⑴ 从辅道进入主道怎么进入
1、辅道汇入主道一定要打转向灯
“变道要打灯”这个概念，从我们学车开始就已经被教练不断地灌输到耳朵里。或许在学车或者考路试时，因为旁边有教练或者教官，所以我们总能做到变道打灯。
一般情况下，变道时不提倡将方向盘幅度打得太大，而是应该稍微打一点方向盘，让车身线条与直行线之间的夹角尽量小.
这样万一在后方有来车的情况下也能留有一定的空间余量给后车进行缓冲，避免事故的发生。
在从辅道汇入主道时也一样，除非条件限制，否则建议大家都应该遵循这个原则：缓慢小角度汇入主道，留给后车一定的缓冲空间，避免事故发生。
总结：一次又一次血淋淋的例子告诉我们，养成良好的行车习惯对于避免事故的发生、降低事故的影响是多么的重要。
上车系好安全带、锁好车门、变道打灯……这些从我们开始学车就被不断灌输的基本知识，并非仅仅是为了应付教练应付考试拿到驾照而已。
每一个看起来无关紧要的驾驶基本知识，都与我们日常驾驶的安全息息相关。
所以，不要嘲笑这些看起来无关紧要的“良好驾驶习惯”，别等到意外发生时，才后悔自己没有养成这些良好习惯。
(1)辅道怎样转入主道视频扩展阅读：
由于改扩建的高速公路占用了原有公路，因此辅道一般平行于高速公路设置，与高速公路设置紧密相关。
根据地形特点及高速公路大型结构物的布设情况，辅道设计应遵循以下基本原则：
（1）辅道设计中应尽量减少对沿线的拆迁、占地、砍伐，并尽可能靠近高速公路布设，同时应考虑辅道与高速公路之间的间距。
（2）应尽可能地考虑辅道与其周边的房屋及单位较为便捷的沟通与联系，同时应设置相应的桥涵结构物以便于两侧的辅道相互沟通。
（3）在地形情况允许的条件下，辅道应尽可能采用较高的平、纵面指标，以保证车辆行驶的舒适性及安全性。
（4）应充分考虑高速公路互通立交的布设情况，一般辅道需与立交的被交路发生交叉，因此，设计中应尽可能减少对互通立交交通组织的干扰。
（5）高速公路跨越沿线河流路段，辅道也应设置相应的桥梁跨越河流，考虑到降低工程规模，一般两侧辅道仅修建一座桥梁跨越河流。
因此，在高速公路桥梁两侧的桥头位置，应考虑两侧辅道能够相互沟通。