1. 长途摩旅，选什么车型舒服
踏板摩托车
2. 如何选择一款适合长途摩旅的头盔
首先是种类，应该选揭面盔，穿戴方便，最主要的是保护功能好；其次是品牌，当然要正品才安全，国内的话坦克永恒之类的就可以了；最后舒适性，揭面盔都很重，一点五公斤左右，所以为了舒适还是选碳纤维的。综上所述，选正品大牌碳纤维的揭面盔，准备好三千大洋吧。
3. 单人摩旅西藏有啥好建议
关于进藏之前我们从安徽一路奔波到云南，开始滇藏线的经历，我们就不说了。因为住处好找，路线也多，相比于很多摩友嘴中的川藏、滇藏线缺乏了神秘感。
然乌湖一角
第五天：然乌湖---林芝 里程：364公里 路况：非常好。途中会经过波密县，要是不赶时间，可以在波密县住下，这里海拔不高，大概2000左右。如果前两天都没睡好，可以在这个地方好好休整一下。林芝海拔在3000左右，相比于前两天好多了。但是需要注意的是，林芝这个地方（防疫期间）目前对云南、黑龙江、广州、深圳、湖北等地的人是不允许入住宾馆的（只有林芝宾馆可以入住300/晚）。要想在这个地方住的话，必须要做核酸测试。
鲁朗雪山
第六天：林芝---工布江达 里程：128公里 还未骑行，等待分享
第七天：工布江达---拉萨 里程：271公里 还未骑行，等待分享
关于住宿：
可能现在处于防疫期间，住宿都不是很贵的，而且到目前为止，我们都是可以在美团上定到房间的。大宝说，这个和他所看的很多摩旅视频有点出处。从我们进入西藏盐井算是正式进入西藏，我们还做好住那种窝棚房的准备了，但是让我们高兴的是，从盐井到现在在林芝，我们期间所路过的每个县城都有挺不错的宾馆和客栈。价格基本在七八十之间。如果是单人出行的话，住那种男女生宿舍的客栈的话现在的价格一般是二十左右一个床位。还有一个比较重要的一点就是，不用担心住宿问题，我们走的这一路有很多小镇，有几十户人家的，有几户人家的。基本上有人住的地方，都会有住宿的。说白了，现在走这些路出来玩的人多了，这里的人也聪明了，自己家的房子，在路边插个牌子，写上住宿的多了去了。
路上像这样几户人家就能住宿的地方很多
关于加油站：
这个问题一直是大宝没进藏之前一直担心的问题，因为我们自己的摩托车是要加95号汽油的。但是从盐井往后，我们发现这个是完全不需要担心的问题，从行程安排上就可以看出，基本上每个县城之间间距都是在200公里之间，有的甚至更少。你要做的就是，每到一个加油站就把油加满就好，这里每个加油站都会有95号汽油的。说到底还是现在出来摩旅的人多了，骑的好的摩托车多了，95号汽油肯定是必备的。另外，现在这边的95号汽油在7.7元/升左右。对了，进藏之后都是用油壶加油的，所以提前预算好加油量能够减少不必要的损失，毕竟这边的油不便宜，能省点就省点嘛。
关于吃饭：
从进入盐井之后，你就要舍得点了，因为你很难找到20元以下的一碗面条，20元以下的一份盖浇饭，15元以下的一份炒饭，10元以下的一笼包子。
关于行程安排及导航：
我们之前的行程安排都是我们庆幸在湖南遇到的大叔告诉我们的，因为没有经验，我们基本上都是严格按照他的行程来走的，目前没有发现什么问题。导航这块，我们使用的是高德地图，基本上到现在在林芝都是没有出现过任何问题的。另外，要是感觉高反严重的话，建议选择低海拔地方住下，这个你就可以下载一个GPS实时海拔的地图。这个方便你查看每天行程中所过路线的海拔及所处位置的海拔。（这个我们有一期视频单独说过）
根据这个导航规划行程
经验之谈：
1：入藏之后，基本上每天的行程都会翻过一座山，海拔基本上都在4000左右，即使你高反不严重，提前穿上保暖衣雨衣还是有必要的，因为这边基本上都是在20度左右，穿上不会很热，但是要是在翻山遇到雨雪的时候穿你就知道了，你会很喘，哪怕是穿一件衣服都很难受。
2：吃饭的话，我们基本上每天都是早上吃好，然后就是到达目的地之后再吃一顿，期间可以买点补充糖分的零食，因为高海拔地区消耗糖分比较严重，带点零食可以帮助你缓解高反。零食可以选择：巧克力、士力架、红牛...这个看自己需求。我们这样做到目前为止没有发现任何问题。
3：高反，我们之前还是担心这个问题的，所以我们在丽江的时候就准备好了两瓶。但是到现在，我们唯一使用的时候就是在东达山海拔5100米的时候用了一次，还是大宝说不用觉得浪费的情况下使用的。然后就是红景天口服液，虽然我们不知道会不会有用，但是至少会有点心里左右。这个东西我们行进过程中有人说有用，有人直摇头！看你们自己了。
4：进藏之后骑车千万不要走神，这个关乎生命安全。如果你是像我们一样，第一次进藏，那么沿途的景色，基本上都是你没见过的。所以偶尔瞥一眼在所难免，但是不要被它长时间吸引，尤其在翻雪山的时候，你所走的路基本上都是悬崖路，有的可能连护栏都没有。真想看的话，就把车停一边，慢慢来欣赏这异域风光吧。不过你可能再走两天你就会审美疲劳的。
好了，这些都是我们第一次摩旅进藏最真实的经验分享，希望能够帮到想要摩旅进藏的你。希望各位骑士朋友能够一路平安！扎西德勒！
4. 3万以下的踏板摩托车有哪些推荐，长途摩旅加上班代步
3万元的踏板摩托不少，但要说到摩旅和平时代步，那优先选择是大踏板摩托。原因到也简单，那就是大踏板的体积决定整车存储空间大、高速行驶稳定性强、坐姿舒适有腰靠，适合长时间骑行。而且作为摩旅车款，我们还要关注油耗、质量及服务。所以从这些方面来看，大厂、进口或合资是第一选择，推荐以下 几款车，排名不分先后。
这些年国内在250cc排量大踏板摩托中最优的选择，光阳作为一家台湾品牌，常年专注踏板摩托；质量方面大厂出品比较稳定，但减震就有些硬了，一些经常走砂石路的朋友反馈减震跟闹着玩似的。另外这款车低转（40km以下抖动还是比较明显的），但总体来说瑕不掩瑜。
除了以上四款之外，还有一些150cc - 200cc排量的中踏板，但因为价格接近 这类大踏板而动力上又略显不足、或完全没有存储空间、或质量一般就不做推荐，具体的车款有：本田PCX150、圣甲虫200、标致citystar200 等。
5. 长途摩旅，面对风险你该如何应对
如果问摩友一个问题：买摩托车是为了什么？估计有超过半数的人会说——去旅行！
没错，在摩托车圈子里面，热爱摩旅的人是最多的。即使有些人买车只是在市区代步，但是说起摩旅也没有不向往的。
我们常说“摩托有毒”，大多是因为中了摩旅的毒。没有摩旅过的摩托人生是不完整的。没有骑摩托车出去旅行的人，永远也无法体会那种自由飞翔的感觉。只要你跑一次，你就会被它征服，很难不上瘾了。
瘾越来越大，周末跑个三五百公里已经无法满足的你需求。上千公里乃至万里征程才是你追求的终极摩旅。没有什么事情不是一次长途摩旅不能解决的。如果不行，那就两次！长途摩旅的毒，真的是无可救药！
俗话说，“读万卷书不如行万里路”。祖国的大好河山一幕幕尽收眼底，呼吸着自由新鲜的空气，这种感觉开着汽车旅行你永远也无法体会。
在路上，你会遇到许多意想不到的艰难险阻。挑战未知、面对困难，在逆境中成长，这是人类最原始的前进驱动力。
摩旅带给你的，不仅是快乐，更是历练。而那些旅途中遇到的人和事，都将成为你生命中的宝贵经历和财富，值得一生回味。
长途摩旅固然使人快乐、使人成长，但是这也是一段风险与快乐并存的旅行。快乐只需要享受就够了，但是风险该如何应对呢？
长途摩旅中，人的安全是第一位的。无论发生什么情况，都要优先保证人的生命安全。
骑行的基本装备如头盔、骑行服、手套、骑行靴等是基本的被动安全保障。根据自己的经济能力，尽可能选择质量好的装备是没错的。人的主动安全保障更重要，这就需要有基本的摩托车安全骑行的技术作为保障。
摩托车骑行是一门专业技术，可惜我们在驾校里面学不到这些东西。不过现在已经有很多安全驾驶培训方面的机构可以正规地去学习摩托车驾驶了。
千万别迷信“老司机”教你骑车，很多新手错误的骑行习惯就是这么养成的。
人的安全容易注意，车辆的安全很多人会忽视。摩托车是长途旅行中我们的座驾，是最亲密的伙伴。摩托车的良好状况，是我们穿越万水千山，体验摩旅精彩的基本保障。但是，确实有不少车友只知道骑车不管维护的。
城市骑行还好，有了问题可以及时得到救援和维修；长途摩旅的时候，出现状况基本上都得靠自己解决了。所以，保证车辆的良好运行状态，防患于未然就显得尤为重要了。
轮胎是非常易损的部件。长途摩旅中，扎胎是经常会发生的状况。充气泵、补胎工具这些都是应该常备的。真空胎更容易补，也更安全；带内胎的补起来就麻烦多了。
刹车片也是易损件。尤其是长时间、长距离在山区骑行的时候，刹车片的磨损会很快，持续下坡容易热衰减。合理地使用刹车，保证刹车稳定的工作状态至关重要。
刹车手柄和离合器手柄很容易在倒车的时候受损，虽然是小部件，可是没有了离合或者前刹，骑行马上就变得困难起来了。有条件的可以在出行前换上可折叠手柄或防摔牛角，当然合适的保险杠也可以避免很多车辆自身的损伤。
链条也是需要重点关照的部分。车辆的驱动力都要靠链条来传递给后轮。一旦摩托车掉链子了，那你就真的掉链子了。定期检查链条情况，勤保养是保证链条长期稳定工作的保证。
当然，这些都是外部件，出了问题相对容易解决。作为摩托车心脏部分的发动机如果出了问题，那麻烦就大了。发动机出了问题摩友自己肯定搞不定，那怎么办？
其实也不必过分担心。发动机的设计都是有着极长的寿命和稳定性的。只要正常维护，基本上不可能出现问题。良好的润滑是发动机正常运行的基本保障。选择合适的机油，合理地更换机油，就成为了摩友必须关注的事情。
发动机内部是高温、高强度运转的状况，尤其是在发动机高转的时候，对于机油的耐高温、抗剪切性有着很高的要求。高温容易让机油的润滑性下降，润滑不良会造成发动机内部机械部件的磨损，甚至造成“拉缸”。所以选择正确的润滑油至关重要。
选择全合成机油可以比普通的矿物油提供更好的性能，换油周期也大大延长。普通矿物油可能一两千公里就得更换，好的全合成机油的换油周期往往超过5000公里。对于长途摩旅来说，不用带那么重的机油在路上更换，可以说是相当的方便了。
市场上全合成机油也是品牌众多，型号众多，车友们往往挑得眼花缭乱。该如何选择呢？刚才说了，机油的抗热衰减、抗剪切性越强，润滑效果就越好。这是我们选择机油的一个重要依据。
壳牌爱德王子 ULTRA（15W50），采用 Pureplus 天然气制油技术打造的全合成摩托车机油，专为现代大排量摩托车发挥终极性能打造。
除了出色的剪切稳定性外，更能在长时间高转速下提供抗磨损性能，给发动机带来更小的震动和噪音；优化的摩擦控制，让离合器接合和齿轮切换更加平顺；
终极的润滑性能，保护气门机构不受磨损。无论何种尺寸的引擎，壳牌爱德王子 ULTRA 都能给予发动机完美的润滑保护。
抗高转速（17000RPM）、超强耐磨、抗热衰减（175）是壳牌爱德王子 ULTRA 的独门秘笈，这些硬本领让壳牌爱德王子 ULTRA 可以应对世界顶级赛车比赛 MotoGP 的严苛考验。
在壳牌爱德王子 ULTRA 的帮助下，杜卡迪车队的赛车创造了354.9km/h 的 MotoGP 最快圈速纪录！
经过 MotoGP 赛事严苛考验的壳牌爱德王子 ULTRA 能保证摩托车引擎长时间、高转速的使用要求，是您长途摩旅的首选。
即使在高强度的使用环境下，壳牌爱德王子 ULTRA 的换油周期依然超过5000公里，更少换油次数，更长骑行里程，让您的旅途更加轻松便捷。
快为爱车换上壳牌爱德王子 ULTRA，一起用车轮丈量世界吧。
*温馨提示
目前市场上掺杂着各种渠道的进口产品，无法保证产品质量，壳牌中国仅对带中文防伪标签的产品提供质量保证，请广大摩友认准官方授权渠道选购。
（内容来源骑士网）
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6. 有什么好用的摩旅攻略
摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以
现在出去旅行的人特别多，坐车出行基本上就是上车睡觉，下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味，到了一个地方跟没去也没有大多的区别。
正因如此，很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车旅游。所以摩托车是必备工具，那么摩旅选择什么样的摩托车么，这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。
一，豪爵铃木DL 250，价格29880，ABS版价格31880GW250是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。
DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地，而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些，这话不假，因为DL250是在GW250的基础上打造的，骨子里还有街车的元素，其实它更适合公路摩旅，路况差还是有些问题。
这款车长、宽、高为2240X905X1340mm，离地间隙只有155mm，车重206kg，双缸水冷SOHC发动机，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。
二，五羊本田 CB190X，价格14980
五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型，缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙 138mm，车重141kg，单缸风冷发动机，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。
三，宝马 G 310 GS，价格51310
宝马品牌自然不用多说，汽车里面是豪车，摩托车自然也是不俗，喜欢它就要为它高昂的价格买单，没有办法。G 310 GS也许是宝马拉力车最便宜的车型。
它离我们距离不算太远，咬咬牙还是可以接受的。G 310 GS有宝马纯正的血统，无论是减震效果，还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，车重170kg。
四，力帆 KPT 200，价格12080
无论介绍那一类型的摩托车时，我们都无法回避力帆这个品牌，力帆主打性价比，力帆的KPT 200只要一万出头的价格，非常亲民。
车身长、宽、高：2000X780X1285mm，单缸电喷水冷发动机，排量：200cc，车重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。
五，川崎 Versys-X300，价格47500
Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。
车身长、宽、高：2170X860X1390mm，离地间隙：180mm，车重量175kg，双缸水冷DOHC发动机，排量为296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。
六，宗申 阿普利亚 TREEA 150 ADV，价格16800阿普利亚车在仿赛跑车区域名气是很大的，意大利风格也是表现得独具特色，但这款阿普利亚TREEA 150 ADV却是一款拉力车。这款阿普利亚TREEA 150 ADV是专门为摩旅爱好者精细设计的，它可以应对任何路况，是一款硬派拉力车。
不过GPR150的发动机真是显得有点寒酸，动力输出一般一般。宗申阿普利亚TREEA 150 ADV的越野能力不可小视，脱困的能力也是非常强的。这款车的长、宽、高为：2175X790X1400mm，座高：830mm，离地间隙：180mm，车重126kg，单缸水冷 DOHC发动机，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。
7. 长途摩旅，选什么车型舒服
长途摩旅也不是一味的排量越大越好,综合国情道路啥的,套用一个资深长途摩旅者的话 有个头疼脑热的。。。。就悲剧了。。。。。。心中最佳车型有铃木的大眼250雅马哈
我年前入手的ZG150-A ,我承认对它的样子吸引了,和摩友们跑了几次长途,对比朋友的大 我周围朋友的几辆大地9A跑了近一万五了,也真没什么问题呀。考虑了一段时间,我还是
跑长途最好用大太子摩托车或巡洋舰摩托车,别的车对人的体力消耗很大
水冷的,能够跑长途
如果从舒适性来讲肯定是GW250好,故障率可能还要低一些。但我为什么要向你推荐还有一点小毛病的嘉陵呢?因为这车发动机位置高,具有一定的越野能力。长途旅行除了发动
幻影或者战神进藏或者长途摩旅完全没有问题,风冷的发动机设计之时也会考虑到各种复杂驾驶情况,只要不是长时间(超过半小时)原地运转,就算是夏季高温天气也不会有任何过
8. 最适合长途摩旅的摩托车是什么
雅马哈飞致250、宗申 RX4、3、铃木GW250。
雅马哈飞致250外观上看这款车并没有什么特殊之处，看起来非常的朴素，可是很多人选择它去旅游。它是比较省油的，而且质量可靠是值得信赖的。
宗申 RX4从外观上看这款车，是非常的霸气的，设计是比较给力的。RX4的大灯非常接近宝马GS系列设计，LED光源是时下主流配置，手动调节的风挡为长途巡航增加舒适性。同时旗舰版车型还配备三箱，为长途摩旅提供方便。
铃木GW250这款摩托车的人气是非常高的，经常被人们用来作为自驾游的交通工具。最高可以达到18KW的功率能够满足人们对速度的要求，双杠引擎让车子在任何时候都动力十足，是不错的摩旅车型。
摩旅最适合的摩托有很多，像雅马哈飞致250、宗申RX4、铃木GW250只是其中一部分，还有本田猛鸷190、宝马R1200GS等摩托车。
9. 什么摩托车适合跑长途，需要什么辅助工具吗
长跑摩托车应该选择拉里车和大绵羊车，必要的辅助工具是头盔、骑马服、雨具装备、保养装备。
摩旅只有有摩托车才叫摩旅。 首先重要的是需要摩托车。 中长途摩旅最好选择牵引车和大羊车。 这两辆车最大的优点是工厂设计了风挡，用长距离的乘坐方法减少风的冲击力。 有些人我街上的车也可以安装风挡。 是的，但有部分后期安装的风挡。 工厂设计没有科学可靠性。 当然，大踏板不适合在没有铺路的路面上开车。 好吧，我接下来不谈汽车系统。 你开什么车？ 你会计算的。 这次我要装备中远距离摩旅。
这个中靠背可以缓解驾驶员长途驾驶的腰部疲劳，但只适合前后分开的车型。 最后，为了自己和家人的安全顺便买保险。
那么，这次欢迎大家关注BLUE汽摩的学习到此结束。 我们下一个时期再见吧。 欢迎在评论区补充或发表意见。
10. 长途摩旅要带些什么东西
个人证件、头盔、骑行装备（骑行服、手套、靴子）、护具、防水包、备用油桶、睡袋、折叠水桶折叠衣架换洗衣物、洗漱用品、急救包（常用药品如创可贴、消炎药、碘伏、止泻降火类药品）、手机纸架（导航使用）、车载充电器、备用食品、手电筒、防晒霜、保温水壶等