。
在众多因素中，天气是最常见的延误原因。当遭遇恶劣天气时，飞机可能无法准时起飞，甚至可能不得不取消航班。此外，航空公司内部因素也是导致航班延误的重要原因，这包括机械故障、商务决策、货物装载、旅客登机流程等问题。这些内部因素可能会影响航班的正常运行。
然而，一旦飞机的机舱门关闭后，航班延误或取消则通常归因于空中交通管制的流量控制。空中交通管制部门会根据实时的空中交通情况，调整航班的起飞和降落时间，以避免空中交通拥堵。此外，军事活动也可能导致航班的延误或取消。在军事演习或军事活动期间，部分空域可能被封闭，导致航班无法正常运行。
机场联合检查也是导致航班延误的一个因素。当机场联检人员进行检查时，可能会对航班的准点率产生影响。检查人员需要确保所有乘客和行李都符合相关法规和安全要求，因此，检查过程可能需要一定的时间。这也可能导致航班延误或取消。
此外，燃油供应、离港系统问题、旅客行为和公共安全考量等，都可能成为航班延误的原因。燃油供应不稳定或离港系统出现故障，都可能对航班的正常运行造成影响。旅客的行为，如登机时间过长、行为不当等，也可能影响航班的准点率。最后，公共安全考量也是一个重要的因素，当存在潜在的安全威胁时，航班可能需要被取消或延误。